Цой
-
Постов
231 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент Цой
-
C утра до вечера да со спортовой посадкой?... Ню-ню... Так-то да, R6 красива. Которая оригинальная, Ямаха.... Купи СF Moto Leader, который на 150 кубов. Сотку едет, водянка, качество повыше всех, по слухам. И запчасти есть всегда. -
А варил? Или только мысли?
-
Не, ну так-то да))
-
На машине в это время вообще лучше не ездить. Я, во всяком случае, так и делаю. Либо на мопеде, либо на метро. У нас ведь как. Перекроют одну мааааахонькую улочку в центре - весь город встает... Так что брось это))) По работе на метро, вечерком - на мотике)))
-
Сам бог велел на мопеде ехать :rolleyes:
-
Полторашка - эт сурьезно уже)))
-
Приз же обещал вручить тебе))))
-
Тьфу на вас тыщу рас....
-
Лично я, глядя на все это, не удивляюсь. Все в допуске. Вы сталкивались с практически всеми магазинами, где доставка до пункта отправки бесплатна. А я, к примеру, всегда сталкивался с такими магазинами, где доставка до пункта отправки платная. Неважно, ТК или почта. Ваше возмущение по смыслу равносильно изречению "не видел такого - значит этого не существует". Вы трактовали ответ менеджера так, как посчитали нужным. Менеджер, в свою очередь, думал, что объяснил все доходчиво. Не вижу нигде налюбилова. Если я в чем то сомневаюсь, то, например в Вашем случае, спрашиваю всю цепочку. Мол, я правильно понимаю, что доставка Вами до почты и почтовые расходы для меня бесплатны? Правильно я понимаю, что плачу только цену товара? И так далее. Так что, ИМХО, Вы сами лоханулись.
-
Спасибо))
-
Чиста на попробовать и убедиться, что один хрен))))
-
Один хотел драгу - купил шадика. Другой, на него посмотрев, захотел себе шадика тоже. А купил драгу. Вы это, встретьтесь и поменяйтесь:-) Я вообще изначально классика на мотард надумал менять. Тож БМ. Потом чего-то захотелось менее китайского, да и с деньгами стало попроще. Мой клиент, который классика мне продал, еще и корейцами торгует. Хьюсонг. Уже прям померил и решил нового Hyosung GD250 брать, за 215 тыщщ. Но сейчас они еще подорожали. Сколько часов я провел на авто.ру - не знаю, очень много. Пересмотрел все возможные варианты для себя. Сначала из новых. Потом из остальных. А потом наткнулся на чуваков, которые уже пять лет из европы мопеды таскают, посмотрел, что у них бывает. Долгая переписка и вот, очередная партия приехала в Россию и там был мой конь. Изначально решил брать ТДМ или Трансальп, но мне насоветовали Пегаса. Перевернул весь интернет, прочитал и пересмотрел все, что смог найти и таки решился! Итак, ТТХ. Одноцилиндровый 650-кубовый мотор Rotax. Карбюраторный. 50 лошадок. 1999 год. Один владелец в Италии. Я, получается, второй. По ПТС так ваще первый))) Вилка перевертыш Marzocci, тормоза Brembo. Состояние великолепное, только жижи и колодки махну. 37000 пробег. Кстати, это почти BMW F650GS))) Двигатель почти одинаковый, компоновка похожа, да и выпускались они на одном заводе лет этак 10))) Вот он, собственно.
-
Да я про тему, называется она ведь про японца после бм)))
-
Правильно))) На мопеде приезжай, покатаю.
-
И у нас есть победитель!)))) Будешь в Питере - вручу приз))) Да, 1999-й год.
-
Думаешь?... А точно))) Итальянский конь с крыльями. Не чоппер. Не кормил еще и скока прет тоже не знаю, зима все же. 650 кубов, один горшок, 2 карба.
-
А мне тут делать неча... Во-первых, не чоппер. Во-вторых, не японец... Или не выгонят?...
-
Не знаю, в чем прикол. Но реально его с теплотой вспоминаю. Да, не едет. Да, неудобная посадка. Да, всякая фигня по мелочи случается. А вот все ж таки... Тоже на него постоянно оборачивался, как увижу))) Я вообще с ним тяжело расставался...
-
Смело, очень смело... на квадрике замахнуться аж на 4 километра, подумал я прочитав название))))
-
На кой хрен я сюда захожу до сих пор? Мопед давно продан. Новый куплен, не БМ... Ностальгия?
-
Ню-ню.......хана фаре настанет и все, это если найдешь лампу стандартную мощнее... Отражатель там из говенного пластика. Вся заморочка с оптикой от жыгулей - выкрутить 2 винта, отсоединить провода и переставить отражатель и обратно в фару воткнуть с резкой и скруткой проводов под термоусадку. Тоже мне, заморочки... Только вот толку не сильно много. Да, светит ярче, чем штатная, но один хрен тускло....
-
Снимаешь на суппорте на нижнем направляющем болте пластиковую крышку, выкручиваешь его. Поднимаешь суппорт, снимаешь колодки. Загоняешь обратно поршень, чистишь суппорт, смазываешь высокотемпературной смазкой направляющие и собираешь все обратно.
-
Газовый ключ поможет. В любую сторону.
-
А потому что резина - полное гавно... Либо менять ее, либо нащупывать предел. Я когда в дождь ездил - скорость до минимума снижал, ветер переставляет только держись.... Один раз на трассе всплыл))) Заблокировал ОБА колеса)))))) Не упал)))
-
Писал же, третье, максимум четвертое, но мне хватало 3-го. Суммарная нагрузка около 165 кг. Тоже сначала затянул на максимум, чтобы не цепляло. Хрен. А после замены болтов все никак не добраться было до этого. Как вдвоем едем - нормально, а как один да по плохой дороге... как на телеге с железными колесами. И болтики раскручиваются от тряски.
