Вячеслав Горбунов
-
Постов
291 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент Вячеслав Горбунов
-
Изучу, проверю, отпишусь потом
-
Парни!... Кажется до меня дошло
-
Пробег почти 14000. Стружки нет. Он внутри как с завода блестит! Просмотрел от коромысел до колена - все детали даже без малейшего износа или люфта! Это поражает и бесит одновременно. Ну хоть бы малейшая зацепка. Двигатель после обкатки жил на оборотах 6000-7000 все время и хоть бы хер. На поршневой нет задиров... Короче собирать буду. Пока ни че умного на бошка не идёт!
-
Реально, перещупал все детали, их там кстати не так много, все зашибись! Наверно заменю подшипники Балансира для профилактики простудных заболеваний и в путь! Прикольно их будет доставать от туда! Гляньте на фото... У кого какие мысли? :-). Думаю сваркой прихватить обратный молоток
-
Не, ну дык раньше как-то не так было. А последнюю тышшу капеееец
-
Главное, я и демпфер разобрал, там тоже все окей...
-
Давно сдесь не был... Короче, в самом начале этой ветки задавал я всем вопрос про рокот мотора, похожий на стук шатуна или вроде того. Ни кто судя по всему не сталкивался с этим или просто не писал про это....вчера я решил залезть в мотор и чтобы вы думали я там увидел!!??....двигло в внутри идеальное!!!... Вот это бесит больше всего. Грешит я чесно сказать на балансирный вал, вернее на его подшипники, но они целые! Однако есть на балансире интересная хрень, типа демпфер....может он сцука не работает?
-
Не ищите решение этой проблемы- её не решить. Просто в КПП не синхронов+ воздействие на червяка выбора передач идёт через короткое плечо а фиксатор довольно тугой. Ямка на нем под нейтралку меньше чем на передачах и поэтому легко перескакивает.
-
Не найдешь! Я тоже искал, пришлось подгонять от другого мота
-
Я мысленно представил отсутствие средней банки!....Там такая дырищща образуется :-)))). И вообсче, чё они там такие тонкие трюбочки забацали?! Ведь наш могучий мотор требует не меньше 30мм в диаметре!....Этот резонатор конечно хорошо, движок не тарахтит как кросач, а мягенько так бурчит. С другой стороны он явно душит мотик...Пока это не первоочередной загвос.
-
Оба! Я опечатался! 0.07 канечно (условно согласен, ибо в газетах еще не писали и разнарядка не приходила) ............мне тут хрень одна нравится!..........http://nazya.com/freeshipping/product/vihlopnaya-sistema-dlya-mototsiklov-sw_1694218525.html
-
Балансир у него есть. Конструктивно он утоплен ближе к коленвалу, поэтому и не видно особо __http://www.racer-motors.ru/spare-parts/motorcycles/dvigatel-166fmm-250-cm3/Kolenchatyi-Val-Porshen/________ под № 16 на рисунке -как раз он ! Я имею в виду, что к нам в россию приходят с такими как на рисунке. А вот двигатель на фото выше - вижу в первый раз
-
Порядок то простой, чуть выше на пару страниц есть описание.А вот по зазорам доподлинно пока не известно. Но точно не выше 0.7. Думается мне, шо там во втулках, либо подшипниках распредвала есть "свой не хилый зазор", а мы тут микроны ловим!
-
На 100 % согласен - лучше пусть стучат, чем обгорят через 1000 км и начнётся "хохлома" с ремонтом !
-
Привет. У нас эти движки сами по себе гримыхучие! У самого с самого первого дня, не смотря на нежнейшую обкатку, рокот есть. Поначалу на измене был, а сейчас забил пока. А у тебя вроде и впрямь клапана стрекочат. Прислушайся откуда звук. Вот наш ГРМ http://www.racer-motors.ru/spare-parts/motorcycles/dvigatel-166fmm-250-cm3/Klapany/ Я лично подозреваю конструктивную особенность толкательной системы.....На моём моте вроде пробег достаточно большой ,но звук не изменился. Я своим зимой буду заниматься, сейчас на работе завал, да и Lanos надо подшаманить перед зимой. Поездий пока так. Зазоры сам лучше проверь. Мне вот не удалось щуп меньше 0.05 найти - выставил такой зазор. Хотя народная молва гласит что у нас там должно быть 0.003. Кто-то будет спорить, но мне думается, что это правда. Так как на цепных грм распредвал и клапаны, нагреваясь и увеличиваясь по длине, идут на встречу друг-другу. В то время как на толкательных - цилиндр ,головка с клапанами и толкатели при нагреве, вытягиваются в одну сторону, параллельно. При этом цилиндр скорее всего горячее и коэффицент расширения больше чем у толкателя, поэтому и зазор должен увеличиваться. Так что с этими аппаратами у нас у всех ещё будет мозговой штурм! :)
-
12300км. ....Сезон походу усё... Снег блин повалил...В сухом остатке: мотом доволен. Недорогой, практичный, простой в конструкции. Не знаю с какого пробега можно говорить про надежность( наверно через 30000?!) К следующему сезону буду менять ведущую звезду(моя овальная какая-то). Задняя покрышка SHINKO - песня! Сколько раз при резком торможении или при сильном наклоне на поворотах -она спасала от падения, четко чувствовался момент скольжения, контроль обалденный. Не ожидал за 3000 руб. такое качество. Хочу багажник. Ветровик. Какую- нибудь защиту ног. Ну радик масляный конешно...
-
Сделано качественно, аккуратно. Мне нравится!...Но себе буду ставить по любому классический радик.
-
это резонатор, необходимый для устранения пульсации потока смеси, для сглаживания работы. Короче типа -тончайшая настройка системы питания! По мне так могли бы тогда карб постоянного разряжения поставили б. У нас стоит простой и примитивный....хотя дешего и сердито...
-
oldpilott ,у меня к тебе вопрос.У тебя до каких оборотов крутится движок? У меня отсечка на 7000. Пацаны говорят коммутатор с душилкой.
-
Когда закончится сезон полезу в нутрё. Буду искать откуда рокот.
-
Короче: чтобы снять крышку клапанов -надо 1. выкрутить свечу 2.снять с левой крышки (генера) центральную глушку 3. головкой с удлинителем провернуть колено до момента, когда откроется впускной клапан(крышка при этом уже откручена и можно это видеть) 4. повернуть крышку против часовой стрелки где-то на 90 град. и вывести её в левую сторону мотоцикла. 5. назад в обратном порядке.
-
Привет! Крышку пилить не надо было! Фишка в повороте её на 90 градусов. Я тоже мудохся с ней ,пока не допер как :-). Датчик топлива у меня тоже течет при полном баке.
-
К стати Z1 выглядит грубее и проще чтоли. X1 забористее, хотя тоже не лишен огрехов в стыках пластика. Но всё равно смотрится богаче
-
Там стоит вот этот : http://www.racer-motors.ru/spare-parts/motorcycles/racer-rc250xzr-enduro/Dvigatel/ я в салоне обсмотрел моты тшатэлно!
-
Ну вот... 11000 км уже позади! Можно умничать и отзывы писать!
