alik_sn
-
Постов
1 004 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
3
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Весь контент alik_sn
-
Кто-то писал, что 10w масло в вилку жестковато получается. Какое все-таки брать? -
Все зависит где ты будешь катать))) По дороге - дорожный, в говна - кроссовый)))
-
Всё у них одинаково, просто сфоткал он вальтом. Низ там где шток.
-
Какой из размеров, указанных по ссылке подойдет нам? Да и зачем брать еще один китайский аморт, если можно вместо 2х взять один YSS)))) Кстати, еще раз о звездах. Задняя что в ФАКе АФАМ 10223-50(51) плоская, в отличии от стоковой! А вот 10216-50 выпуклая. Может нам все-таки ориентироваться на выпуклую? Кстати, нашел еще сайт http://moto.angar-pro.ru/3330/ http://moto.angar-pro.ru/2257/ со звездами, вроде подешевле статусмото.
-
Это не кроссить, это эндурить))) Во мне 105-110 кг, это можно считать за двоих?))) Я на своем моте проехал почти 1000, первые 280км на родном масле (не знал, что его нужно сменить), о долгосрочной перспективе (в плане последствий несмены масла) говорить мне пока рано. Все отличие в том, что я не знал, но ты то уже в курсе! Поэтому меняй, 500р я думаю не принципиальные деньги, чтобы рисковать ресурсом мотора. На обкатке главное не крутить мотор, ну и первые хотя б 300 км не гонять больше 50км\ч, сядь один и просто проплетись куда-нибудь подальше, пусть притрется немного.
-
Дырчик, уважаемый, я этот пост в ФАКе скоро наизусть выучу))))) Конечно же читал, смотрел, сравнивал, у Вас аморт с поршнем 36мм, а у нас с 50мм, верхнее и нижнее крепление отличаются, именно по этому посту я и ориентируюсь, что можно прочесть в следующих моих постах)))) С запчастями по всякому, смотря что нужно, а проехать можно без вложений - зависит от манеры езды. Если кроссить на нем, то до первого трамплина, а если бережно - на пару тысяч я думаю можно рассчитывать смело, а мож и более. Главное сменить сразу масло в двигле (можно и в вилке), ну и поберечь на обкатке. Ну и морально готовить себя к замене аморта и цепи.
-
Размеры я написал в том посте, раньше аморты не менял, поэтому точно сказать не могу, если про сам аморт речь. Так то у нас вроде есть место в районе амортизатора, надеюсь встанет без проблем. Если про проушины, то, судя по ФАКу, встанет как родной, ну может пару шайб придется проложить. Постараюсь как можно раньше, но: 1. у меня сессия на заочке, в субботу тоже учусь, 2. у нас еще холодновато в неотапливаемом гараже железяки крутить))))), но постараюсь как можно раньше.
-
Забрал аморт, вот он здоровый! Я раньше никогда амортизаторы от мотоцикла в руках не держал... Кроме ДНМ 320)))) YSS 506-02-х потолще будет))) Я еще ничего не читал, не смотрел, приехал, распаковал, сфотал, вам показал)))) Кто-то просил фотку для сравнения. Могу только сказать, что аморт регулируется по длине (нижнее ухо законтрагаено), черный барашек крутится с щелчками (думаю регулировка отбоя), регулируется преднатяг пружины, окружность пружины примерно 82мм, диаметр прутка пружины 13мм, ширина верхнего крепления 29мм, нижнего 38мм, есть заглушка в цилиндре, основание полагать наличия газа в цилиндре, но утверждать не буду, диаметр отверстия крепления 10мм. Да, если его потрясти, слышно, как внутри плещется жидкость, по вязкости напоминает воду, не гуще, хотя я его принес с мороза.
-
Я не сравнивал нагар на свече, но вчера первый раз выехал на просверленном глушаке, приехал, вывернул свечу сразу, светло-бежевая. До этого я иглу переставил на вторую проточку сверху, ну и на свой недалекий взгляд подрегулировал винт качества и количества в карбюраторе. Напомню, раньше игла стояла на средней проточке.
-
Подожди, если не к спеху, мы свои поставим, отпишем, а там уже будешь думать, 50 или 36 )))) Может нет смысла переплачивать.
-
по идее 04 должен быть чуть жестче, как на самом деле - даже консультанты не знают, хотя должны, я 02х заказал.
-
Я вроде в пару мест видел по трехе, нет? Еще где-то встречал нормальные, но там и цена соответствующая, да и не факт что подойдут.
-
Я тоже присоединяюсь к поздравлениям. Сегодня опробовал просверленный глушак, действительно, на малых оборотах гораздо лучше себя ведет. На второй роет снег сильнее, но звук конеш громковат. Хотел спросить у тех, кто разбирал глушитель, не нашел в теме. Как разбирается глушак?
-
точно не меньше литра, а вообще 1,1л вроде, я правда 1л обошелся))
-
Мне кажется, что в холода даже лучше обкатывать, лучше остывает, меньше шансов перегреть)))
-
В том то и дело, что на улице))))
-
ЖелДорЭкспедиция равняется на РЖД
-
Рассверлил глушак сверлом на 14, трындец он зарычал. Позже буду наверное разбирать глушак и переделывать с попыткой раздушить двигло и сохранить по возможности звук тихим. Думаю вернуть все обратно, потом заглушить торец трубы полностью, но сделать побольше дырок и покрупнее по стенкам трубы, увеличить дыры в перемычках, сохраняя их положение, возможно на выходе увеличу диаметр. Кто что думает? В ФАКе написано, что тише, чем глушак Флейма... Что ж там у Флейма то творится???
-
ну так подойдет нам 10216-50 или нет? по посадочным размерам такая же, только немного выпуклая Блин, дорогая, собака...
-
http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=153764 тут про камеры много обсуждалось с примерами Я не хочу никому ничего доказывать, я и сам не совсем верю, что кратное соотношение звезд сильно влияет, но все-таки считаю что определенная неравномерность в износе присутствует, поэтому желательно все-таки брать некратное. Еще смущает цена. Все задние звезды стоят огого, а эта 100рублей с копейками... Почему?
-
Вопрос на засыпку про звезды. Посмотрел на статусмото по каталогу по мотоциклам, на Хонде NX 125 стоят 20200-17 и 10216-50. 10223-50 у них нет (она в факе упомянута), есть только на 51 зуб. Но на 51 зуб при 17й ведущей это 17х3=51, не очень хорошо. Может нам подойдет 10216-50? она немного выпуклая. АФАМ 10223-50 вообще в гугле не нашел.. Аморт за 4 дня из МСК в Пензу доехал(?).
-
Через мото-хобби вышел на оф сайт Lucas-TRW, наши задние колодки код MCB765, вдруг кому интересно, совместимы (ранее ссылку давали на али, там и увидел модели мотоциклов, но по размеру колодки не все совместимы) от Suzuki GS 125, еще бы узнать про передние. Вообще в ФАКе надо сделать пост с совместимыми запчастями от известных мотоциклов. Может кто захочет от оригинала что-нибудь поставить в случае поломки. Друг на БМ поставил первую передачу и задний аморт (б\у) от Джебеля, благо БМ копия Джебеля.
-
И я не Дырчик... но! Согласен, черный барашек на фото снизу похож на регулировку отбоя, но! смущает надпись на сайте "Плавная регулировка жесткости пружины, дополнительная и регулировка длины" Мне уже едет аморт, как получу, напишу))
-
Может поделитесь ссылкой на РМС (или как его там) ну и просто на хорошие рули, кто где брал.(TRW) В джаззмото есть Оригинал ПроТапер руль, что вы по его поводу думаете? Я правда еще родной не погнул, но на всякий случай...
-
Снимаешь ручку газа (два винта и тросик) и также как и с левой стороной.
