alekskonv
-
Постов
882 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент alekskonv
-
День добрый. Желание прокатиться огромное,и мотик к тому времени будет недалеко от Петушков. Но одно, мот будет на учёте и застрахован, а вот категорию А не успел открыть... Как думаете реально рискнуть, или лучше не связываться. Чтоб потом не разгребать...?
-
Всем день добрый. Православных с рождеством! По теме: сам частенько гуляя с дочей по смотровой спрашивал у владельцев про сфотаться, так ребята молодцы не отказывали и даже сажали счастливого ребёнка на байки. Итог, если вежливо поздороваться и спросить, то даже взрослому не откажут, если и не присесть, то уж прислониться точно. Просто надо понимать сколько владельцы порою даже души вкладывают в своих любимцев! И не важно это HD, хаябуса, понтовый GWing или простой китайчик. Просто будьте добрее к друг другу.
-
тОГДА МОЖЕТ НУ ЕГО НАФИГ ЭТИ ЭКСПЕРИМЕНТЫ? Ты вроде из Мск, полно хороших масел.
-
Приветствую, ребят пробуйте всё-же сами искать инфу про масла, тем более есть инет. Класс качества, группа вязкости, общие отзывы о марке. Будет легче в выборе.
-
Вот так мопедка сейчас выглядит)) И это только начало.
-
Вот пару фоток мопедки.
-
Похоже один буду в этой ветке)) Чую насколько сил хватит. Наконец добрался до мота вчера, разобрал почти половину. Цель была снять карб. Для профилактической продувки и регулировки. Как писал выше это PZ30 с ускорительным насосом. Как оказалось снимал не зря! На пути к карбюратору стоял корпус воздухана, вещь на данном мото чисто для красоты(( фильтрующий поролон кое-как вставляется, щели и полная негерметичность прижимающей крышки(( Теперь срочно думаю как наладить поступление чистого воздуха в карб, благо в своей жизни мот прошёл чуть более сотни км, и не думаю, что успел хлебнуть пыли. А идея такая: сохранить штатный короб, в нем проделать отверстие под силиконовый патрубок одной стороной на карб(с нормальным хомутом), другую сторону ввести в корпус и там уже одеть универсальный фильтр конусного типа. Мот кстати наконец завёл!) Чуток пропыхтелся и прогорев остатки черезчур богатой предыдущей смеси, заработал ровно и породисто басовито. Винт обогащения выставил прим 1.5 оборота, по рекомендации. Свеча начала светлеть)) Но кто придумал винт качества строно вниз опустить, похоже сам не регулирует карбы!
-
Ravenol свой брал по 418р.
-
На официальном сайте ravenol'a нашёл ссылку на розницу: OEM-OIL зовутся. Должно быть не лажа. А так-то 350р за литр полусинтетики, это вовсе не дёшево.
-
Отпишусь в ветке про skyteam250, как залью. Предварительно прокатившись на залитом туда motul5100. Чтоб сравнить было с чем. Хочешь посерьёзней маслецо, можно тот-же ravenol, но уже 10w50, вот оно идёт синтетика.
-
Хронология такая вот скутер, я весёлый на речке, уже не весело в больничке... Совсем не весёлый с 19 мая по 5 июля!!!! Привязан растяжкой к койке... Нога пополам...
-
Сейчас прикреплю фотку, если модеры пропустят, как лежал в гкб12, и таких там хватало, кто в джинсиках и кедах решил до соседнего района доехать...
-
Всех приветствую. Ответ по маслу ravenol ester 10w40, оно исключительно полусинтетика. Получил вчера пару литров для двиг 166fmm. На фото должна быть видна надпись semisynth.
-
Карбюратор на нём не простой PZ30, а с ускорительным насосом. Добавляет оптимизма. Сегодня получена свеча DR8EIX NGK, масло 2л, Ravenol ester 4t 10w40 jaso m2, api sm, и ни разу оно не синтетика, а полусинь. Хотя на всех сайтах пишут синтетика.
-
Так и знал, что Егерь ответит)))) Спасибо. Пока в планах оживить, добиться устойчивой работы (на промытом баке, карбюраторе, проверенных клапанах, установленном топливном фильтре), следом замена масла в двигателе ибо чернющее, в вилке, замена цепи на нормальную и звёзд до кучи. Замена резины (будет жить в деревне, пока не получу права), на кроссовую. Отпишусь, как хоть что-то сделаю. Пока между мной и гаражём порядка 50-и км, только выходные остаются.
-
А в общем, принимаю поздравления, сегодня утром закатил такую штуку в гараж. Неухоженную слегка. Но ничего, почистим, смажем, подкрутим и будет норм тарахтеть.
-
Всем доброго дня и здравия. Отвечу сам на свои вопросы: обода сталь, цепь 428. Фара маловата и носит условный характер. Нет тахометра, хотя бывает полезен.
-
День добрый. Скажите, кто-нибудь ставил иридиевую свечу на свой мот?
-
Скутер решил продать. Есть урал с люлей, но он меня вымораживает тяжестью и невозможностью одному вытащить если в грязи увяз. Вот присматриваю слегка б/у эндурку, пока на skyteam глаз упал. Но без экипа теперь никуда! А берцы, их проклинать будешь, если со сломанной ноги стаскивать! Но экип тож денюг стоит. В общем пока в глубоких раздумьях...
-
Была похожая ситуация, ещё проще даже, на лесной сухой, слегка песчаной тропке, имеющей форму жёлоба, завалился почти со стоящего скутера, хотел приподнять переступить левую ногу, дабы не упасть... Итог придавил ее всеми 95-ю кило и и в завершение при изгибе вокруг оси, сломал обе берцовые кости наискосок со смещением. Лежал там с часа полтора ждал сельскую скорую, комары сожрали, потом районная больничка, следом в столицу в зиловскую, итог 4мес не на ногах, из долгов еле вылез. Скутер так и стоит с пробегом 500 км. Я жду вторую операцию...
-
Он с птс или нет?
-
Приветствую. Тож присматриваюсь к этому моту. Скажите, при беглом осмотре не заметили, обода дюраль или железка?
-
День добрый. Не подскажете маркировку двигателя? Обода колёс стальные или дюраль? Также интересует маркировка приводной цепи.
-
Можешь поступить по автомобильной аналогии, залить промывочного масла, потарахтит на месте (на холостых), сольешь, зальешь новое и вперед. К примеру перед сменой масла на урале, даже использовали автомобильную пятиминутку (в пропорции к литражу масла - если баночка рассчитана на 3-5л масла, то на 2 ураловских пол-банки. Если кататься активно, то читай себя на сезон обеспечишь. И совет-не экономь на масле, любой мотор добро тарахтит на хорошем масле. И не замыкайтесь на Мотюле.
-
Не понятно, диски люминь или сталь?
