andrey86
-
Постов
269 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент andrey86
-
-
давно не был, но ничего интересного не произошло) усиленно закрываете сезон, ага. Владимир, что с мопедом после соревнований?
-
всем привет! чтоб я еще связался с 4К..))
-
вот это да. родной карб на сайте рейсера стоит 9340.. разобрав его и микуни,сразу видишь разницу в обработке деталей.оказывается, разница еще и в цене) а я свой деллорто продал одному дельтапланеристу за 2 рубля. надо узнать, летает ли он еще)))))
-
вроде пошло. туплю с настройками ютюба. ручка еще где то путешествует перекладными почты россии из москвы в хмао) была как то проблема с подачей топлива- выкинул половину бензопровода, он слишком длинный и его поджимает
-
https://www.youtube.com/watch?v=EtQN_eB_RqQ&list=UU5J8InszZnnhqBOYgkils2g&index=2 вот и мой обрезок выходных. ютюб убивает качество сильно, смотреть минимум 1080. ТТРка без задних тормозов. кто знает путевую прогу для редактирования мп4- кидайте ссылку для скачивания
-
заказал по твоей ссылке. провалов с новым карбом нет, сегодня специально откручивал. внутренний патрубка 55мм- думаю, на карбе 56-57. после долгих поисков нашел, где его брал. тот, что за 5900 http://buransnab.ru/catalog/zapchasti-dlya-snegoxodov/zapchasti-na-buran/
-
где то должен быть обрезок патрубка от грузовика, который туда втулил. замерю. как себя ведет короткоходная ручка- трос не рвет, не клинит? родной пластмасске писец приходит
-
vm 34(34- диаметр диффузора, как и на родном) без ускорительного, заказывал в свое время для ПС. точно такие по два стоят на снежиках бомбардье 600ках , если не ошибаюсь. работает как родной без замены жиклеров. приемный диффузор больше родного, придется дорабатывать бокс и переход
-
не помню, как на родном карбе.. сейчас с микуни: на холодную- без газа и подсосов электростартером. на горячую- включаешь стартер и лишь потом чуток газа
-
удачи! вы заводская команда? пиши про доработки мотоцикла. что снял поворотники, я уже видел)
-
тут человек спрашивал про ведущую звезду- пиши, если менял. про колодки пока не буду- это мой эксперимент, в ожидании хондовских. кто не в курсе,еще раз, мопед наш- копия хонды црф 450, кроме движки.с 2002 по наши дни. кстати, в рулевой есть отверстие для пресс-масленки, или как ее там, ну вы поняли
-
да ты маньяк!но это пройдет. не хорони деньги. карбюратор, звезды, цепь- это все. тормоза лечатся хорошими колодками- расскажу позже. тебе не сделать из него црф 450. а я вчера катался на новой по кроссовой трассе
-
да, оно. хотя и с хондовской звездой на прослабленной цепи он тоже есть, сегодня заметил. не такой сильный, но есть. жду новую цепь. а там и ведущую закажем, куда деваться. беда)
-
сегодня вскрывал и только сейчас вкурил- чтобы нормально затянуть пульты, надо вставить их в пазы в руле) а китайцы уже отикались за это)) смазка подшипников рулевой благополучно уходит через низ- походу, там нет сальника. по поводу сырости. есть такое. был у меня ттр 250р 2014. я на нем только цепь подтягивал и аморт один раз за 800км. стоит своих денег. хотя просто ттр250 для эндуро лучше, чем 250р, как оказалось в наших самотестах. а рейсер- это другой уровень. рабочие подвески и движок. таблетка адреналина)
-
есть подозрение, что овальная звезда убивает подшипники и их посадочные места. у меня со стороны звезды входили от руки. проверяйте люфты
-
решили. на 34 есть фото. читаем
-
хз, думаю 52- это перебор. иногда приходится выезжать на дорогу, а там и 51 грустно. про вилли. без сцепы встает на 1й, 2й, на асфальте встает и на 3й, после толчка. сегодня на 49 прокатился по городу и уделал какого-то спорта китайского, который прицепился))
-
проверь массу, что идет на движок. перекрути ее в другое место
-
поставил хондовскую звезду. пока на 49, 51я заказана. исчез проклятый треск. разница на 49 ощутимая. для тех, кто часто ездит по допам и не лазит в горы. подшипник задней ступицы-№ 6005, 3 штуки. сальники 30 47 10. я подобрал от какой то стиралки, с чуть меньшим внутренним
-
про овальные звезды. пробег 300- 350
-
добрался таки до клапанов- вчера стал совсем плохо заводиться на горячую, стартер заработал через раз. по стартеру- проблема была в массе. верхний болт крепления защиты звезды отпал с куском дюраля. удар цепи я слышал, и она была нормально натянута...хз. масса перекручена. по клапанам. были зажаты. после регулировки стал заводиться без газа с 1го раза что на холодную, что горячую(раньше только на холодную). в вилли и вправду стал вставать веселее. стука из движка на третей, почти на холостых, вокруг гаражей, сегодня не было. кстати, стук появлялся только на хорошо прогретом движке, если вы заметили. время покажет. улыбнуло, что рама настолько копия црф, что есть крепление для левого глушака) нашел сегодня случайно посты того парня с геоном http://geon-club.com.ua/forum/viewtopic.php?f=11&t=2986 рекомендую всем. при веселом эндуро пару раз даже с длинной ручкой газа после препятствий чуть не улетал в деревья, так что не знаю...))
-
думаю, 95м не отделаться. не спец по 4т, но очень надеюсь, что дело в клапанах. все не могу до них добраться.. на неделе постараюсь
-
по поводу люфта не напрягаюсь, есть проблемы поинтересней. 92 лукойл вызывает такую детонацию? хз, сомневаюсь.. 1ая и нейтраль ничего не покажут, дело в нагрузке
-
киком при сливе приходится дергать раз 20-30, и обязательно открыть заливное и оба масляных "фильтра"
