Вячеслав Горбунов
-
Постов
291 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент Вячеслав Горбунов
-
Нет!!! У вас распредвал в голове а у нас в районе картера. Ни одна деталь от вашего мотора не подойдёт к нашему! Они из дали только похожи
-
Нет! Мотор у вас немножко другой. У нас толкатели как на Урале например
-
У тебя что за мотор? Верхневальный?! Че за МОТ?. У нас на нитросах нижневальные моторики, цепи нет вообще. А масло насос приводится пластмассовой шестерней от коленвала
-
Какого натяжителя???!
-
Я себе специально под обороты обагощал смесь. Он ведь с магаза то не едет. Все это знают ,кто новый покупал. А зажигание у нас не регулируется
-
Кстати, наш масло насос для установки охлаждения не годится, слишком маленький и низкопроизводительный. Я когда разобрал чуть не рассмеялся! Малюююсинькие шестереночки! Как на мопеде
-
Няньчиться с этим мотором я не собираюсь! Либо он едет как я хочу либо запилю ченить от япа
-
Соберу, заведу, поездию и будет наверно ясно. На всякий случай завышу зазор на выхлопе и позарез нужен охладитель масла ети его за дрыгу
-
Ладно пойду в интернет магазин за клапаном ,сальниками клапанов ну и ещё ченить
-
При зажатом- МОТ не за ведётся! Или стрелять будет
-
Да и глубоко не пихать! А то забеременеет! :-))))
-
Мягче врятли...их там по две на клапан, специально против зависона на оборотах. Была бы пружина виной, клапан бы просто жахнул по поршню но не посинел бы
-
Я сразу говорил что жил на этом мотоцикле полной жизнью! А что делать каждый сам решит! Я вот теперь буду кумекать
-
Нееее. Пружины все одинакового размера что на всосе что на выхлопе! Я ведь перед разбором заводил без клапаной крышки- все так культурно работало хрен докапаешься!
-
Ну вот, другой базар! Чтоб вам стало понятно ситуация складывалась так: Утро ,прогрев, выехал,обороты до 7000 , на полпути грохот, доехал, отработал. На слующий день все норм. Потом в городе пробка жара- опять грохот! При чем звук со стороны муфты стартера. Там же распредвал и балансир. Заметьте из головки ни звука! Версий поэтому было много. Только что разобрал второй раз.И наконец то зацепка. И то, по тому что дал двигателю усраться пока компрессия не пропала. При разборке все опять с виду нормально, но появилась коцка на поршне. Оппа ,думаю. Свершилось! Разсухариваю выхлопной клапан а он весь синий от перегрева ,как и втулка. Искривление и как следствие подвисание во втулке на рабочем режиме. Ну, ...че скажете. У кого какие версии??! Или идиотизм опять. Подчеркиваю- разобрал двигатель от и до и все остальное в идеале!
-
Во первых, я не надеялся что он лучше. Во вторых звук шел именно от муфты как казалось. А в третьих сдесь на форуме, да и в стране скорей всего нет нитров с таким пробегом как у меня. Вас ведь всех ждёт таже учесть и те же трахи. Мне 40 лет и за свою долгую мотожизнь у неня в руках побывали почти все советские мотоциклы, несколько китайцев и один недояпонец ybr125. На всех мотах удавалось сразу находить и утранять поломки. Но то ,как дела обстаят с этим аппаратом у меня в первые! Мне почему-то показалось что мой горький опыт может пригодиться другим людям, казалось что на форуме находятся единомышленники... судя по отзывам я ошибался. Тем кому интересно пришлю отчет по вайберу . Мне "идиоту" сдесь писать дальше наверно не стоит
-
Седня на сутках. Завтра будет фото вскрытия трупа. Теперь то мы узнаем правду. Меня как не странно это даже бзбодрило! ...с другой стороны можно обрушить продажи рейсеров ...может не стоит писать правду? Официалам писал в том году они меня проигнорили....тогда че их жалеть, они мне все равно не помогут. Скажут на то не ездил какая тебе гарантия!!? Мол безграмотная эксплуатация.........у меня тойота креста 1985 г.в. уже 32 года неграмотно эксплуатируется и ни че!!!......короче хочу cb400 . С меня Китая хватит!!!!!!!!!!!
-
Парни! У меня беда!!!!!!! Капец. все что я писал до этого хрень. Скоро вскрою мотор , отпишусь
-
Производители! Мотайте на бизнес план ! Реальную тему вам говорю! Он мог бы всех конкурентов порвать ! И YBR125 и прочие!
-
Сейчас задача устранить грохот заднего суппорта (думаю все сразу догадались о чем я!) поменять рычаг переднего тормоза ( кстати там с ним интересная особенность приключилась) надо таки ваять масло охлаждение и увеличивать объём масла до двух литров! И багажник кашерный трэбо с кофром! И боковыми дугами. Эх парни! Ему бы водяной мотор с 4х клапанной башкой, 6ти ступку КПП и цены бы ему не было за эти деньги. Охеренный агрегат ,симпотный но мотор хоть и бодрый но хавно! И объём до 300 бы!...
-
Вопрос что делать с муфтой?... Когда опять подклинивать начнёт....
-
Вот как я менял подшипники на балансире! Приварил шток к подшипникам и типа обратный молоток получился!
-
Это муфта свободного хода стартера. Я тут собрал мот, завожу и..... звук ещё громче! Замена подшипников на балансире думаю это херня!. От злости дал мотору просраться до отсечки и шоб вы думали!!!! Он затих и стал работать как с магазина!
-
Ну шо я вам таки хочу сказать! Дело было не в колене, не в балансире и вообще хрен догадаетесь! :-)
-
Ни какой мороки. Там только две приспособы. Болт для сьема маховика гены и ещё одна хрень, я её из трехчетвертной трубы сделал. Она понадобится для отварачивания корпуса торцевого соединения подачи масла в коленвал
