Genriz

Был в текстильных мотоштанах с подкладкой поверх термухи, на теле - термуха, черепаха, свитер, кожанная куртка. Ни разу не холодно. Мерзли только пальцы рук.

Именно он. И на нашем видео выше он тоже есть. А свет у ДРЗ лучше, чем на БМ. )

Сегодня в минус 7 визор на Ювексе не справился... Нет, он не запотевал... Он замерзал! ))

Конечно разница есть при скорости и в грязях. Ну я и не про большие скорости имел в виду. На скорости то у меня и очки не потеют (обычные которые, диоптрийные). На спорте бывало в 0 выкатывался "вокруг гаража", т.е. скорость "еле-еле" (я тогда вообще только учился на моте ездить), очки потеют на раз. Визор держал. Да, зимой не знаю как с запотеванием, еще не пробовал. А Uvex уже на эндуре "протестирован", по бездорожью, в минус 2.

Чтобы визор не потел, я думаю, надо просто шлем нормальный. )) На моем особо не потеет (Uvex Enduro, визор с антизапотевающим покрытием). Запотевает только в самом низу, но это обзору практически не мешает. Раньше, когда на спорт-туристе гонял, у меня был Shoei RF1100 с пинлоком - тоже не потел. Вернее, потела только область визора за границами пинлока.

У меня сальник звезды сопливил. Замена проще простого. И не нужно извращаться - сальник легко вытаскивается. Попробуй его поменять. Кстати, я думаю, что если бы сопливил сальник КПП, то до вала звезды навряд ли налет добрался.

Я практически сразу после покупки мота заказал в Китае багажник. Эти ручки вообще бесполезны, мне за них вообще браться было боязно, чтобы мот вытащить... А багажник - он и в Африке багажник! ))

И сколько сие удовольствие стоит?

Я свой BM за 4000км ни разу не жалел. Помпасы, броды, прохваты, прыжки, падения... Как я только над ним ни издевался. )) Но обслуживал тоже на уровне. И маслецо менял, и подвеску смазывал... Из поломок - только то, что ломалось при падениях: поворотники, зеркала, пластик. Но ведь тоже самое было бы и на японце. Даже на новом. Так что я лично могу сказать, что BM - достойный китаец! p.s. Ах, да... Слабое место - трос спидометра. Вот что меня реально раздражало! )))) Я их штук 6 поменял. ) Совет про поворачивание привода на колесе не помогал. ) Помогло только укорачивание троса. Вот здесь конечно китайцы промахнулись - слишком длинным его сделали. И еще на данный момент из косяков: пропала подсветка на спидометр (а нафига она вообще нужна?) и поворотники стали часто моргать. Руки пока не доходят, да и на ходовые качества это не влияет. Ну и если уж совсем придираться, то мне иногда не нравится вилка. Бывает, что не то, чтобы пробивает, а такое ощущение, что колесо с крылом встречается. Масло залито 15-ка. Думаю вот, может грамм 10 долить сверх нормы... А может просто пружины такие хиленькие...

да, если чисто по льду, то тут не страшно. нет опасения, что пробьет камеру, т.к. нагрузка на резину равномерная.

Если хватает только-только на BM200, то какой тут джебел в "отличнейшем" состоянии?! За такие деньги хрен такой найдешь. Поэтому я и взял новый BM. :)

Моя задняя намного хуже даже после 4000км... ) Я где-то находил, что 504/505 - универсальная, а 524/525 - для мягких грунтов. На моих тоже "не для дорог", "Not for highway use". Что-то типа такого. Вся "злая" Шинко вроде такая.

Ну я бы не стал так категорично говорить про "все остальное". На утрамбованном, "наезженном" снеге без шипов тоже нечего делать... Ибо это практически как на льду.

Понятно. У меня 524/525... Видимо моя мягче по составу...

Это ведь передняя? А задняя настолько же хорошо сохранилась? Какая именно Шинко у тебя? Просто у меня тоже Шинко, "злая", но на задней покрышке "шашки" стерлись процентов на 70 наверное за 4000км.

Я вот вожу друзей... ))))))))))

Я не вывешивал. Всю зиму на подножке простоял и ничего с ним не случилось. ) Про силикон. А зачем его отмывать вообще? Чем он мешать будет? Да и потом, с весенней грязью сам смоется. ))

Вот я про это и говорю. Если делать дешево - то нужно желание помучаться. Если нет желания мучаться, значит нужны деньги. У кого-то нет ни того, ни другого.

Точно! Про аккум то я забыл. Да, аккум я хранил дома, зарядил полностью как только снял и потом зарядил перед установкой. А насчет круглогодичного. Зимой чтобы нормально кататься нужно шиповаться. Не у всех есть возможности и желание.

Я например "готовил" по минимуму: 1.Топлива полный бак (без всяких стабилизаторов) 2. В глушак тряпку 3. Масло перед зимой не менял. Весной залил новое. 4. С эндуриком больше ничего не делал. А вот когда спорт-турист был, я его еще весь силиконовой смазкой из баллончика опрыскивал.

Ну если чем-то залить все это дело, то вероятно и не сломается. Но я заливать ничем не буду. Пусть так будет.Это ж Китай. )))) Шучу. Не хочется возиться просто. Все равно новое крыло покупать.

Мягкая сталь однако. Или просто потому что тонкая? Да оно и так держится. )) Просто думаю, что при падении там уже просто в местах дырок сломается пластик...

Проволока (алюминиевая вроде). Дырявил ею же, нагревая зажигалкой. На следующий день еще немного катался. Крыло пока держится. )) Правда вот думаю, что это до первого даже легкого падения. )

Влезу, пожалуй, в разговор. ) У меня Skoda Fabia 2010 года, 1.6, автомат. Вполне экономичный автомобиль, я считаю. При скорости 80-90 расход 6 литров. Если надо, то и до 140 разгоняется вполне себе быстро. Расход конечно при этом и возрастает быстро. )) При 140 где-то около 9 литров. Я периодически езжу на работу из области в Москву. Дорога - 60км свободная трасса (обычно при скорости 60-70) и 20км московские пробки. При этом средний расход примерно 6 литров.

Истину глаголите! )