GennadiyKul

Смотри силовые контакты. На акуме, и т.д. думаю там плохо заянуто. Либо акум плохо заряжен.

Эээ, за счет того, что я отрезал ухо и приварил его, сдвинув вперед.

Ну вот так. Немного вперёд и вверх. Рычаг надо все же удлиннять. И амморт по длиннее.)))

В перья по 340 залил. 7,5. Продавить до отбоя не могу, хоть и вашу сто кг. Регулировка внятно работает 6 щелчков от плюса. Дальше пустое вращение. Но я выровнял штоки, давящие на иглу. Они были просто отрублены. Может надо было верхнюю гайку чуть ниже опустить. Но и так норм.Разобрал заднюю. На маятнике в уголках под поперечной ржа. Набрался смелости и сдвинул крепление прогрессии. Должно увеличить ход и дать возможность опустить немного мот. Мне то пох(180), но многим, я вижу, неудобно. Да и друг разок упал только из за этого. ( уссатся было зрелище.) Размер имеет значение))) фиг ли.

Спереди. Облицовку к клюву. Изнутри вставляются. Выкинул их и поставил саморезы. Изнутри неудобно крутить, но так пластик легко снимать, если что.

Непечалься. Он что то все меньше именьше нравится. Бак перекрашивать или проржавеет через год насквозь.

Что то чем дальше в лес, тем злее партизаны. Сальник на передней оси явно больше чем надо. Но это пустяк. А вот вращающиеся с трудом подшипники - это уже беда. А кто нить снимал их? как выбить? Съемник не лезет, изнутри не ударить.

Спасибо. То что надо.

Вот тутhttp://www.racer-motors.ru/spare-parts/motorcycles/racer-rc250xzr-enduro/Zadnii-Amortizator/деталь номер 8

Таварисчи, замерьте кто нить, плиз, рычаг амортизатора заднего. Примерно длину( до сотых точности не надо))), и ширину есстестно. Хочу на кроссранере все же довести прогрессию до ума, а завод не очень то контачит.

Добрался таки до передней подвески. Из одного пера слил грамм 150 серой жижи. Через верх. Снизу не захотела пробка отворачиватся. Сразу вопрос - так скока масла лить? 300 или 350? Далее решил проверить руль. Ужос нах. Смазки не было вобще! Ржавчина везде. Задолбался чистить. Так же обнаружил, что в одну сторону руль до конца не поворачивается. Упирается в пучок разъемов по приборкой. Подобрал их вверх и стянул парой стяжек. Стало гуд.

Мда. Удлиннение тяг не поможет. Теперь верхняя часть уха упирается. Все таки блок тоже надо менять.

Правильно то правильно, но при таком положении провод постоянно выдерживает из разъема. Надо переделывать проводом вверх

x Х.з. менять надо по месту. На завод я фотки выслал. Молчат пока. Дома буду, прикину.

Значит можно из рессоры резать.

Треугольник можно и оставить. Удлинение только мягкости прибавил. Вроде и так норм. А вот тяги надо удлиннять. Какая там сталь? Не из черняги же делать

Снял сегодня бак. КАРАУЛ!!! Низ бака ржавый. Ковырнул краску. Грунта вобще нет. Он покрашен эмалью сразу на железо.

Это стереотип с тех времён, когда антифриз был только импортный и, соответственно, хорошего качества. А так пох. Но лучше все же поменять. Потому что х.з. что на Райсере залили.

Неё. Это только с аммортом. А подвеска по прежнему косячная

Удлинение не помогает. Только ослабляет соединение штока с ухом. А уж говорить о том, чем может кончится удар в железо на половине хода подвески, думаю, не надо. Х. с ним. Я сам куплю и поставлю что надо. Вопрос что?

Написал на завод про косяк с задней подвеской. Попросили прислать фото. Сам не могу сделать( в рейсе я) если у кого разобран сдедацте фотку чтобы было видно крепления амморта и как ухо в поперечину упирается. Где то в теме была фотка, но с мобилы на ходу не найти))

10W. Уже понятнее. Спасиба. А по производителям, так их до ,, много вобщем. Финны так Teboil и Neste льют.

Это то понятно. Плотность какую? Чтоб помягче. У нас, допустим, что залито? И, кстати, а почему всегда Мотюль? Откуда такой мощный пиар, что практически все мотоциклисты рекомендуют мотюль?

Таварисчи, кто масло в перьях менял? Какое лить?

бак 12. проверял