Neogen

Мощность подогрева замерил - примерно 20 Вт. Плюс фара 35, габарит 5, стоп-сигнал 20, зарядка USB (х.з. сколько). Вот и думаю, потянет или нет.

Это режим запуска на холодную. Среднее положение - прогрев. Рабочий режим - флажок вниз! Всё в норме.

Если так, то это очень хорошо, спасибо!

Какую мощность выдает генератор?

Какую мощность выдает генератор? Хочу подогрев руля замутить...

Можете кидать помидорами, но считаю что первым мотоцикл надо брать дешевый, который не жалко. Из предложенных, я голосую за Ирбис. Научится ездить, падать, рулить, разберет и соберет, узнает устройство мотоцикла, методы ремонта. его не жалко убивать. Да, будет ломаться, но это опыт. Через сезон можно продать, пересесть на "за 300000". Понять нужен тебе мотоцикл или нет, уточнить класс, может в дорожники перейдет или турист или хардэндуро и т.п. А если взять сразу дорогого япа, в него будет страшно лезть, будет страшно уронить и т.п. А вот на экипе экономить не стоит, сразу брать "топовый".

Какая ширина покрышки? 130 влезет?

1. На любом китайце надо проверить проводку, особенно у рулевого стакана. Перепроложить несложно. У меня проблем по электрике нет 2. Болты с завода были все протянуты (может парочка немного прослаблена). Собирают в Китае. 3. Качество сборки лучше,чем у Рейсера российской сборки (правда рейсер брал б/у). Привод спидометра должен быть правильно проведен, часто дилеры собирают не правильно. 4. переднее крыло под замену или наращивать (500р. отечественное крыло) 5. Видео по креплению звезды болтами моё. Проблем пока не замечено. Но вариант не вечный. Есть вариант заменить сайлентблоки на стальные гильзы. Аналогичное проблемное крепление распространено среди других китайских недорогих эндуриках. 6. диски не гнутся, если поддерживать нормальное давление (2 атм). Если ездить на спущенных, будут гнуться. Руль пока не гнулся. 7. 80 % запчастей подходит от других китайцев, я думаю, проблем не возникнет. Всегда можно найти б/у. На крайняк остальные 20% можно поставить от других, будет гибрид=) 8. многие производители перестали возить мотоциклы, т.к. курс вырос. Цены неадекватные. есть возможность найти б/у с небольшим пробегом, покататься годик-два и потом поменять на более мощное. 9. Я брал здесь, вроде цены актуальные, по наличию незнаю https://stelsmoto.ru/motocikly/ 10. лейте 92 бензин, двигатель образца начала 80-х. На квадрики ввели бешенный утилизационный сбор, цена вырастет тыс на 100. Можете с ними попрощаться...

Нет смысла. Разница будет, но не существенная. В 300 куб.Рейсере 20 л.с., при том, что он верхневальный. Прибавка 5 л.с. не существенна. На нашем движке прибавка будет меньше Проще поменять мотоцикл.

А длины тросиков хватает?

Для меня он турэндуро! Для трассы и хорошим или плохим покрытием, дальняки.

Если это спортинвентарь, достаточно договора купли-продажи. Только надо доказать, что он спортинвентарь)

Сегодня разбирал карбюратор. Негерметичный попловок набрал бензина и утонул, оставив запорную иглу всегда открытой. Симптомы: 1. бензин льется из дренажа воздушного фильтра. 2. Как следствие- богатая смесь (черная свеча, плохо заводится на горячую, не заводится на холодную с "подсосом", повышенный расход топлива). Видимо, он у меня уже давно тонул, но т.к. всегда закрываю краник, выявить проблему оказалось непросто. В карбе было много мусора, насосало через негерметичный стык фильтра и фильтрбокса и через отверстия для связи с атмосферой (надо обязательно надеть на них трубочки!). Попловок запаял паяльником, вроде держит. Теперь отлично заводится на горячую, не то что раньше. Ходовых испытаний не проводил, т.к. зима=)

Я решил его не продавать! И пусть уж лучше он будет стоить 40, чем 200...

Я хотел своего продать. За 50 никто не возьмет, за 40 отдавать жалко. Учитывая что новая Альфа стоит за 30, продавать нет смысла. Теперь у меня два мотоцикла, есть запасной для гостей :P

В штате везде пишут 13/44. увеличивая зубья на ведущей (уменьшая на ведомой) - увеливаем скорость, но теряем в тяге.

Если внутрянка очень мягкая, голова входит легко, то это не ваш шлем. Плюс поролон в дешевых моделях быстро проседает и шлем становиться безразмерным. Зафиксируйте шлем за подбородок и попытайтесь помотать внутри головой вправо-влево. Шлем не должен смещаться. Когда я одеваю или снимаю шлем, ушам больно, все внутри очень плотно, но комфортно, не жмёт. Выбирать шлем надо только с сертификацией (ссылки на этот сайт запрещены)

Тут проводили эксперимент про установку ведущей звезды на 15. 1. Стоит ли ставить для увеличения крейсерской скорости или нет, динамика сильно падает? Сейчас скорость устраивает, но хотелось бы обороты поменьше, при 100 уже подбирается к красной зоне. 2. Хватит ли регулировок для штатной цепи? 3. параметры передней звезды (про заднюю нашел),

Конечно, каждый свой мотоцикл хвалит, но из эндуриков я рекомендую рейсер кроссраннер. До этого ездил на Стелс 250 Эндуро. Я его купил как раз для таких же целей, дальняки по России и за границу. Основная причина покупки - двигатель Зонгшен 27.2 л.с., 4 клапанный. Считается достаточно надежным. Я считаю, что двигатель самая главная часть мотоцикла в мотоцикле, если сламается что нибудь из остального, можно как-то это отремонтировать в поле или купить в любых запчастях для китайцев. А вот если накроется двигатель, то конец поездки. Динамика этого мотоцикла наиболее подходит для трассы. 15 сильные китайцы для трассы слабоваты, реальная комфортная скорость 80 по GPS, что считаю опасным. Надо ехать со скоростью потока. Плюс водяное охлаждение и алюминиевые диски, более прочные, чем стальные. Карбюратор итальянский Деллорто. 6 ступенчатая коробка. Основной минус Кроссраннера - качество сборки (РФ, похуже, чем чистокровные китайцы), надо разбирать и собирать нормально. И задний амортизатор скачет как мячик, под замену. Я брал б/у за 75 т.р. п.с. Только сейчас заметил, что тема старая)

Буксаторы и низкое давление не для нашего пластилинового диска. Поставьте нормальные диски, ценой в стоимость нашего мотоцикла, и тогда можно хоть на ободах ездить. Нет, конечно можно и на наших ездить, но не далеко...

Все считают что у них хард эндуро и держат низкое давление в шинах. При ударе шина проминается и диск гнется. Чтобы не гнулся, качайте 2 атм. Да, жестко, зато диск будет целым.

На рестайле колеса 18/21. С покупкой не тяните, Рейсер уже поднял цены, у нас в Питере Рейсер Кроссраннер стоил 112т.р., стал 150 т.р.! :o Динамика будет однозначно хуже чем у Питстерпро. Но ничего, привыкните. ^_^ Реальный объем 223, как уже выше указали, на блоке отлито 250 (китайцы могут указать всё что угодно). Беда Стелса и ему подобных рейсеров и ирбисов - срывает шпилки крепления заднего колеса - сразу ставьте болты! Необходимо сделать ревизию электропроводки и проверить наличие смазки в узлах. На заводском масле прогреть и сразу заменить.

Стоя слева от мотоцикла, тяну за хвост на себя, опирая вес на подножку и подставляю упор под раму у правой подножки. У мотоцикла вывешивается заднее колесо. Не супер устойчиво, но работать можно.

Поздраваляю всех новых владельцев! PHBE34 http://splntr.narod.ru/dellorto/phbe_Rus.htm