Теория, конечно, верная, но на практике многое не так. Я тоже заметил снижение мощности призазоре 0,06-0,08, хотя клапана на горячем моторе продолжали стучать. Не задумывался что именно повлияло, но момент явно сместился на более низкие обороты.и если при зазоре 0,1-0,15 легко разгонял мот до 140, то потом 120 стало пределом. Вобщем с зазором можно игралтя, но внедрив инжектор и имея возможность корректировать прошивку эбу, если это вообще возможно.