Машков
-
Постов
142 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент Машков
-
Это не проблема(тем более, они и так не факт что в одной плоскости а проверить это можно только на стенде или при движение наблюдателя за мотом(если глазомер хороший)), небольшое отклонение колес от плоскости можно устранить смещением обода относительно ступицы. Хотя, я то имел в виду регулировочные шайбочки под звезды.
-
На моем мотике такая же проблемка, имеется небольшое смещение звезд от общей плоскости. может там шайбочки какие нибудь подложить или еще как?
-
А я уже собрался было заваривать эту дырочку. Алексей, у тебя там не появилось идей, как сделать нормальный натяжитель цепи для нашего мотика?
-
Коллеги, я тут заметил дырочку в глушителе, снизу, ближе к передней части, у всех есть такая или это брак сварки?
-
Мой...
-
Идея в том, что взять систему натяжения от расера RC-200GY, в смысле - отрезать от его маятника задние части и приварить к нашему, ну и чтобы 17" колесо влезало... Еще есть задумка сделать раму замкнутой(но разборной), при этом сделать так, чтобы получились типа полозьев, в районе защиты картера, это чтобы через бревна или т.п. переваливаться(типа как в триале). А еще(программа максимума), сделать крепление движка на сайлен-блоках, я так на своем урале сделал, защиту цепи(ограждение от колеса, в районе шины), тоже надо бы сделать, да и с нейтралкой надо бы разобраться, но тут уже движок надо разбирать...
-
А у меня мечта переделать маятник, и под колесо на 17" и под нормальный натяжитель. Хотя, действительно, при надлежащем уходе, цепь практически не тянется. Кстати, такая мысля: возить с собой пластиковую бутылку с дырочкой в пробке. И вот, после того как вылезешь из грязи, набрать воды в бутыль и помыть цепь под напором(желательно с вывешенным колесом), ну и ещё малую маслёнку с нигролом возить или флакон с фирменной смазкой. А то бывает залезешь в грязь довольно далеко от дома, и пока едешь домой, грязь уже высыхает в цепи, и естественно убивает цепь.
-
А я с нетерпением жду зимы, когда все подмерзнет и можно будет проехать там где летом было нельзя(у меня и резина шипованная есть).(сори за офтоп)
-
Кстати, продвинутые камел-трофисты, их выводят не под капот а в салон, а когда лезут в грязи, подают туда небольшое избыточное давление(специальной грушей или т.п.), чтобы грязи через сальники не попадали в мосты и редукторы...
-
Спасибо а то помню, что ты где то про это сообщал, а найти не получалось (я сейчас в командировке, а тут интернет слабый) Нашел твой пост про замену звезды на 11 странице, собираюсь такую же переделку совершить. Хотя и езжу большую часть по бездорожью, но до него приходится добираться км 10-15 по асвальту, к тому же, при моем дистрофичном весе, тяга для бездорожья останется приемлемой...
-
Кстати, кто нибудь ставил ведущую звезду на 18 зубов?
-
Где Зенит я знаю, там сейчас много всяких точек по продаже мото-техники, но где именно там эта точка, с грамотными продавцами, которых рекомендовал Фау-Вэ?
-
Фау-Вэ, объясни как там найти этих продавцов? (может схемку прохода от метро нарисуешь?)
-
Миха, а ты смазывал узлы в прогрессии перед началом эксплуатации?
-
Фау-Вэ, перед вроде получился норм. А вот на зад, хорошо бы приспособить 17" колесо от RC200GY, ну и резинку от него же.
-
Погоди, а подробности? Размер резины? Маятник родной что ли?
-
Да, похоже, помимо запасной цепи, надо возить еще и тросик газа. Тогда уж и трос сцепления надо будет положить в зип...
-
Кто нибудь смазывал тросик газа перед началом эксплуатации? Фау-Вэ, сфотай пожалуйста порваный тросик в месте обрыва?
-
Если родной сальник был демонтирован без повреждения, то можно продлить его службу укоротив стягивающую пружинку. Иногда такого ремонта хватает очень на долго...
-
Сори, уточни: достигло или НЕ достигло?Предполагаю, что картеры, у всех движков без балансира, одинаковые, разная только начинка, поэтому комплект шестерен с более растянутыми передачами, может подойти от других движков... Кстати, при разборке можно было бы что нибудь придумать с нейтралкой(чтобы легче ловилась), ну там типа подпильть сектор или мож заусенцы или острые кромки подточить. Я типа такого делал на своем "Урале", корбка потом как "шелковая".
-
А может в коробку подойдет комплект шестерен от другого движка? Например от 200 кубового расера?
-
1. тоже самое, с самого начала наблюдается стук при резком троганье или резком увеличение нагрузки, доносится похоже от ведущей звезды, звук похожий на щелчки трещётки в шуруповерте. Пробег около 1500км, прогрессирования не замечается.2. Нейтраль можно поймать практически только при заглушенном движке и полной остановке мота. Масло в движке автомобильное 10/40. Скорее всего, вылечить это можно только разобрав двиг.
-
Ну правильно, домкрат уперт в картер, а там стеночка относительно тонкая, а начинка довольно плотная, зазоры между стенкой картера и шестернями очень маленткие, вот и задевает. Попробуй упирать домкрат в поперечную трубу рамы, задевания быть не должно...
-
Опиши подробнее, в какое место ты упирал домкрат(или фото покажи). Я предполагаю, что домкрат просто слегка продавливает стенку картера, и шестерня начинает цепляться за стенку картера...
-
Насчет сыпучести, пробег в 1200км, полет нормальный, а насчет для города, мое мнение, что этот мотик будет не слишком удобен, т.к. передаточные числа в коробке не располагают к езде по ДОПам, к тому же, нейтралку поймать очень сложно, тем более на светофорах...
