Вячеслав Горбунов
-
Постов
291 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент Вячеслав Горбунов
-
Привет! С праздником!!! Собрал. Теперь с карбами занимаюсь... Из-за множества не очень хороших событий почти все забросил...
-
Ооооййй.....я тут лопату об одного утырка сломал....закрыли ненадолго. Поэтому не было времени . На данный момент собрал гбц с регулировкой зазоров и собрал поршневую. Хон набился изумительно.
-
Ура !!! Пришла посылка из Китая! Качество визуально- огонь.
-
Ну вот четко и ясно все расписали! Так и сделаю.
-
Надо еще сбацать приспособить для синхронизации карбона
-
Дааа, задняя покрышка еще !!!
-
Патрубки карбов резиновые, прокладки поплавковый камер, шайбы регулировочные клапанов,масло, лобовое стекло, ну и по мелочи ченить
-
Правда...понадобится еще кое что , но это попозже...
-
Ну да...
-
72$ поршневая ,кольца, набор прокладок, сальники клапанов
-
Железки заказаны. Жду
-
Короче токарь сказал что замеры говорят о том , что точить не стоит. Замена поршней, колец ну конечно хон подправить.
-
Знаю. Не довелось как то ....Подбор и проверка совместимости может время занять. А народ сейчас чудной , вечером выясняется что капитала нужна а утром звонит и спрашивает " дня за 3 справишься?" :-)))
-
Да сезон скоро:-) по-любому либо стандарт поставлю либо 0.25. завтра карбы гляну на всякий случай. Чето со стороны вроде как резинки не айда.
-
Сегодня весь день по транспортным. Работа закружилась. Завтра с утра хочу если клиентов не будет
-
По поводу зизера. Есть в ютубе ролик" сто тыщь на зизере" чувак четко расписал как и чё. Техникой заниматься надо, любить. А народ отжег и чуть зачихал в продажу . Раньше у нас с авто так поступали, когда с Японии можно по халяве привезти. А теперь достойный яп под лям стоит. И усе. Начали гоняться за старыми праворульками набравшись современного говна. И вроде ухаживать стали а поздно.
- 308 ответов
-
- 1
-
-
- ремонт cbr250rr
- двигатель mc14e
- (и ещё 1 )
-
Ну при хорошем уходе у тебя еще тыш 100 в запасе точно есть. Тот форд - хозяин старпер, брал с салона. Пробег 218000. На автомате. Думаю для европейского говна достойная смерть. Не обижайтесь на меня. Ну не уважаю я гейвропу. Ни образ жизни их ни авто , которые они нам делают
-
У таких аппаратов 99% владельцев - факиры зажигатели!
-
Вернемся к cbr250.... Разглядывал я его , разглядывал....ну нечему там ломаться. Даже привод ГРМ шестернями. Если бы следили за мотором и регили зазоры ходил бы еще наверно. Но ладно. Когда-то должен он был устать , 1988 год этж не шутка
-
От 5000 до 8000 максимум. В зависимости от стиля езды и сезона. ....ха! На фордах движки не имеют даже в каталоге номеров запчастей. Это расходники:-))) месяца 3назад фокус 2 был. Нет ни оригиналов ни путных аналогов. Смог найти только вкладыши King и все. Поршня с кольцами остались. Условились когда окончательно сдохнет - типа контракт!
-
В последнее время бичь всех залетов по движкам это внушенная дилерами и всякими мануалами большие межсервисные пробеги. От 10 до 20 тыс! Это капец!!! Иногда приезжают после окончания гарантии ( на одометре 40000) а там движек весь в гудроне после левого мобила или кастрола . Муфты vvti при смерти , битком забиты. Меняет масло с промывкой ,говно уходит по трубам и усе , карачун!
-
Да я тоже много про это слышал. Много растачивал япов с мыслью и согласием клиентов что "лишь бы немного поездить а там продать". В итоге ездили долго по 50000 и более а что дальше не известно. Машины уходили через год два по рукам. Сколько у них ресурс после расточки с китайскими поршнями и моими кривыми руками ни кто не знает. Поэтому бить в грудь не буду ,но то что они какое-то время походят это факт. А собственно что еще надо. Очень сильно влияет на долговечность режим эксплуатации. Когда владелец крутит двиг все время к красной зоне то ни какой даже самый крутой японец долго не проходит.
- 308 ответов
-
- 1
-
-
- ремонт cbr250rr
- двигатель mc14e
- (и ещё 1 )
-
Согласен блоков этих годов живых хотя бы на 50% в природе уже нет. Поэтому и вариантов то практически нет. Да и блок на этом движке нельзя поменять! Он- цельный с корпусом коробки. А так как постели коленвала с другого движка обычно не ставят по понятным причинам ,то вывод напрашивается сам....Мужчины! По секрету ...был у меня опыт восстановления Ниссан куб 1997 г. Там весь инет , все знакомые говорили купи другой движок или блок, мол эти двс не восстанавливаются(qg13de). Поршней ремонтных нет колец нет....знаете чем закончилась эпопея ? поршня от мазда2, кольца от митсубиси кольт + шлифовка колена и тачка поехала! Думаю сдесь тот же случай. Мне уже все уши прозудели зачем я это купил...меня это раззадоривает на технические подвиги! :-)))
- 308 ответов
-
- 1
-
-
- ремонт cbr250rr
- двигатель mc14e
- (и ещё 1 )
-
Стенки около 4 мм. Полутруп- да. Замеры в понедельник покажут ка поступить. Но гильзы обычной толщины почти как на авто. Точить можно...
-
По-любому поршня не в норме по мануала. Да и зазор колец " чуть нога не застряла"
