andrey86
-
Постов
269 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Весь контент andrey86
-
при чем здесь шумы) это треск,иногда с вибрацией, который заставляет смотреть на цилиндр- на месте ли он еще))) на ттр-е, что твой барс, никогда таких шумов не было и нет- из всех проблем за 1000км- люфт в маятнике. хотя тоже проблемка...
-
чтобы уровень достал минимума, надо влить 1,5)) жрет бенз нормально- факт) хотя в песках другие расходы.. китайский "деллорто " давно лежит на полке, стоит микуни вм34. есть мысли по регулировке-нет пока времени. сейчас лазил по хохляцким сайтам- жалоб на треск в двигателе не нашел- в основном- карбюратор.
-
такая же фигня.сегодня совершили марш-бросок по беломошнику, по пескам. там треск особенно проявляется. напрягает возможность порвать поршневую в сотке км от цивилизации
-
давно не был. про треск в двигателе. быть его не должно, хоть и новый. проявляется со 3-4ой передачи, на малых оборотах под нагрузкой..в моем детстве похожий звук был у минска, у которого не было одного стопора поршневого кольца. но при этом терялась мощность, у рейсера этого нет.
-
кусок фольги сохранил. возникает желание заехать в барнаул и наклеить его на лоб этому сборщику
-
про барнаульскую сборку.вчера был первый выезд, километров 30( панель глючит, руки пока не дошли). по итогам( черный выхлоп, плавающие холостые, неуверенный запуск) решил лезть в карб. вскрытие показало: игла в высшем положении, карбюратор не итальянский- поймете сами, как посмотрите. резиновый патрубок между карбом и впускным патрубком наполовину заклеен фольгой, как под крышкой на канистрах с маслом. надеюсь, вторая половина фольги не в цилиндре...был установлен микуни вм34, припасенный для иж-пс. впускной диффузор на микуни значительно больше, так что повозился. пришлось отполировать впускной патрубок, из-за капли металла внутри. резиновый патрубок имеет внутри буртик, который выступает внутрь на 2-3мм -срезан. жиклер микуни родной, игла на предпоследнем вниз- ровные холостые, хороший запуск. по динамике не скажу, не откручиваю пока. на неделе полезу в клапана
-
http://www.youtube.com/watch?v=X35v4UAbBwA на видео парень, про которого я писал выше
-
http://www.youtube.com/watch?v=axfPmzzAeXA#! регулировка клапанов
-
когда-то на просторах находил толковые отчеты про геон. парень даже участвовал на нем в эндуро соревнованиях. а сейчас найти не могу :( может, даже на этом сайте. в конце концов он переварил ему раму, чтобы увеличить клиренс :) кто читал, кидайте ссылку сюда. так же он ставил на него фирмовый карбюратор и писал про хороший результат. лежит у меня давно в запасах новый микуни 34вм... как прикатаюсь к родному- буду экспериментировать.
-
брал в кул-моторс, отправляли мне транспортной в хмао. бронировал у них устно уже давно, сообщили, как появился.оплачивал по счету. по поводу тормоза и стартера. думаю, достаточно выдернуть 2 провода, которые идут к рычагу пер. тормоза на лягушку(не путать с лягушкой стопа) и замкнуть. сам еще не делал, нет времени добраться до гаража((
-
так же хохлы по геону пишут что клапана надо проверять регулярно, даже с новья
-
пришел вчера. 112 в Екб. коробка деревянная,открытая, мотик грязный-ладно, фигня. заводится стартером только при нажатии тормоза! имейте ввиду, надо резать и замыкать. кто отключал постоянный ближний- пиши, как) тросик газа закусывает в хитросплетении, надо разбираться. карб не регулирован вообще. тяга на низах ломовая-факт
