Тимон
-
Постов
249 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
30
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Весь контент Тимон
-
ОК, спасибо. Деньги зачастую не так важны, как простая дружеская поддержка ;) -
Не переживай, дружище - если наступит жопа, я сам на связь выйду (с тем, кто координаты не поленился оставить) :D А скидываться на всякие ЖПСы (или покупать их самому) смысла особого не вижу. Места не безлюдные, там как повезёт. И мудаков, и хороших людей везде хватает... Будем надеяться на лучшее ;)
-
Да запросто, в принципе. Но, думаю. это излишне :) Да и времени уже мало: на работе до вторника, в четверг-пятницу планирую уже отчалить.
-
Кстати, до дождя успел поменять подшипники и сальники (один из сальников был только в металлическом корпусе - от "семёрочной" коробки). Старое и новое: Так вот. Расковырял старый подшипник... А он совершенно сухой, сцука. Даже не знаю: это с завода смазки пожалели ( не проверял, понадеявшись на отзывы в интернете, что смазки везде хватает) или её вымыло потихоньку через прохудившийся сальник?
-
Да, думаю сделать эти пальцы толще на полмиллиметра. Длину.в принципе, тоже можно увеличить. Завтра замерю штангелем, чтоб не ошибиться.
-
Спасибо, конечно :) Но у меня есть решение лучше - заказал знакомому токарю, он выточит новые шпильки из нормальной стали, с нормальной резьбой.
-
Всем привет! В общем, такая ситуёвина. Преамбула. Давным-давно, ещё в прошлом году, отвинтилась у меня одна из гаек, которой крепятся шпильки звезды на заднем колесе. Покатал по магазинам - аналога не нашёл (там то ли шаг резьбы нестандартный, то ли диаметр). Поскольку сами шпильки никак в колесе не крепятся, а просто вставляются, решил оставить, как есть - три прикрученных, а одна без гайки. Худо-бедно она свою функцию выполняет (удержание звезды от проворота), вроде как. Амбула. Сегодня полез менять резину, а заодно и подшипники на заднем колесе. Снимаю колесо - вуаля! - а три шпильки из четырёх обломаны, нахрен. Звезда держалась на соплях только на одной, ТОЙ, КОТОРАЯ БЫЛА НЕ ПРИКРУЧЕНА! :) Посадочное место той шпильки в звезде немного разбито, конечно. Но, блин, держала же! ;) А мораль сей басни... Даже не знаю, какая. Чаще смотреть крепление звезды? Открутить нахрен все шпильки? (разобьёт гнёзда, зато до дому доедешь) :) Если бы были прикручены все шпильки, сообща выдержали бы нагрузку и не лопнули? Ваши версии? ;)
-
Вроде пишут, что 930 см... Но, учитывая склонность стокового аморта к просадке, полагаю, высота у каждого мота индивидуальная :))
-
Сайт http://www.motorezina.ru/ Там есть список партнёров по городам России, но цены у них могут отличаться от указанных на сайте. Например, в Ставропольском магазе сказали, что цены будут точно такие же, как на сайте, вместе с доставкой (до Става. Оттуда самому забирать). Мужик, что указан в моём городе, назвал цену на 750 рублей дороже (общая стоимость получилась 5500 р.). Зато он мне их аж до дома подвёз, на своём авто :) За что ему отдельное спасибо. Покрышки обозначены как бескамерные, пришли пустые. Покрышки: 40257 Shinko (Ю.Корея) 3.00-21 51S E700 и 54908 Shinko (Ю.Корея) 4.60-18 63S E700A Ставить планирую завтра, если плохо налезет, отпишусь.
-
Я вообще ВСЕГДА лью Мотыля 10W40 7100. И на Ирбисе, и на Ёбре (раньше был). На нём и думал ехать. Сменить вижу смысл только на Мотыля с другой текучестью (в путешествии) или на Бел-Рей (дома. У нас тут один тип банкует). На Лукойл ещё не созрел :))
-
Есть и другие колхозные методы. Например, о таком слышал. Потребуется лужа и верёвка. Натягиваешь над лужей верёвку, прокатываешь вдоль верёвки мот (чтобы переднее колесо ровно шло. Потом смотришь след от мокрых колёс - должен совпадать идеально. Если соосности нет, заднее будет уводить в сторону. Как-то так. Сам не проверял ещё, но собираюсь :)
-
Сейчас пробег около 6700-7000, приблизительно. Точно сказать не могу, так как последние три тысячи замеряю по расходу бенза - спидометр крякнулся :)) Ещё при покупке замерил расход на протяжении 1000км в смешанном цикле (трасса/город/горы), получился 4,2 - 4,3 л на сотку. Стиль езды у меня не поменялся, сложность маршрутов тоже, вот так и прикидываю. По маршруту не меньше 6 тысяч должно быть, если всё пойдёт нормально.
-
Нет, совсем слабо тормозят. Раньше было лучше. Потом стоковые колодки стёрлись в ноль, купил какие-то скутерные на замену, теперь не могу настроить тормоза до старого уровня, он меня более-менее устраивал. Мне не нужно, чтобы колесо блокировалось, на замедление должно быть заметным.
-
Так, господа! Через неделю отправляю своего Ирбиса "в последний путь" :) То бишь, устрою ему испытание дальняком. А заодно и себе. Интересно, докуда доедем :)) Хотелось бы проехать следующим маршрутом: Ессентуки - Элиста - Астрахань - Волгоград. Если всё будет норм, тогда дальше: Сарат.обл. - Тамбов - Липецкая обл. - Тула - Серпухов - Подольск - (возможно) Москва Если мот будет ещё жив, то: Тверская обл. - Новгород - окраины Спб. Затем плавный разворот обратно: Копорье - Нарва - Гдов - Псков - Изборск - Остров - Вязьма - Смоленск - через Брянск в Орёл - Дивногорье - Ростов-на-Дону. Ну, а там уж до дома рукой подать :) Маршрут приблизительный, будет корректироваться в ближайшие дни а также по ходу поездки. Принимаю ставки, где крякнет мот :))
-
Фотоотчёт об очередной "покатухе выходного дня" на Ирбисе: http://moto-idioto.livejournal.com/2134.html
-
Мне уже задний тормоз весь мозг вынес. Уже два раза прокачивал - вроде вышки пузырьки, вроде колесо хватает нормально на вывешенном моте... Выезжаю на дорогу - еле-еле тормозит. На днях опять полезу смотреть, что к чему.
-
Сделал несколько записей в Живом Журнале о некоторых поездках на Ирбисе (в этом и прошлом году). Может, кому интересно будет почитать фотоотчёты. Карты маршрутов прилагаются. Чёрный хребет. Заброшенные шахты. http://moto-idioto.livejournal.com/601.html Плато Бечасын. http://moto-idioto.livejournal.com/852.html Бермамыт. http://moto-idioto.livejournal.com/1050.html Хорла-Кёль. http://moto-idioto.livejournal.com/1528.html Джилы-Суу (балкарское). http://moto-idioto.livejournal.com/1639.html Джилы-Суу (карачаевское). http://moto-idioto.livejournal.com/1859.html
-
Олег, в сравнении с тем говном из консервной банки, что стоит на Ирбисе в стоке, нивовский аморт - просто мощща! :) Там хоть сталь на сталь похожа. Зачем изготавливать стакан и потроха, если нивовские вполне справляются с задачей? Давай так: если я проеду на нивовском аморте 10 тысяч, подкладывая только шайбы под говёную стоковую пружину (не ремонтируя сам аморт), ты мне купишь новый YSS? :D У меня тут как раз дальнячок намечается.
-
Чем это тебя нивовский аморт так смущает? Лично я, наоборот, чувствую себя спокойней на белорусском нивовском аморте (знаю, что сталь нормальная, а не хрен пойми что, китайское), и приваренной к нему собственными (!) ручонками пружине. Тут я уже за сборку сам отвечаю, а не какой-то сонный китаёз. Если бы пружина заводская не проседала, вообще бы горя не знал. Нивовский аморт вибрации гасит вполне прилично, не хуже родного.
-
Как раз про холодную навивку и попросил узнавать - у токарей. А потом эту пружину уже в печь кинуть, чтобы сделать отпуск и снять напряжения от деформации. Но смущает толщина прутка - на стоковом около 12 мм (тоньше не хочу делать). Смогут ли такую мощную навить на обычном станке?.. На днях должны дать ответ.
-
А я хочу поделиться горестью: стоковая пружина на моём переделанном аморте продолжает проседать... Уже три шайбы подложил, а всё мало жёсткости. Теперь ищу в городе умельцев, которые навьют такую же новую пружину, хочу попробовать сляпать самопальный аморт, на базе нивовского.
-
Согласен. Я же и написал, что "понимаю, что это расстояние на такой простой модели будет постоянно изменяться. Но нам важен сам принцип" :) Получается, аналог прогрессии на простом рычаге будет представлять из себя как бы "скользящий" аморт: чем сильнее сжимается рычаг, тем дальше от оси вилки смещается аморт. А при разгрузке вилки аморт как бы "отъезжает" обратно :) Я просто рассмотрел частный случай такой "скользящей модели".
-
Всё верно, но ты не учитываешь одну деталь: для того, чтобы подвеска достигла тех самых "дальних ходов", нагрузки на колесо должны быть в разы больше. А сравнение справедливо производить при одинаковых (!) нагрузках (проезде одинаковых препятствий). То бишь, нужно сравнивать не сантиметры (изменения положения вилки), а килограммы (давления на край рычага, на колесо). Попробую объяснить на пальцах (как я это понимаю). Допустим, есть у нас обычная подвеска, рычаг (второго рода). Пусть при воздействии на неё определённого усилия, ось проседает на 20 см, а пружина аморта сжимается на 5 см (навскидку). А что, по сути, делает прогрессия? Увеличивает ход штока относительно хода колеса. То бишь, в случае с простым рычагом, это равносильно перемещению амортизатора дальше от точки опоры, ближе к точке приложения силы. (да, я понимаю, что это расстояние на такой простой модели будет постоянно изменяться. Но нам важен сам принцип: как изменится сжатие пружины). Теперь при проседании колеса на 20 см, аморт сожмётся уже на 10 см. Получаем такой вот примитивный эквивалент: Да, на нём при проседании колеса на такое же расстояние, аморт просядет на большую величину. Но! Для такого сжатия нужно большее усилие. При одинаковом (!) же усилии (проезде одинаковых кочек), во втором случае аморт просядет меньше. На примере с простыми рычагами, думаю, это очевидно. Вот, как-то так. Чёт решил я седьмой класс школы вспомнить :D
-
Хм... А в моём понимании, наоборот, в прогрессии нагрузка на аморт меньше :) Или одинаковая, в крайнем случае. Нагрузка больше на вилку и рычаг прогрессии. При одинаковой (!) нагрузке на край вилки (колесо), прогрессивная просто меньше просядет, в сравнении с обычной. А вот аморты отработают либо одинаково, либо на прогрессии даже меньше, поскольку вилка не разовьёт достаточного усилия для его более полного сжатия... Не? ;)
-
Лично у меня пробег уже за 6 тыщ перевалил, а резина ещё не стёрлась (осталось маловато, правда... Процентов 30 от первоначальной высоты), при том, что довольно много катаю по асфальту и каменистым грунтовкам. Так что быстрым износом это назвать не могу. Была бы возможность, купил бы себе ещё один комплект стоковой резины... Никто не продаёт, кстати? :)
