ekvilibrium86
-
Постов
216 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент ekvilibrium86
-
Я себе на будущее присмотрел метцелер сахара 3 для дорожно-бездорожного прохвата там ширина 130))))
-
Значит тока 48 звезда. Есть тут тот кто уже менял ведомую и какую ставил как оно отзовись)))))
-
Движек закидывает ну эт ладно помоется, а вот когда лицо закидывает и в магаз надо с такой :ph34r: рожей, то угарно смотрят продавщицы )))))))))
-
я на впускном поставил 0,05 проходит 0,06 не проходит , а на выпускном 0,08 с завода стоял зазор или предыдущий владелец регулировал))) А по поводу звезд у нас по ходу максимальные стоят и ведомая и ведущая, следовательно менять надо ведомую на меньшее количество зубьев. Сейчас передаточное число 50/17=2,941 я планирую как сточатся звезды или цепь ставить 520 комплект и передаточное число сделать 46/17=2,706. Заодно вопрос к форумчанам:" Как думаете нормально будет трогаться с таким передаточным числом или лучше на 48 зубов ставить, только тогда боюсь разницы не почувструю совсем(((
-
Отмечайся на карте форумчан))))))
-
На фото 112 показан
-
В прошлое воскресенье почувствовал себя в роли пилота истребителя, садящегося на палубу авианосца. Такого резкого торможения от торчащей из земли загнутой арматуры ни как не ожидал. Руль из рук не выпустил, так ноги на уровне плеч подлетели, когда арматура зацепилась за правую переднюю подножку))))) Мотц в порядке тока краска на подножке повредилась)))))
-
А винт качества тока на холостые влияет или можно им поиграть тоже, а не жиклер менять.
-
Да согласен но возможности пока нет вот поставлю на зиму на работе там и сварка есть и инструмент можно будет поколдовать))))))
-
Я про разницу на одних и тех же колесах до сверловки и после. Доказывать ни чего не собераюсь останусь при своем мнении мне со сверловкой нравиться больше и ни чего что рычит громче)))))))
-
Ну не скажи я раньше его больше 117 не мог разогнать, а теперь 133 по спидометру родному)))))
-
Конечно есть отличия. Стал быстрее, выше, сильнее))))))))http://www.youtube.com/watch?v=fHdtUWYi5YA
-
Сделан по японскому аналогу, а не японский
-
Снизу для слива ни чего не откручиваем перо надо полностью снимать смотри выше)))))
-
Ставим мотик на подиум, вывешивая переднее колесо, снимаем защиту перьев, откручиваем головкой на 12 тормозной суппорт, снимаем колесо. Откручиваем верх кренления пера (по одному перу буду отписывать), выкручиваем головкой на 22 верхний болт (или как это называется), потом сжимаем перо появляется шток, берем ключ на 17 и головку на 22. Ключем держим шток и откручиваем на 22 верхний болт (или как это называется). Откручиваем головкой на 10 крепление пера посредине, снимаем перо, сливаем старое масло, переливаем и смотрим сколько залито с завода, думаем вот суки)))). Затем досуха протираем всё и возвращаем перо на место. Ориентир для установки средняя часть пера (там имеется утолщение), ставим перья одинаково с каждой стороны. Крепим перья заливаем масло, сборка в обратном порядке)))))) Успехов)))
-
Как выяснилось ты не прав, винты под шестигранник снизу перьев для того чтоб крепить нижние дюралевые части на которые крепиться суппорт тормоза к перьям вилки, а чтоб масло слить надо полной разборкой заниматься, к стати это время много не занимает я за 40 минут все сделал. При заливке масла использовал медицинский шприц на 20 мл., ключ на 17 нужен и на 22 для откручивания верхнего крепежного болта от штока.
-
Да ладно какое специальное главное чтоб вязкость подходила 10 W
-
Да не надо ни чего резать достаточно впускной клапан полностью опустить чуток выебнуться и все нормально выйдет. Ты не первый кто мучается но не долго. Удачи ))))
-
Я так думаю будет широко не столько для маятника сколько для цепи. По моему к нам 130 войдет нормально и у большинства 17 каток сзади, это тебе уже обновленный достался))))))
-
Залил как в движку Мотюль 5100 остатки от ТО 600 грамм
-
Братцы я сегодня заморочился и решил проверить перья, результат плачевный нам на заводе конкретно не доливают масло в перья вилки. С правого пера вылилось грамм 170 вместо положенных 330 (по Ирбису). Там в ФАКе Ирбиса парень писал в результате эксперимента установил оптимальный обьем масла в районе 260 грамм на перо, я в свой залил 270 и разница с тем что было и с тем что сейчас существенна. На фото обьем масла, вылитого из правого пера))))) Дорабатывайте свои агрегаты и узлы))))) И к стати в задний можно тоже долить масла или там проблемнее? А то пробивает при прыжках даже на полметра(((((
-
Да я на гарантию забил. А мотц покупал с рук за 50000 с пробегом 150 км сам ездил аккуратно, но после 650 км начал его уже напрягать чуть по чуть. Сейчас пробег 1200 эксплуатация полная сегодня опять заложил его еле поймал он на ножки прилег ))))))
-
и у меня такая фигня бывает особенно если с 5 на 1 переключаться для остановки, до 3 дойдет и в ступор, а еще дергается бывает как будто цепь проскакивает или сцепление
-
Я масла со шприца добавляю))
