alik_sn
-
Постов
1 004 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
3
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Весь контент alik_sn
-
Я понимаю, что это не совсем про наш двигатель, но все же. Может проще сменить мот на ттр250 без ПТС, в нем и объем чуть больше, и вала нет? -
Посмотри мои последние сообщения, проверь, скорее всего те что я нашел должны подходить.
-
Для Феродо: передние тормозные колодки вроде эти FDB497: http://www.ferodo-brakes.ru/suzuki-dr-250-s-1990-2000.html задние в ФАКе.
-
По размеру передние тормозные колодки TRW MCB582SI и по форме подходят, если сравнивать с теми, что на Али я заказывал, но я их пока не ставил, поэтому со 100% уверенностью пока не могу сказать.))) Нашел. Передние колодки от Suzuki DR 250 S 89-94 года. те что на картинке выше. А задние тормозные колодки похоже на эти только размеры отличаются на 1 мм в ширину (88,2 против 87,3 и 55,6 против 56,7) . Может и не критично. Я заказывал задние и передние На Али, там указаны модели мотов, к которым подходят эти колодки, Suzuki GS 125 среди них, по ней на Лукасе нашел те, что на фото. Но я их не ставил! В общем из Лукаса это самые похожие, размеры прыгают немного, но возможно это не критично. Опять же я сравниваю с китайскими, в реале скорее всего китайские кривые, но все как всегда на свой страх и риск.
-
я брал в магазе, где мот покупал)))) в инет магазинах заказывал, отписывались что нет в наличии. Попробуй поищи по "заготовка для воздушного фильтра". Мож появились в продаже.
-
Действительно, по форме немного разные.
-
Вырезал размером примерно 12х14см, исходи из этого. не меньше. Обычный не подойдет, желательно специальный для фильтров, ну или хотя бы маслобензостойкий
-
можно ссылку, а то я чет не найду))?
-
Кстати, сегодня немного катнул на свежем выхлопе, звук стал действительно тише и басовитее, напоминает звук выхлопа БМ200эндуро, только серьезнее))), выдох вроде хороший, едет не хуже чем при просверленном сверлом на 14, значит можно считать опыт удачным. Если кому-то возможно пригодится, можно в ФАК добавить.
-
а в ФАКе разве есть про ТРВ? Я там только про Феродо находил...
-
У меня посадочное место изначально сделано великоватым, менял задние подшипники, с одной стороны туговато слез. туговато сел, а с другой вылетел со свистом и влетел так же, старый был живой, менял просто заодно вместе с сальниками, проворота ВРОДЕ не было. Теперь думаю, какие последствия. Но пока езжу без траблов.
-
Любое форсирование движки приводит к уменьшению ресурса)) да и смысл? Надо сразу чтоб 30ку хотя бы выдавал))) Думаю следующим мотом будет что-то типа Джебеля, но это еще не скоро, есть дела поважнее, в которые бабульки надо немерено вкидывать.((
-
Для наддува слишком давление маленькое будет создавать, а для охлаждения - до первой лужи и кирдык пропеллеру! )))
-
Солекс конеш крут, но он рассчитан под движки объемом больше литра, и если это зубиловский, то там обедненные смеси вроде, надо жиклерами будет играть. Да и здоровый он, мож он не нужен нам?
-
а у двигла хватит вакуума высосать смесь из Солекса? Или Солекс на два мота поделить хочешь? :D
-
Какие именно не подходят?
-
Несколькими постами ниже поста с видео я всё нарисовал.
-
в нашей же ветке, система питания-карбюратор-бак, последняя страница, Серый Волк. ))
-
Надеюсь все будет предельно понятно. Под цифрой 1 входная труба, я ее отрезал до уровня, где она заужена, когда разберете глушак, будет видно. трубки под цифрами 2,3,4,5 я удалил из системы навсегда. отрезанную часть входной трубы я разрезал на 3 части, с одного конца на ней в стоке стоит заглушка с 4мя отверстиями, и просверлены отверстия в самой трубе. 1ая часть - это как раз от торца с заглушкой до того места, где заканчиваются отверстия. 2ая и 3я части - пополам остаток.
-
Я еще не опробовал, про двигло ничего сказать не могу, он был раздушен сверловкой всего глушака сверлом на 14 до этой переделки, просто даже в шлеме было пипец как слышно, раздражало. Но думаю теперь в сравнении со стоком двигло раздушено, потому что все трубки в перегородках поменяны на более большие, такие как входящая труба внутри самого глушителя. Вернее из нее и сделаны. Ща нарисую и выложу.
-
Алла, Алина, Алена, не забывайте еще про Алевтину)))) Она же Аленька. Так что гадать и гадать)) Сегодня (и вчера тоже) разобрал свой глушак, не нравился звук просверленного сверлом на 14, слишком громкий, резкий, уши режет. Заварил все просверленные дыры, немного переделал потроха. В результате звук стал тише и басовитее. Жаль камера не передает весь спектр частот, но в реале бас посильнее. если кому интересно, могу нарисовать какие именно переделки имели место. основной упор делался на увеличение диаметра проходных отверстий в перегородках
-
так за это нас и называют "сильным" полом.
-
слова о том что именно я вижу и о шкале нормальности навели меня на мысль что Вас интересует именно нормальность и именно моя)))) Так что Вы хотели у меня спросить?))
-
Самое смешное, что на моте любой из нас там проедет вообще даже не запачкав колеса, просто немного левее, между деревьев, в этом и есть офигенный плюс мотоцикла, за счет которого ему и нет равных в проходимости. А авто - чем оно проходимее, тем дальше в деревню за трактором идти. Тоже народная мудрость))
-
Я мож чего не понимаю, но с каких это пор нижневальный двигатель лучше стал? Вроде это каменным веком считается Двигло с помощью магии можно довести до ТТРшного. А если магию на ТТРшный применить?
