volandemord

Возможно, заклинило кик-стартер. Скорее всего он перескочил своё положение.Сними крышку вариатора и проверь как он двигается. - На холодную едет нормально, как нагревается пропадает тяга и динамика, если на ходу сбросить обороты и снова выкрутить газ - появляется провал. Похоже, что надо менять ремень. Сколько накатано на этом ремне? 1000-2000км? Думаю, пора заменить. при запуске пинается лапкой, а со стартера плохо крутит, как будто ему что-то толкает его обратно.

Разочарую. Скорее всего Вы поменяли светодиодов только 2. если поставить все 4, то и работать не будет как надо. Они просто будут постоянно светиться. Даже если поставить реле электронное, то придется вообще лампу повторитель на приборной панели отключать, иначе будет просто работать в режиме аварийной сигнализации, то есть, будут включаться все 4 поворотника одновременно. ). Мы это дело уже проходили. Здесь смотрите! Установка аварийной сигнализации на BM Classic 200

Чего мучаешься? Бери и лей. На такую кубатуру любое подойдет, главное минералку с синтетикой не перепутай и не мешай. То что у тебя на картинке, это полусинтетическое. Вот оно: https://market.yandex.ru/product/13204661?hid=90478&show-uid=61380798576163781087001

Совсем без надписей будет не то после сборки. На баке надо что-нибудь написать или нарисовать. Нет фишки. А в общем, думаю неплохо получилось. Но на мой взгляд, слишком однообразно. Картинка в центр бака просится. )

На правый переключатель у меня дополнительный свет установлен.

Как раз это реле и надо для нашего мота. Желательно сразу запаску иметь на всякий пожарный случай.

Ну, так, на переключатель то постоянно приходит напруга. Переключатель только коммутирует. Либо одно, либо другое включение. У него нет нейтрального положения. Там просто надо сам переключатель другой ставить. Со старым ничего не выйдет.

А если просто отключить провод от ближнего света?!

Скорее всего, ты его выбросишь скоро. Я выбросил после первого сезона. Эти стоковые умирают на ура. По вольтажу вроде бы все нормально, но нагрузку не держат при запуске. Фирма то "NONAME". имхо :)

Поздравляю! раз катаешься, значит уже всёё подтянул и смазал? ;)

Чего брать собрался? Без коня ведь не будешь.

Может быть светодиоды самому заменить на более яркие? Какие подойдут, чтобы схему не сжечь?

Ну как можно ездить без кикстартера?! Выбор однозначный - Рейсер Форестер.

Что можно посоветовать в данной ситуации?! Гровер-шайба решит проблему раскручивания. Но бывают и случаи пробоя проводки на корпус мотоцикла. Особенно в труднодоступных местах. За аккумулятором есть такое место. Можно там иногда посмотреть и переложить провод по-другому, чтобы исключить дальнейшую возможность КЗ.

Особой разницы не заметил. Как зад елозил, так и елозит. На мокром асфальте ведёт себе так же сносно, как и Кенда стоковая, ну может немного лучше. Сильно экспериментировать как то нехоца. :) Главное преимущество данной резины, это её ремонтопригодность в дорожных условиях, при условии, что инструмент для ремонта с собой имеется :D. Иначе будет такая же ситуация, как и с камерной резиной. То есть - эвакуатор :P. совсем забыл. нужно ведь ещё иметь выносное гнездо для прикуривателя и, собсно, сам компрессор. А то как же накачать то отремонтированное. ;)

На заднем колесе точно камера стоит, в прошлом году на эвакуаторе катался из за неё (словил "клопа" на трассе). Почувствовал через несколько десятков метров, что зад вилять начал без причины. Благо скорость была не очень высокая, обкатка всё таки. В этом году поставил безкамерку: 130/90 - 15 M/C 66P TL Milestone CM2. 4608,80 руб

В догонку скажу. Стоковый аккум выходит из строя только в путь. Я сам думал, что у меня что-то не работает, но только не аккумулятор. Но Поставив себе новый прямо из магазина, пришел в восторг. Мот сразу завёлся и всё в норме. Питание от генератора работает, регулятор держит и даёт 14.46, что в норме. Подходящий аккумулятор для BM Classic 200 - Delta CT 1210. Он даже не на 9 а на 10 Ампер. Размер немногим больше в длину, но в штатное место входит, правда немного пошаманить надо. Мне пришлось снять сидение, отодвинуть в торону пластиковый поддон и снять рамку, в которой устанавливается аккумулятор. Зато - раз... и завёлся. :) Рекомендую к покупке данный аккумулятор, ибо стоковый ненадолго. Треск реле, кстати из за него и был. (где-то повыше на форуме я выкладывал файл со звуком), если кого интересует. Всем ровных и сухих дорог. :)

Очень интересный вариант. Сколько стоит в рублях?

Мот 2014. Да что то мне не нравится этот аккум. Вечером ставлю в гараж, утром завести уже не могу, реле стартёра трещит, но не втягивает как надо. (это было до того, как сгорело РР). Звук выложу, когда домой приеду. Вот он. зззвук.mp3

А как насчёт AGM аккумулятора на наш байк? У кого уже стоит, есть счастливчики? Интересно, подойдет ли наше Реле Регулятор к нему?! А то может сразу новое прикупить.

Привет! Накрылось Реле Регулятор после прикуривания от авто (кто ж знал, что нельзя прикуривать). Так случилось, увы. Хочу заказать новое на Алиэкспресс. Вот такое подойдёт? Кто заказывал уже подобную вещь? :wacko: :rolleyes:

Значит кикстартер ставить не бум. Не думал, что так всё сложно.

Даже не знаю, что и сказать. Сегодня пришел в гараж и снова не заводится. Походу стоковый аккум сдыхает. Вот интересно, это только у меня такой хилый попался или это просто такое качество всех стоковых аккумуляторов.

ABM Tornado отличный выбор. У моих друзей вроде такой есть. Они втроём с сынишкой на нем ездят. Раньше ящик ставили, чтобы ему было стоять удобно :). Сейчас думаю уже и без ящика обходятся. По любому уже несколько лет ездят на нём.

Здравствуйте! Очень хочется уехать иногда подальше от дома и цивилизации, но останавливает одно. Нет возможности запустить мотоцикл с подсевшим аккумулятором. Кто-то скажет, что можно завести с толкача и будет от части прав. Но не всегда рядом будет человек, который может подтолкнуть. И не во всех случаях можно это сделать. На грунтовой дороге сложнее, так как колесо будет проскальзывать при переключении на передачу. А если завяз в луже, что тогда? Вот поэтому хочу задать вопрос. Можно ли самому установить кикстартер для мотоцикла BM CLASSIC 200 и есть ли он в наличии на складах БМ? В документации к двигателю я его видел. Какие "подводные камни" можно встретить при его установке? Как его правильно установить?