Glebov115

Я тока купил, поэтому эта проблема еще впереди. Как будешь решать эту проблему, отпишись, будет интерессно.

Напиши что за звезды, всмысле, маркировку, и как они встают на штатные места, сколько зубьев на звездах и сколько звеньев в цепи? Нужно колхозить или нет? Мне кажется 4 рубля за комплект это вообще подарок! На фаер тока ведомая звезда 2,5 рубля, цепь еще 7, от такая матиматика! Про заказ с сайта - кроилово ведет к попадалову!...если честно, я не онимаю, зачем снимая каку тавить туда такую же каку? ИМХО чуть напрячься, поднакопить и поставить что- то оналогичное от японцев, или пусть это будет тоже китайское, но более качественное....но цепи дид за 10 баксов, это сильно! Если родная цепь ходит около 150 км, то эта дидовская цепь должна разорваться в момент натяжки....

...а еще есть прикуриватель!Кстати звук этих двух глушителей просто бомба!...Ощущение, какбудто не 250 кубов а 400 минимум! Там, походу усилитель звука како-то стоит еще!

Вот производители то Дидовских цепей не знают, что их цепи по 10 баксов продают! ^_^

Вот тут помоему, подешевле будет http://proriderz.ru/dirt/chain/p/428NZ Да, цепь за 2500 на китайца, это сила! Цепочка встает без проблем, ничего переклепывать не нужно? Шаг попадает?...почему остановился на ней? Звезды стоят стоковые, менять не будешь?

Про порвавшиеся цепи.... мы в том году продали Файтер, но тока 125, так вот, владелец тоже поменял звезды, цепь (зачем не знаю, можете не справшивать). Так вот начал он пытаться отрегулировать натяжку...подтянет, колесо провернет, хоп цепь ослабла, ещ еподтянет, колесо не крутиться, т.к. цепь натянулась....так он и мучался, пока цепь не порвал. Оказалось, что одна цепь (ведомая) была яйцом! Поэтому проверяйте не только натяжку цепи, но и звезды!

Сейчас какой пробег мота? Блин, я в шоке...что это за цепь, которой на 150 км хватает? Рвется просто звено, или замок распадается? А ты ещ еи звезды менять собрался? А зачем?

А у мну такой хернюхи нет! :( Это че получатеся, мне шлем всегда на голова носить чтоли? :blink:

Вот это бардак! Я люблю свою родину! А давайте еще какой- нить закон придумаем, ну например чтоб на мототехнике заднее колесо приводилось в движение не цепью и не карданом, и не вариатором, как на скутерах....введем обалденный штраф.....а как этот закон выполнять люди будут, даже и незнаю! Я конечно согласен, и понимаю, что нужно навести порядок на дороге, но блин, до такого обсурда же нельзя доводить ситуацию!

Парни, расскажите кто за скока покупал этот мот, новым или нет. Какой пробег, какие были проблемы во время эксплуатации, на что обращать внимание, кто ставил сигналку, ксенон? Рассказывайте вообще все о моте- что делали, что ремонтировали.... Механ сказал, что ксенон ставить сюда ненужно, т.к. плавится пластик. Сколько он ставил на китайцев, все расплавил. Сначала хотел ставить сигналку с запуском, а потом подумал-подумал, а зачем она?...пока передумал.

И Вам драсьте!А для чего вы ставите поворотники? Обьясните мне, я может чего- то не понимаю? Чем стоковая цепь плоха, или она у тебя уже кончилась? Какая маркировка у дидовской цепи?Скинь ссылку,если есть, и что она выходит по денюжке? А звезды оставишь родные или тоже меняешь? Кстати, про цепь, расскажите, кто как натягивает, всмысле до какой степени? У мну спортивный литр, там все понятно, а тут ведь такой гигансткий ход подвески - перетянешь, порвет, недотянешь, тоже плохо! Как натяжку регулируете? Про обклейку карбоном- если честно, мне не очень нравится, как-то колхозно смотрится, я вообще заказывал в крассном цвете, думал под хонду замучу, а пришло вот это чудо. Ну чтоже теперь, стерпиться, слюбится!

Спасибо за привет...сам то что профиль не заполняегь? ФСБшник чтоли? Если у тебя спидометр не работает с магазина, не проще отвезти обратно, пусть ломают голову сами, пока он на гарантии. ...и еще я не понял, о какой личинке с левого борта ты говоришь? У мну там ничего нет...может фото скинешь? Выкладывай фото мота, рассказывай что в нем нравится, что нет, делись опытом владения!

Ну вот как-то как... В эти выходные планирую тест-драйв.... ^_^

В итоге получилось вот это... Прикуриватель сфотать забыл...

Собсвенно понеслась: Изначально была картонная коробка. В процессе открытия коробки получалось следующее.

Сейчас на этой моделе уже все стоит! :D Нужно только поставить сами поворотники, только зачем они тебе? ..а еще есть прикуриватель!! B)

Я тоже бывшей спортовод! B) Но спорты не бросил, просто решил разнообразить, хотя говорят, что кайфы не мешают, но я попробую! :D По твоим проблемам: - дело скорее всего не в датчике, а в проводах (проверь - прозвони) провод от передней оси до панели. Мне кажется ты его где-то перебил, пропало питание, соответстенно он тебе ничего и не показывает! Еще как вариант проверь штекер, который входит в щиток, возможно контакт слабый. А больше и нечему там ломаться. - про седло. Не понял, какой ты ищешь там трос??? буксировочный что ли :o ...кто его туда должен был положить? :blink: На моем седло снимается так - снимаешь с обеих сторон две пластиковые накладки по бокам (которые с одной стороны закрывают АКБ, а с другой воздухан), в верхней части около сиденья видим болты (с обеих сторон, примерно посередине), выкручиваем их, и надавливая на седенье сверху тянешь его назад. Вот впринципе и все! :P ..жду твою благодарность!

Затем была куплена опять Хонда, опять Фаер НО!...уже литр! B) Фаер 2004 года, в черном цвете! Разницу с 954 заметил сразу...большая динамика, лучшая управляемость, более современный внешний вид. Мот успешно закрыл сезон, но, т.к. немного поджирал масло в ноябре был раскидан! Оказалось что есть задиры на поршнях, блоке. За зиму были заменены маслосьемные колпачки, поршни, кольца, обгонная муфта стартера, все прокладки. И за одно был перекрашен пластик! На сегодняшний ден мот неспешно собирается, гготовится к сезону. Фото старые...прошлого года. Как дособираю, выложу сюда! Цвет был оставлен черный, но с добавлением ксералика!..Получилось в темноте мот черный, при попадание света, и при солнечной погоде темно голубой. Я доволен.

Затем был куплен Фаер 954 2002 года. После покупки Хонды, понял, что мотоциклом может называться только HONDA! ;) ..кто не согласен, переубеждать не буду! B) ИМХО! На 954 закрыл сезон 2012, по настоящему научился катать (как мне кажется), было несколько падений, впринципе ничего серьезного, так скользячка. Пришлось частично перекрашивать мот, заказывать наклейки... Мот очень нравился, денег на обслуживание не жалел, в связи сэтим тоже понял, что японцы такие жадины!...за так дорого продают расходник! :o В середине следующего сезона любимчик тоже был продан! :(

Попробую начать... Мой первый мот, несчитая ИЖей, Минсков, Восходов был ZXR 250 1993 года выпуска. Куплен неожиданно...как-то само собой. Изначально хотел Бандита, потом предложили эту Ниньзу, ценна была о-о-очень адекватна, темболее конец сезона, и мне хотелось понять что такое мот! Не откатав на нем и месяц (до сентября), мот был продан... Больщих сожалений не испытывал, только сделал вывод, что этой кубатуры очень и очень для меня мало, что мот 93 года все-же староват.. е вплане сыпучисти (мной менялся только сальник вилки, остальное все было превосходно!!).

Без проблем! Тока научите как крепить фоты? :rolleyes: ....где-то находил, ща найтьи не могу :huh: ...

Ура! Мне привезли Файтера 250 ТСРку! ...две выхллопные трубы под сиденьем, часть пластика почему- то отделана под карбон, и еще в комплекте есть прикуривтель!!!!!...Вот такой бонус от КитайСев! Цвет, как хотел крассный, почему то говорили, что привезут оранж, но всетаки то, что и хотел Вопрос, кто уже собирал таких, на что обратить внимание при сборке?....

Механика тоже так же приучил работать. Только вместо лотков используем пластиковые коробочки с крышками...а то иногда бывает кто-то запнется.... Механник тоже долго сопротивлялся, работал по старинке, разбирает, все в кучу кидает. Потом или не хватает болтов и гаек, или остаются...но чаще гадает откуда этоа гайка, болт и т.д. И я придумал следующее - дал ему старенький цифровой фотоаппарат, и он фоткает! Очень, кстати нужная вещь!...потом не нужно вспоминать кукая деталька стояла с права, какая слева, какой болт, была тут шайба или прокладка.... Разбираешь все по порядку, фотографируешь это все тоже, соответсвенно попорядку, потом смотриш фото, все вспоминается, и собирается! Ща механ очень привык работать с коробочками и фотоаппаратом, и уже без них ничего не разбирает! По меткам на ключах - у мну 2 мех (один по мото-вело - снегоходам, второй снегоуборщики, дрели, перфы и проч. эл. инструмент), так вот, раньше они путали рожковые ключи, отвертки... этот мой, этот твой.... Потом придумали! Взяли разноцветную термоусадку (зел., крас. и син.) и разграничили инструмент!...получилось тоже самое, что и у тебя, только решали немного другие задачи! А у тебя, как я понял скоч и изолента маркерами служит?

Совет, полезный, буду иметь ввиду, и передам механнику! .... не скажешь, как на скутере вторую включать? :D

Дилер POLARIS, SUZUKI, Mercury, ну еще Патрон, Рейсер, Мото Мир Чтоб привести с алибабы такие мотоциклы...это целая история!