ААВ
-
Постов
200 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент ААВ
-
Сегодня собрался всё вскрывать,выкатил мот включаю зажигание,а не чего не происходит ,всё тихо.Ну и ладно,нет так нет,не стал ничего делать.Видимо вчера после покатушки .всё там согрелось и высушилось.Если опять будет щёлкать ,тогда и буду разбираться.
-
Если в лом ,то подскажу -ВМЕСТЕ. :)
-
Чтобы не заливать все фишки ,которые находятся внутри мотоцикла ,нужно пистолет керхера держать почти вертикально и мыть сверху вниз начиная с сиденья.Я так мыл всегда свою технику ,и проблем не было,а с Дакаром ещё надо разобраться ,что там случилось,вряд ли от мойки.
-
Да ,я мыл мот после покатушки кёрхером,но это было вчера.Завтра посмотрю все провода,может действительно где то перетёрло.Ведь рано ещё чтоб ,что то перетёрлось .
-
Можете поздравить,первый так сказать глюк.Включаю зажигание ,а под сиденьем что то щелкает,это наверное реле или не реле поворотников,потому ,что когда включаю поворотник щелчки идут оттуда же.Что за глюк ,кто знает?
-
Тяга отпад,супер!!!!Тяжело вам наверное,господа форсажисты :D :D :D
-
Подсказали мне почему мот клюёт при торможении (перед),подвеску нужно сделать по жостче.А кто нибудь знает ,как регулировать подвеску FA?
-
Всё правильно сказано!
-
Когда выскакивают постоянно непонятные ошибки,и чтоб стереть их, нужно ехать к мастеру и платить за каждое стирание 500 рублей,тогда и приходит на помощь комп.Вот купите вдруг ниву ,то поймёте очем речь.
-
Компьтер называется Мультитроникс .Поверьте он нужен,особенно если машина инжектор
-
Вот так же и я себе выставил.
-
Два вентилятора ,пардон!Ошибся.На новых нивах сейчас ставят большой радиатор,и два вентилятора.Мне нужна была температура включения вентиляторов для бортового компьютера,там тоже можно выставить темп. вкл.
-
Я сам этот форум недолюбливаю.Они там как-то обсуждали ,как в ниву воткнуть два радиатора и другие вопросы касающиеся этой темы,я задал вопрос про температуру при которой включаются вентиляторы,они меня выгнали из темы ,потому,что вопрос был задан не коректно.Я спрашиваю ,а куда ещё коректней.Нет и всё. :(
-
На нивском форуме уже несколько лет используют эту технологию.Ставят включатель- крутилку и улитку под капот от 2108, шума от печки нет , получается счастье.Стоит это ~3500р.
-
Пока сидуху не поднимешь ,люк от фильтра не открытьДописываю, Люк открывается без снятия сидухи.Был не прав,исправился. Производитель Рейсер http://racer-motors.ru/contacts/
-
Сидуху дёргать и уДакара придёться,там и аккум. и фильтр
-
Не вылитый Дакар.Рама у Рэйсера металлическая,подвеска другая ,ступицы,обода?,покрышки.А вроде одинаково.
-
Если владелец мота ближе к спорту,то нужно тюнить,а если нет ,как я простой обыватель с эндурным наклоном ,смысл? Он и так прет,поверьте.Разгон 1,2,3 обалденный.
-
В том- то и дело .что конкуренциии у Дакара нет ,кроме Форсажа.,но они в одной ценовой группе.А брать двух китайцев?один как расходник чтоли. Я двух Дакаров не взял бы,а взял бы одного японца.
-
Да!!!Что либо отвечать , бесполезно.Наверное всё равно будете меня подозревать в том ,что я сотрудник балтмоторса(улыбка)
-
Более чем.
-
1 Под хвостом как раз есть что,а там проходит металлический прут, на котором держится номерной знак.Я сперва побаивался за него хвататься,но потом понял,что с ним ничего не случится. 2 Чего там регулировать? Обороты холостого хода выведен слева ,сидишь на моте левой рукой регулируешь колёсиком,удобно. 3 Да,кик бьётся об подножку,подножка работает как ограничитель. 4 Не могу сказать ,чего там трётся 5 Буксаторы есть (если о них речь) 6 Будет ,проверял лично ,пока аккум. заряжался 7 Насчёт тормозов ,схватывают ,при одновременном нажатии,как мне показалось неравномерно,то есть перед лучше.Получается, при экстренном торможении мот кивает вперёд.
-
Поздравляем,третьим будешь!
-
Что сказать ?Не знаю,я небуду советовать что брать,я же не ездил на Форсаже.Пока форсаж и дакар вместе не окажутся на испытаниях,так и будем гадать ,кто лучше.Когда я выбирал ,отталкивался исключительно от слов производителя,так как информации 0.Я ведь сам до конца не знаю ,что приобрёл,время покажет.А насчёт 250 или 450,мне пока хватит,сами понимаете кубатуры мало не бывает,но пока 250.Вот уменя был скутер 50 куб пол подмосковья изъездил,но ково-то обгонять не вариант,очень слабенький.Потом появился 125 куб,вот то ,что надо ,красота.На 125 куб. в Москву ,да и ещё по пробкам-класс.Но опять проблема-ФУРЫ.Они сейчас ходят от 90-120км в ч.., а 125куб максимум 95-100 км в.ч.Появился 400куб,но это уже самолёт,фуры даже легковушки уже не проблема,но всё таки есть "НО"-это скорость,а скорость возрасла в разы.Меня это стало напрягать,потому ,что соблазн всё время просит открутить ручку,я естественно понимаю ,что это НЕЛЬЗЯ делать, уже не молод и ДЕТИ! Поэтому в глубине души я конечно хотел бы 450,но для меня пока хватит и 250.Каждый должен делать выбор под себя,под свои возможности.
-
Всё правильно,я никогда не заводил мот в -20 или -15,да -10 заводил и принципе хорошо заводится,даже когда оставлял на несколько дней в гараже не отапливаемом.Но обычно мот стоит в помещении где мы каждый день разжигаем буржуйку,тоесть в тёплом помещении.Если честно, я не уверен что он заведётся в -20-25 если он ,дапустим будет стоять в неотапливаемом помещении и ещё несколько дней. Так и это моя машина тоже не заведётся.Вопрос в другом,как он будет заводиться допустим от -5 до +30.Мне не нужно ,чтоб он заводился -20 или -15,я всё равно не буду ездить в такую погоду,во-первых холодно,во-вторых жалко технику.,износ большой.
