Павел Левенсон
-
Постов
450 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент Павел Левенсон
-
Блин целый год твержу, мужики, выкидывайте сигналку, шайтан приблуда, глючная хня, половина проблем, по поводу того что не заводится изза нее! Никак не могу понятть, зачем ее вообще туда впихали на заводе? я в прошлом годе аккум уничтожил, пока понял в чем проблема, бензин есть искра есть, а квадр не заводится, выкинул сигналку, и с полпинка...
-
У нас, Саня, снега очень много,Зимой, сейчас тепло еще))) вообще аномалия какая то, +23 сегодня было, а центральную россию снегом завалило
-
У на снега столько, что пешком то только ползти))) но там где чищеные дороги с шипами конечно веселее было бы, но на таких дорогах скучно, а свернуть некуда, на улице холодно, вобщем не стоит удовольствие второго комплекта резины Но это я Новосибирске живу, все от региона зависит
-
Конечно нет. Ни разу аккум не заряжал, езжу почти всегда с фарой.
-
http://bike18.ru/products/filjtruyuschij-element-167fmm-atv250sb О, кажись наш, Саня молодец)))
-
Парни, вот про зарядку: вы две страницы сыпете предположения, хотя обычным прибором можно померить напряжение и понять есть зарядка или нет. Про генератор: там, если я не ошибаюсь, три катушки. Одна работает конкретно на зажигание, напрямую. поэтому мотор всегда работает даже без аккума и всей остальной хрени, типа регулятора напряжения, фар, сигналов итп. Оставшаяся часть запитана в систему через регулятор напряжения. Вобщем из двигла выходит три плюса, и как правило, они там прозваниваются, (беда в том, что в этом квадре не лазил туда, бог миловал, но на 125ке была точно такая же система, было три желтых провода), если от генератора выходят - ищем дальше, пучок проводов очень скудный, все видно, схема элементарная, дальше регулятор напряжения, дальше потребители, все прозванивается. Когда у меня пропала зарядка, нашел выгнивший разъем как раз регулятора напряжения. Он находится в самом грязном месте, аккурат около заднего колеса, теперь после покатушек квадр мою, сушу, а потом все разъемы вэдэхой проливаю. а через форум никто не сможет проводку прозвонить Все, спасибо за терпение ))))
-
Саня, не маньячь))))) думаю если воткнуть более мощный мотор, то наживешь плюсом к динамике кучу геморроя, потому как все остальное не рассчитано на бОльшие нагрузки. Если не разваливается дальше, замажь герметиком))))
-
Саня, а трансмиссонка не подтекает?
-
Дружище, а ты номер стоек стабилизатора писал? что то я не нашел...
-
у нашей шаровой высота до стопорного кольца 10мм, у марка 8,, что с этим сделал?
-
Очень информативно)))) Мы поняли, что тебе их воткнули, нужны подробности
-
А у нас какой конус? Стенка станет тоньше на 2.3мм, разве много?
-
Жека, у меня такое было, сигналка дурацкая глючила, причем с кнопки не заводилась а с пульта завелась, тогда я понял в чем дело выкинул этот девайс заборт, и все стало ок Если не сигналка смотри разъемы\провода, может где контакта нет
-
А вот шаровая от Яриса: тут надо просто на вертикатьно-расточном станке один раз расточить рычаг и все, меняй сколько хочешь. Думаю , что по шаровым нижним это самое не колхозное решение
-
дружище, ты как нибудь поконкретнее вопрос задай, а то один ответ напрашивается, ставь руками)))))
-
Вот размеры шаровой от марка: У нашей посадочное 32.2, высота до кольца 10. ну по диаметру понятно, снять миллиметр, а вот как из 8 сделать 10?
-
Главное, что б трамвай не догнал)
-
По конусу подойдет от яриса, но токарь нужен будет, так как родная шаровая по посадочному меньше, придется рычаг расточить
-
Фильтр надо хороший, я заказал вот такой, http://ru.aliexpress.com/item/1-4-Top-quality-FUEL-FILTER-WITH-BRONZE-ELEMENT-40MICRON-anodized-4-colors/739353236.html, протестирую - отпишусь
-
если богатит, смотреть надо уровень топлива и иглу, когда на газ давишь система хх уже не участвует у меня 1000км, а свечу как с новья нжк вкрутил, так и работает
-
Жека, ты как то интересно подходишь к настройке карба, кольчество оборотов винта качества весьма условная единица, а настраивается покручиванием в разные стороны до долучения самых устойчивых оборотов ХХ. Врядли свечи могут гореть изза неправилоной настройки холостого хода, а обороты ХХ я на дню по три раза подкручиваю))
-
нужна динамика раптора, покупай раптор ))))
-
это глюк сигналки, точно у меня так было, ты ее просто отключи и попробуй
-
Ну первое, это действительно замок зажигания надо проверить. хотя мой старый только в морозы глючил, но так же, небыло признаков жизни. Сигналка это вообще фашистский партизан в нашем тылу, ее надо выкидывать даже если она работает, потмому как рано или поздно все равно сглюкнет, к гадалке не ходи. Ну и ВСЕ разъемы выдернуть, пролить вэдэшкой. Это я делаю после каждой мойки, особенно уязвим разъем регулятора напряжения под задним левым крылом, грязь туда особенно с удовольствием попадает, на старом квадре он у меня выгнил нафиг. Ну и если нет сигналки, то схема становится простой и понятной даже без схемы)))
-
Спасибо! Еще бы шаг резьбы да размер поточнее и вообще огонь будет)))))
