Oleger
-
Постов
152 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент Oleger
-
По началу тоже задумывался об этом, а потом понял это лишнее, так как раз в сутки пользуюсь им или даже реже.
-
Нормально сделал, и бак должен меньше нагреваться. Но почему только один вентилятор можно и два с разных сторон. А то получается он горячий воздух гоняет снизу вверх, и к аккумулятору зря подключил, лучше к замку.
-
По идее не должна шататься, тем сильнее двигается в пасах тем бысрее идет износ шпилек соединения, у себя случайно заметил что 2 шпильки сломаны, заменил на обточенные болты теперь стоят на месте, почти не шатается звезда, так что люфт надо убирать чтобы небыло такого:
-
Подхватывать будет хорошо, главное настройка. А нулевик непонятно зачем,по моему это лишнее. Даже передача была про это. Постоянно роняю в грязь в воду, два круглых зеркала поменял. Бензин немного подкапывает с крышки, и иногда в жару есть запах паров, крышка нужна кроссовая с трубкой
-
1000 км откатал по горам, не провисла, каждые 200км смазываю.
-
у меня один от замка другой от бака
-
Надо повертеть в руке, должно получится.
-
Ролик от старой стиралки, подшипники с боков, ось от газовой штанги капота, крепление от фурнитуры, делалось с коленки. но лучше купить
-
А что смешного, мне обошлась цепь в 2690р, если не уследить за китайской то будет как тут
-
Проехал около 300км по бездорожью, грязь вода, речной песок, затяжные подъемы, цепь не провисла, а более того было решено её ослабить, так как после грязевой ванны сильно натягивается, также добавил с низу прижимной ролик для четкости, теперь нет опасения что цепь может слететь.
-
Также не подтягивал, но при болтанке начинает слетать или того хуже наматывается на переднюю звезду и перерубает провода на генератор. Сегодня заменил на EK428SROZ-134 сальниковую, ей хоть бы что, проехал 50 км, даже не провисла!
- 2 907 ответов
-
- 1
-
-
- racer
- rc200gy-c2
- (и ещё 1 )
-
Долго искал цепь на своего пантера, нашел от ТТР 250 428Н*132 звена(китай) 500рублей, встала без проблем. Проехал 15 км по говнам, провисла сильно, подтянул,прокатился снова провисла но поменьше. Итог: если покупать цепь то только японскую сальниковую. По деньгам так и получится и нечего гадать, и возни с подтягиванием цепи будет в разы меньше.
-
На форуме есть про это.
-
Пусть попробует закрутить качество смеси и открутить на 2,5-3 оборота.
-
Никаких "потом" сразу и на месте пусть ПТС дают.
- 2 907 ответов
-
- 1
-
-
- racer
- rc200gy-c2
- (и ещё 1 )
-
Вас послушаешь прям не знаю что и писать в ответ :) , даже если мотас окунуть полностью в воду и потом вытащить, искра все равно будет, это вам не контактное зажигание где чуть вода и нет искры! тут дело в том что искры совсем нет. Оказалось что перетерлись провода идущие от генератора прямо на массу(они были под железной укладочной пластиной) и это произошло в самый неудобный момент видимо из-за слетавшей цепи, см фото. Осмотрите это место у себя на будущее. Итог : Обязательно нужен прижимной ролик цепи чтобы не слетала и не наделала гадостей :mellow: .
-
стартер крутит
-
Случилась беда: переезжал брод длинной метров 20, глубиной 30-40см, переезжал быстро с брызгами и на выезде на кочках слетела цепь, я остановился заглушил, одел цепь, а вот завести уже не смог, искры нет! благо ребята на уралах буксиром(если бы не они то часа 3 катил бы), 15 км по бездорожью дотащили до дома да еще темно было. Просто жесть и в ночь по лужам и грязи, но не в этом суть, дома начал шерстить проводку клеймы продувать, бабину продул с бронипроводом и свечу другую пробовал, и всё бесполезно, может у кого нибудь случалась подобная беда, по любому какая нибудь мелочь, и главное интересно то что он не сам заглох, а я заглушил и завести не смог.
-
Кто нибудь разбирал задний амортизатор или как сделать чтобы медленнее была отдача? Кроме покупки нового.
-
Нет, запаха почти нет как будто катализатор стоит, но его по сути нет.
-
Колесо шире стало, а колесо не задевает цепь и на асфальте сильно гудит?
-
Ты покупал 110 90 17? то там не такого, есть только шире на 120.
-
залил ровно 1100 получилось по средине окошка
-
Поменял масло, по щупу по верхнюю метку, а в окошке его нет только когда немного наклонишь появляется, чем руководствоваться?
-
Заднюю резину очень сложно найти, выбора нет, только такая же, возможно придется резать полоски в протекторах, иначе зкользит на траве после дождя. На легких кочках зад подбрасывает, иногда не бываешь к этому готов и получаешь пинок, задний мартер сильно мягкий и сильно быстро делает возврат чем хотелось бы. Кто нибудь знает как правильно подтягивать спицы?
