Тимон
-
Постов
249 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
30
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент Тимон
-
Когда ехал по полю, заметил биение в передней вилке, когда та достигает полностью открытого положения. Потом оказалось, в одном пере мало масла (хотя подтёков не видно) - около 200 мг. Поменял и долил до 250 мг - всё норм. Для гор, конечно, нужно резину позлее и звёзды с передаточными числами покороче, но и так вполне неплохо тянет, хоть и случаются подобные казусы с выталкиванием. -
Фотоотчёт о поездке с плато Кинжал в Джилы-Суу. http://moto-idioto.livejournal.com/4466.html
-
Привет всем! Отчёт по поездке в Крым сочиню ещё не скоро, пока же продолжаю укатывать Ирбиса по местным пригоркам. Если кому интересно, вот одна из последних поездок: http://moto-idioto.livejournal.com/4466.html
-
Всем привет. Начала выделываться вилка переднего колеса: когда открывается полностью, стукает там чё-то. В чём проблема может быть? Разобрать, масла побольше и посвежей налить?
-
Товарищи, подскажите, а у нас на обоих зеркалах резьба правая? Или на правом зеркале - левая? А то чёт не откручивается, боюсь переусердствовать и резьбу сорвать.
-
:D Не, ну раз улучшать, так по-взрослому ;) Просто есть подозрение, что движок Ирбиса может пережить его ходовку. А так заменить колёса/подвеску - и вперёд, в кругосветку :) На Ёбриках же ездят, и Ирбис должен вытянуть ;)
-
Это где избавляются? На "кроссовой" версии Тырчика? И почему?
-
На маятник прогрессию будешь делать? А то на днях увидел в продаже предложение маятника с прогрессией от Джебеля (алюминиевые), возникла шальная мысля, а не подойдёт ли он с минимальными переделками на Ирбиса :) Надо будет замерить их параметры на досуге.
-
Кстати, присоединяюсь к вопросу. От чего ушатывается цепь ГРМ? И как диагностировать её растяжение? Это я так, для общего развития. Чтоб вовремя принять меры, в случае чего.
-
Пробег сейчас больше 17 тысяч, по поводу эксплуатации писал здесь недавно, вот: http://www.china-moto.ru/forum/topic/3283-irbis-ttr-250r-2013-2014-основная-тема/?p=187845 и вот: http://www.china-moto.ru/forum/topic/3283-irbis-ttr-250r-2013-2014-основная-тема/?p=187867
-
Только что замерял компрессию на Ирбисе - и был приятно удивлён :) Несмотря на немалый пробег, компрессия 12 ;) По-моему, весьма недурственно (ожидал худшего). Таким макаром движок ещё тысяч десять проходит, как нефиг делать.
-
Ну, да, знакомые товарищи запчасти на иномарки свои так и заказывают. Один вот недавно двигло Тойотовское притащил, тысяч за 25, кажись (точно не помню уже. Могу уточнить, если интересно). Искал вроде через Гринпартс, у них есть и раздел для мототехники, кстати: http://www.jcmoto.ru/ Глянул цены на движки Хондовские - впечатляет :) От 30 тыщ и выше. Так что да, не бюджетно.
-
...И через год та же запчасть аналогичного качества точно так же придёт в негодность? :) И тогда купить ещё одного китайца в разбор? ;) Думаю, есть смысл заменить наиболее слабые узлы и агрегаты на более качественные, если есть такая возможность. Кстати, а на мотоаукционах битые моты не продают? А то можно было бы посмотреть движок с битой Хонды-223 ;) Было бы интересно, сколько за него попросят.
-
Судя по заявленному количеству лошадей (16, как и на Ирбисе), логично предположить, что этот движок также с балансиром. А вообще, надо бы погуглить мануал на него и каталог запчастей, с размерами.
-
Кстати, а наш двигатель случайно не с хондовского слизан? В частности, HONDA CB223 имеет такой же экзотический объём, плюс диаметр и ход поршня идентичны с Ирбисовскими... Может, и другие детали с этой Хонды подойдут? Никто не пробовал ставить "вечное Ипонское"?
-
Всем привет. Попросил у меня знакомый товарищ сравнить Ирбиса и Кайо по эксплуатационным характеристикам, вот, снял небольшой, типа, обзорчик :) Может, кому будет интересно, или есть, что важное дополнить. Конечно, как-то сумбурно всё, и по вершкам... Но я съёмкой видосов часто не занимаюсь, так что простительно, думаю ;) (это оконцовье. В один дубль снять не получилось)
-
Только не надо забывать, что понятие "нержавейка" весьма широкий спектр легированных сталей охватывает, с очень разным составом и разными свойствами (как и само понятие коррозионной стойкости тоже имеет градацию для сред с разной степенью агрессивности). А так-то да, и лучшие ножи тоже делаются из нержавеющей стали :) Но ножи из какой-нить 95Х18 или буржуйского Elmax'а будут настолько сильно отличаться по своим свойствам от ножа, сделанного из листового проката нержавейки, что их никто даже всерьёз сравнивать не будет. И для сварочных электродов применяются совсем другие требования к ударной вязкости, пластичности и т.д., чем для мотоспиц, надо полагать. Другое у них предназначение, всё-таки. Другое дело, что на Ирбисе шибко большую нагрузку на колёса не дашь - общая прочность конструкции не позволит ;) Не для мотокросса мот :) И прочности электродов вполне может быть достаточно.
-
Всем привет. Продаю своего Кайота, 2014 год, пробег 5300 км, цена 70000р. Город Ессентуки, Ставропольского края. За подробностями в личку.
-
Нет, блин, птички лесные напели :) Просто вывалил всё барахло из рюкзака и включил фантазию ;) Если бы этот вариант не прокатил, на очереди были ещё два, похуже: - Или сделать проволочную петлю и тянуть за неё рукой, упираясь ладонью в торец рукоятки. Что тяжело физически. - Или попробовать примотать отвёртку к тому рычагу, который находится непосредственно на движке, чтоб её край торчал справа, и выжимать его пяткой в сторону заднего колеса :D Но это уж совсем экстравагантный вариант, к нему и двигательные рефлексы нужно новые вырабатывать ;) Оставлю его на тот случай, если тросик сцепления оборвётся. Ещё нужна шайба с достаточно большим внешним диаметром (у меня была на 50 мм. У меня их дома дофига, кинул на всякий случай, - пригодилась), иначе проволоку некуда будет тянуть, да и она будет влипать в мягкую ручку. Трос притягивается не под 90 градусов, а как обычно, по окружности вокруг ручки сцепления, так как её основание оставалось в работе. То бишь, трос не вылазил отдельно, а двигался вместе с обломком ручки, соответственно, в его работе ничего не поменялось. Единственное, диапазон натяжения тросика получается меньше, чем с ручкой, нужно подрегулировать так, чтобы чётко найти грань работы сцепления. Чтоб оно и не пробуксовывало во включенном положении и адекватно позволяло переключать передачи в выключенном.
-
Кстати, кинь ссылку, какую покупал. А то выбор большой, по фоткам качество тяжеловато определить. А ещё, хочу найти на Али нормальную ручку сцепления в сборе, алюминиевую, с креплением под зеркало. Пока только силумин попадался или всякие тюнинговые, с лишними наворотами и неадекватными ценниками. Не попадались хорошие ручки для эндуро? Складывающиеся, в том числе.
-
Надеюсь, что железки слишком часто не понадобятся :) Планирую сделать мот "под себя", изучить все плюсы и минусы, и покатать подольше, а не менять через пару лет. Дороговато, да, но найти запчасти пока ещё не проблема, вроде.
-
Уже взял :) Джебеля-250, хоть и лохматых годов. Вполне себе турист ;)
-
Продаю своего Ирбиса. Пробег относительно большой, но мот вполне себе живой :) Полностью либо частично устранены все заводские косяки, мопед полностью исправен, хотя есть и недочёты. Если кто надумает покупать, всё покажу-расскажу при осмотре. Осмотр в Ессентуках (Ставропольский край), если что. Форумчанам, знающим истинный пробег, готов отдать за минимальную (для меня) цену в 46 тыщ (за 63 брал, 17 накатал, итого 63-17=46 :P ). Если кому интересно, пишите в личку.
-
А оно там нужно? У кого-то клинил движок от перегрева?
