GennadiyKul

На 400-ый мотор рассчитана. Зачем? Надо дома замерить до ста и звук записать.Сравнить. Нах менять, если этот ещё новый? Прогорит, тогда уж. Лучше Карл другой или инжектор

Да пока и этого хватит. Надо полностью выхлоп переделывать, тогда есть смысл. А так, науя? И ещё не факт, что лучше будет. Что там внутри у красоты этой?

А х.з. :-). Я его уже раз пять порезал. Как сначала звучал не помню. Мне нравится. Дома попробую записать. Или на тел. прогу какую нить поставлю.

Ловите. От руки и приблизительно. 1) корпус 2) задняя перегородка( я в ней зачем то отверстий насверлил, ничего не изменилось) 3) декорация. Сидит на заклепках. 4) передняя перегородка. С отверстиями 10мм примерно. На заклепках к корпусу 5) труба. Трбу как труба. :-) 6) набивка. Не могу судить о качестве. Но вроде маловато её. 7) даже не труба а свернутая сетка крупная. 1мм толщиной. По диаметру больше трубы основной. 8) Самое зло :-). Труба меньшим диаметром, выставленная в основную. Вырезал её нах. Стало лучше, но орать начал, жуть. 9) кусок трубы наварил 5-6см. примерно. Таким же диаметром как основная труба на выходе. Стало хорошо. Дети не ругаются, уши не давит, в пробке слышат при перегазовке. Оставляю так. В планах(далёких) приемную трубу большего диаметра с другим креплением к голове.сейчас там труба входит в голову, а хочу фланец сварить и притянуть через прокладку. Улучшится вентиляция цилиндра.

Маладца. Можно и меньше выжать. Но нада поработать.

Я его разрезал вдоль и поперёк.

Нет там никакой экологии.Там прямоток почти. И менять ничего не надо. Нарисую, когда до дома доберусь.

Да мазал на днях. Пищевод пивом Все равно заедает :-). По тихоньку хаканчиваю обкатку. 600 км прошел. Начинаю откручивать. Глушак порезал еще раз. Бодрый стал совсем. Что, по моему, надо с глущаком изначально. Заварит отверстие в передней части. Снизу там 5 мм примерно. Нах оно вобще? Потом, сняв деорацию сзади, отрезать кромку трубы и выдрать ее вместе со вставкой. Сантиметров 10 примерно труба меньшего диаметра вставлена в основную. Приварена только сзади. И наварить трубу такуого же, как основной или большего диаметра, чтоб выступала сантимов 3-5 за декорацию. Это чтоб не так орал.Можно ее обрезать наискосок. Ну так, для дизайна. И протянуть выход с двигателя.

Карб глючит. Может холода не любит. Не сбрасываются обороты. На 4000 примерно зависают. С перегазовки падают.

Потому что передачи 5 и 6 почти одинаковые

И не закрою до ноября точно. а если зима как прошлый год будет, то и вобще не закрою.

Со звёздами помудрить, бодрее будет. И карб на нем ну нифига не тянет.

Тогда разбирай и снимай размеры :-). Думается мне, что от Райсера предыдущего подойдет. А том норм подвеска.

Зимой найдем сообща. Сейчас мне как то некогда его разбирать. Я на нем езжу. :-)

резать и наращивать, одназначна, нельзя. надо просто другие.лучше всего подобрать

можно тупо длинну тяг увеличить. и мот пониже станет. еще мелочь. разъем фары. дохлый. на лампе 55w пропадает контакт.

Пластик то вроде ничего. мягкий достаточно. акум тоже гуд. Один раз прозаряжал его часов 10 и больше не вспоминаю. Зарядку мерял. аж 14, 5 выдало.

свечу почистил и зазор 0,5 выставил.

По фаре. Надо второй отверстие как можно ближе к краю и чуток вниз. Иначе разъем коротить начинает. Сегодня на ходу свет пропал. Не сгорело ничего. Защита стоит где то от коротыша.

я пока люфт нашел только в нижней точке аморта.

вот заднюю то мы сейчас и обсуждаем. ты вовремя

Уровень поймал, но не совсем уверен в точности. Как напроверяюсь сфотаю положение на всяк случай. Первая поездка по дорогам достаточно оживленным. Гуд. 100 ровно( обкатка все же) до ста уверенный разгон. Спокойно на обгон. Вибрации как то не тревожат. Сидеть удобно. 100 накатал - попа не жалуется. Хотя попу дальнобойщика со стажем трудно напугать. Стекло ветровое ооочень хочется. Задумался о странности пластика. Эти уши боковые имеют вход для воздушного потока спереди и не имеют выхода. надо бы прорезать у бака. а то парус тот еще получается Резина, кстати, держит хорошо. на сухом по крайне мере. Разошелся что то. Обходил КАМАЗа справа по внешнему и заложил сильно. Думал айай будет. Нифига. вышел норм.

моих центнер уеренно тянет 100км/час. кофр здний встает надежно. боковые еще не думал. расход заявлен 3. Пока х.з. ломатся всегда есть чему. пока вроде не ломался :-)

ухо, думаю, все же стремно сдвигать. Свернет нах. а вот подобрать треугольник( или как он правильно) можноюу нас слишком маленькое расстояние между нижней точкой аморта и креплением к маятнику.

Ну как изобразить то. Нижнее ухо по оси аморта, а можно сдвинуть его и тогда не будет упиратся в раму. а еще можно тяги парные длиннее сделать.