Микола
-
Постов
437 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент Микола
-
На китайских мотах с литьём разве бескамерка?не знал.
-
Вот это по нашему.Магнит наверняка неодимовый.Один вопросик:Удилище какой длинны брать для эффективного воздействия магнитного поля на МОТ.это нужно для достижения максимальной динамики разгона возможности плавного управления.Шучу и завязываю .много буду знать состарюсь а мне вроде рановато.
-
солидарен целиком и полностью
-
Степень сжатия то увеличиться со старой головой(формулу расчёта помнишь неё геометрическую).что лить будешь.Соляра не покатит?!?Шучу.Если даже подойдёт эти 15-20 кубов нихрена не дадут.Старый ттр резвей из за отсутствия балансировочного вала который имеет паразитную инерцию.Лудше тюнить карбом выхлопом и фильтром.извините за напоминание вы сами это знаете.
-
Кстати я здесь не кого не разу не оскорбил.Не прдпологал что здесь на форуме существует еарархия по возрастному признаку вопреки здравому смыслу.Типа не спорь у нас свой культ личности - уважаемый человек вожак как он решит то и есть гуд.Так нахрена всем разрешать что либо комментировать.Задаем вопрос деду он порешает даёт установку правильнее которой быть не может и выполняемых точь в точь и радуемся достигнутому результату.Вы ещё устав форума утвердите с кем можно спорить а скем нет.почтенный возраст не показатель ума логики и здравого смысла.Да кстати Дырчик прочти в начале темы свою писанину про сборку ттр(прочти внимательно вдумываясь)и проанализируй нет ли там ничего лишнего или что то не дописал? да я согласен есть что то удельное процентов на 25 а остальное смех на палочке.Я прчел и со смеху чуть не о...ся.А ты меня держишь за молодого зелёного учить указывать пытаешься.Прежде чем за чей то базар цепляться за своим посмотреть надо.На фотке движок д-6 кстати с устройством его я знаком а ты?Я на форуме зарегистрировался в надежде увидеть советы грамотных людей - практиков а не теоретиков и посоветоваться на ту или иную тему.А здесь не спорь не суй жало молодой зеленый на смех выставим. Типа Не верь глазам своим а верь словам моим.Утопия.Если меня считать зелёным то здесь и груднички найдуться.Удачи господа.
-
Попрбуй залеи проедь сравни а потом спорь.Хотя мне по барабану .Я для себя знаю что почем. Ездил и на том и на этом.Меня не переубедить.Пусть другие попробуют сравнят и рассудят нас.
-
глупо спрашивать про люфт трубы которая одета на выкрученный винтовой пятак заведомо имеющий люфт.А остальные понимают и молчат потому что не посвящены верят.Форум создан для достижения истины.А истина рождается в споре с приведением аргументов и не только со страниц а и из практики.На счёт письма в диске .Не убедительно т.к там рассматривается другой тип ДВС с водяным охлаждением.И достижения зависят не только от технаря но и от спортсмена
-
там же написано что труба приварена не к винтовому пятаку а к штоку .какая может быть речь о люфте в резьбе если пятак выкручен и убран совсем .смотрите внимательней.По крайней мере я так понял.Я и представить не мог что винтовое колено он оставит. Короче мы не правильно друг друга поняли.
-
про прокладку это шутка так я делал когда ездил на москвиче под76 халявный бензин а про фазы ГРМ и то что они сместятся я знал лет 25 назад и принцип работы 4 тактного двс тоже мне известен в тонкостях.не знал бы не отстаивал бы свою точку зрения.А в спорте используеться бензин с октановым числом за 100 там движки высокофорсированые про 92 там и речи быть не может.И все же воздушнику с высокой рабочей температурой больше подходит95 с антидетанационными присадками.А разжовывание про такты и чего куда давит и в какой момент...Глупо выглядит.Я тоже на это учился в своё время и даже диплом имеется техника-механника.
-
если в гидравлической цилиндре шток будет люфтить в корпусе то соответственно нарушиться герметичность сальника.иначе рассуждая нет люфта значит нет зазора.короче не встречал телескопических гидродомкратов с ощутимым люфтом в рабочем состоянии.
-
на эту тему написано выше.
-
если чем то обидел извиняюсь.Это просто эмоциальные рассуждения.Теория и проктика очень часто расхожи.
-
домкрат по ходу телескопический если шток с площадкой будет болтаться то как он будет работать?В зазоры между корпусом и штоком будет хлестать масло что представить сложно. не разу такого не встречал.
-
значит ложим прокладку под голову потолше уменьшая степень сжатия ищем 80 бензин и долго и счастливо эксплуатируемых свой ттр оберегая от перегрева и повышенных нагрузок цпг ГРМ КПП цп подвески т.е весь МОТ.Размышляя при этом почему же хреновое топливо дороже этот самый злощастный95..читай правильные книжки грамотей.Вспышка через выпускной клапан прскочит даже на 66 бензине.И все же интересно почему по твоей гепотезе клапан не успевает охладиться зажат что ли .за мотом следить надо а не голословить.
-
думаю локтайт потверже будет.У меня звезда мёртвой к заднему колесу прикручена недавно гайки подтягивал никаких резинок не видел при снятии колёса.
-
он прибавит динамику разгона при резком открытии дроссельной заслонки т.е МОТ будет резвей и момент будет выше с самых низов на недостаток которого вы все пеняете.
-
шуткуешь?!?здесь не камеди клаб а мотофорум.В принцепе продолжали повесели форумчан а то скучно что то.Да только что заметил про твоё форумное погоняло вискас что то это мне напоминает.Ты не дрессировчик тигров.?
-
телефон глючит
-
Прочтите статьи специалистов их много в инете проанализируйте и сделайте выводы.Или просто залейте не паленого 95 и сравните.
-
я не нефтяной магнат который пытается вам навялить свой хреновый продукт .Я простой слесарь-жестянщик -маляр имеющий своё мнение.
-
Это не я придумал это цитата спецов.Клапана и поршни более склонны к прогоранию при использовании низкооктанового топлива.Найдите статьи в инете и прочитайте.Я уже устал что либо доказывать.Или вы верите необразованным слесарям которые нахватались верхушек друг у друга.Более дорогой продукт не может уступать качеству относительно дешового продукта .это закон рыночной экономики.
-
Лейте хоть 80 .каждому своё.Я просто высказал своё мнение которое не голословно.На нормальном 95 МОТ резвее проверено.
-
значит переходи на соляру в ней и присадок меньше и при мощном детанационном сгорании большое выделение энергии при минимальном выделении тепла.
-
Зачетный коммент.
