Roshchik

там ссылка битая. ищите недавние посты в теме ттр. или в разделе ттр в теме Наши покупки в али. всю крышку срезал на воздухане своего ттр, просверлил сбоку у входа патрубка в глушак три дыры на 10 с заходом в патрубок внутри глушака. Мот стал рвать очень четко. Чувствуется, что дышит. А вообще читайте тоже тему ттр, у нас моты почти одинаковые. Многое копия. поставт карб такой же, но с ускорительным насосом. у меня провала теперь нет, с али получил, настроил. сказка. ищи на aliexpress.com с названием CARBURATOR KEIHIN WITH ACCELERATOR PUMP Залейте расплавленным черным термоклеем эти стыки и щели. Если основные поездки вне асфальта, то бери ттр 250 р. Или стелс, но меняй резину на мудовую (зубастую). В это теме есть кто из Калининградской области, из Зеленоградска? Отзовитесь. Учимся правильно цитировать сообщения. Предупреждение устное, далее начну наказывать, такое уже не впервые!!!

сегодня ехал из Зеленоградска в Калининград 30 км по трассе новой. Заметил 2 вещи, на мой взгляд неприятные и неправильные: 1. Трясет переднюю вилку, как будто дорога волнами (прыгает руль), может и вправду дорога такая, а может дефект колеса, кто такое замечал? 2. Звуки "ву-ву-ву-ву-ву" постоянные на средних оборотах хорошо слышны из движка, кроме звука выхлопа. Кто замечал? Какие мысли. Может это особенность, например, из-за балансировочного вала такие звуки? 3. на горячую, когда двиг очень нагревается, когда жар по ногам начинает бить, то замечаю , что передачи хуже втыкаются, со щелчком часто, подзаедает, про нейтралку вообще молчу) Сначала не понял чего это встречные мотоциклисты машут рукой при сближении, 2их увидел таких и смутился, а потом понял, что это приветствие.))) На выезде из Калининграда на развязке на Зеленоградск на встречу ехал спорт, на нем парень и девушка, он махнул и я в ответ радостно поприветствовал их) ПА на пол-пути до зелека меня опередил байкер на каком-то чоппере с девушкой за спиной и помахал мне левой рукой. Я ему в след помахал, он увидел мой жест в зеркало. Приятно, черт возьми. У автомобилистов такого нет, потому что их много, большинство.) И гаишникам вообще было не интересно на меня даже смотреть, просто отворачивались))) И все время меня сопровождала моя жена и мой мальчик позади меня на машине. страховали мой первый выезд по трассе в центр) Снимала на регистратор мое движение, для истории и так, на всякий случай. ПЫСЫ. По дороге в гаи, В калининград, не доехав трети пути, мот вдруг потух, все выключилось, я на обочину, сразу вспомнил тутошний рассказ про сгоревший пред, вытащил его- точно он, взял запасной из комплекта мотока, вставил, включил зажигание- есть контакт, завел- работает, и БАЦ!, снова теже симптомы клинической смерти мото. Взял и накоротко скрутил контакты преда, при этом подумав, что мот загорится на ходу, и выключил ближний свет, оставив только габариты. И все обошлось. Проверил ближний- отсутствует, значит мысль была верной. Буду проверять контакты фары, все переделаю.) Вывод. Всегда возите с собой преды, проволку ли проводочки, и самые необходимые инструменты, не забывайте драгоценный шестигранник положить в штатный бардачок.

а может проблема в сцеплении?

есть в России фирма Фобос, делает пружины для авто, у меня на ниве их пружины, отличное качество, не просели за год ни на йоту. Они делают пружины по размерам заказчика. Обратись к ним. http://www.fobos-avto.ru/ Удачи.

что за звук выхлопа: как на спорте гоночном) но тихий такой "ууу-ууу" тахометр может заедать, врать он может. не особо на него смотри, слушай двиг, его обороты. иглу на предпоследнее деление вверх, винт качества, который снизу закрути и выверни на 1,5-2 оборота, холостые настрой на 1500 примерно (винт сбоку, закручиваешь- снижаешь обороты). проверь натяжение троса газа в ручке (снизу), может перетянут. вкрути. все делай на работающем двигателе, на прогретом.

пружина должна быть холодной завивки, иначе просядет тоже быстро. если она будет горячей навивки, то просядет быстро, может лопнуть, если технологии не верны.

Если еще намордник надевать будешь, когда ведешь их по улице, то цены тебе , как культурному человеку, не будет. Однажды может такое стать (тьфу 3 раза), что твои (или один из них) псы кинуться на кого-то, ты не то, что 2х, 1 го не удержишь, и они вырвутся и кого-то изуродуют, например детеночка маленького во дворе или на пляже. Тебя сразу за это порвут вместе с собаками, и ты еще потом платить всю жизнь. Намордник решает многие проблемы, в т.ч. и сильно уменьшается страх у рядом находящихся людей! С наилучшими пожеланиями.

отличный китайский кайхин, я такой тут брал. все гуд.

пару ссылок с подробным видеомануалом из ютьюба не подойдут вместо тысяч слов и немых статичных картинок? совершенно например

согласен. попутал.

по песку нужна площадь соприкосновения и малая накачка, колесо должно быть мягким, чтобы не копало и не закапывалось. Тут зубастая еще хуже будет. На зыбких грунтах (болото, песок, рыхлый снег) нужна резина типа АТ или обычная дорожная, только сильно спущенная!

вы все еще ждете это китайское чудо? лето скоро кончится)))

у них генераторы дохлые наверно, вот и аккумы и садятся при езде со светом)

а разница в том, что сборка рф- магазин сам из коробки собирает, китай- ты сам собираешь) детали в коробке одни и те же.

это завод, который до 14 года делал ирбисы?

интересно, а кто владелец разработки изначальной, какой завод в Китае? Или там все просто друг у друга слизывается. Ведь ощущение, что все детали делает 1н завод, а другие просто заказывают корректировки. и пластик и рама, и вилки, и баки и рули делает один завод, ибо они копия на всех марках в россии, а двиги зонгшен с надписями под заказчика.

задний тормоз барабанный)

возможно, а может и нет. может быть и кайо также придется подшаманивать.) у нас карб менять не надо, если хочется помпу, то 1500 руб стоит. и сейчас ттрки делает башан, тот же барс. И у них и другой амморт, и отзывы о башанах лучше. я пока не замечаю ничегшо. посмотрю как дальше будет. не понравится ттр- продам к лед сезону) и возьму кайо, балтмоторс или япа б/у)

с мотом выдается оптовикам.

модель мотока какая написана на барсе на табличке? смысл таков, что именно зонгшен делает двиги. а не хз кто, как думают многие. все взято из документа, а не из головы.

Для тех, кто любит говорить, что на ттр 250 р ирбис стоит двигатель 165fmm NONAME! На руках одобрение типа транспортного средства с печатями и подписями, к которому идут приложения, в одном из них (Общие характеристики тс) указаны характеристики и пр-ль двигателя мотоциклов Bars 250 (Bashan) и Irbis ttr 250 r: Zongshen, 165FMM. Т.е. зонгшен делает эти движки, но не ставит на них маркировку по договоренности с заводом-сборщиком (в моем случае это чонгквинг астранаутик башан моторсайклинг ко, лтд)

Для тех, кто любит говорить, что на ттр 250 р ирбис стоит двигатель 165fmm NONAME! На руках одобрение типа транспортного средства с печатями и подписями, к которому идут приложения, в одном из них (Общие характеристики тс) указаны характеристики и пр-ль двигателя мотоциклов Bars 250 (Bashan) и Ibis ttr 250 r: Zongshen, 165FMM. Т.е. зонгшен делает эти движки, но не ставит на них маркировку по договоренности с заводом-сборщиком (в моем случае это чонгквинг астранаутик башан моторсайклинг ко, лтд)

кайо т2 и супер т2 с воздушным охлаждением. а мощнее всего на 4 лошади, чем ттр 250 р ирбис. И переплатить придется 20 тыщ деревянных. Не думаю, что запас прочности и качество у него на 20 тыщ рублей выше...

сам с собой общаешься?)))

я всю жизнь на нескольких мото ездил на тракторном моторном масле российском, все было замечательно. ни разу не было проблем с двигом и коробкой. моты всегда перегревал и дрючил по-полной.