Алексей_62
-
Постов
75 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент Алексей_62
-
спасибо)))
-
Други, сфоткайте пожалуйста поподробней магистраль, вход и выход масляного охлаждения из двигателя. Мож на ттр250р по образу и подобию сконструировать получится.
-
Парни, на каком пробеге ждать вытяжку цепи ?
-
Нивский аморт вверх ногами не работает. Переворачивай с доработкой опоры и будет счастье -
в субботу, если погода позволит, попробую присоединиться )))) В котором часу сбор?
-
Недалеко от родины Сергея Есенина )))
-
Точно реле. Сегодня залез в него, пошевелил конденсатор и все заработало. На долго ли ?
-
Друзья, помогайте. Поворотники перестали моргать ярко. Теперь очень часто и тускло мерцают. Куда копать?
-
про то, что нивовский аморт не работает штоком вниз я еще в начале сезона писал )))))
-
У товарища на хонде ах1 такое было. стерся слайдер цепи на маятнике снизу и цепь начала касаться металла маятника, тормозясь об него и соответственно пропиливая маятник ((((
-
сегодня прокатился на хонде ах1. на ирбисе седло удобней. в ахе разочаровался, хотя раньше рассматривал ее в качестве первого мота. пусть мощней, пусть максималка больше.... но жопа говорит,что ирбис удобней )))
-
от шнивы аморт разве не длиннее? расскажи поподробнее, какое расстояние по центрам крепежных отверстий получилось и какой ход .
-
-
Родной аморт ставится штоком вниз. Нивовский штоком вверх. Как у тебя сейчас стоит?
-
Чет все лифаны да БМы. На ирбисах ттр не ездят чтоль ?
-
выброси эти наколенники и купи нормальные.
-
Мужчины, зачет ))))) отличные фотки ))))
-
http://djebel-club.ru/_pu/0/37082.jpg
-
поставил ведущую звезду от минска на 16 зубьев. отверстия не сверлил, в паз вала поставил 2 фиксатора ( разжимные стопорные шайбы для валов диаметром 17мм) , чтобы перекрыть ширину паза. 100км полет нормальный. по пересеченке 3я передача стала универсальной и динамика разгона улучшилась. я доволен.
-
м5х1.25 длина резьбы милиметров 15 примерно
-
брал нивовский двустороннего действия финвал. резьбу на штоке нарезал токарь м10х1.25 . родной аморт стоит штоком вниз, нивский стоит штоком вверх ( это важно, себе сперва перевернул, как родной, аморт вообще не работал.) родную нивскую резинку в аморте лучше сразу поменять на сайлентблок из ремнабора для нивовских амортизаторов ( 100р. за 2 сайлентблока и 4 резинки, которые составляют ремнабор). при полностью вытянутом штоке от края аморта до начала резьбы лучше сделать 50мм ,чтоб общая длина по центрам отверстий в собранном состоянии была 305мм, у меня сейчас 310мм, мот высоковат для моего роста 175см. резинку из ремнабора хорошо использовать в качестве отбойника. заказал токарю трубу длиной в половину длины корпуса нив. аморта с наружной резьбой и две гайки для поджатия пружины. трубу с резьбой приварил на 4 прихватки к нив.аморту в точке крепления уха с сайлентблоком. нижний ирбисовский сайлентблок пришлось подрезать по бокам, по размеру венхнего крепления в раме. отверстие под шток токарь рассверлил, заглушил, просверлил и нарезал резьбу м10х1.25 контрогайку использовал нивовскую.
-
заделал себе ролик из волговской втулки. через 100 км втулка слетела с подшипников ((((
-
)))))))))))))) я это прекрасно понимаю, в сервисе работаю ))). надеялся, что все будет хорошо, кто-то писал,что ставил амморт короче.... хотелось бы посмотреть на решение на бумаге )))
-
спасибо за предложение )))
