Efik

Хорошие магниты в старых жестких дисках есть. Там их 2, причем очень мощных. Почему в старых? Потому что их не жалко) например на 20гб или 60.

В них можно и на горных лыжах покататься и на моте?

Волк, подскажи пожалуйста, подогрев с регулировкой?

Много где спрашивал такие ключи. Ответ либо нет, либо не знаю в обще о каком ключе идет речь.А в обще они по размерам идут, как обычные гаечные. Если найду - дам знать.

Во, спасибо) ни разе не пользовался поиском на форумах) Нормально там инфы вылезло Капитан Улитка, как делал, если не секрет и не писал об этом))

Всем привет! Подскажите, кто-нибудь грипсы с подогревом ставил себе?

Спасибо! Все понятно! Но хотелось бы еще немного уточнить. А разве есть разница в настройках карбюратора с ускорительным насосом и без? Ведь помпа, по моему, работает отдельно и настраивается тоже отдельно. Фак посмотрел, но там настройка с нуля, в принципе понятная, но немного страшновато лезть. Отсюда вопрос - имеет ли смысл сначала "поиграться" иглой, ведь она, вроде как, отвечает за повышенные обороты, хотя могу и ошибаться, но все же имеет ли смысл? Например опустить на одно деление, тем самым обеднив смесь.

Спасибо! Жаль на стандартном карбюраторе так не разгонялся. Пробег примерно 1600км. Забыл уточнить все это сразу. Теперь по теме: Винт крутить боюсь, тк думаю, что велика вероятность потерять всю ту радость на низких оборотах. Что же остается? Опускать иглу? Спасибо!

Всем добрый день/вечер) Подскажите пожалуйста! В общем ситуация такая: Убрал пятак с воздухана, заменив сеткой; Установил карб с "ускорительным насосом"; выставил "УН" в щадящий режим(т.к. выхлоп пока стандартный), остальные настройки стоковые (магазинные), Далее все как по маслу! Завод хороший, "копает" хорошо, все прекрасно, пока не выехал на трассу: Выехал, начал выжимать.. До 60ти км/ч ооч быстро, после 70 чувствую что-то непонятное, толи провалы, толи еще что-то, Как будто ветром тормозит, начинаю выкручивать ручку подачи топлива еще сильней, мот начинает "затухать", т.е. замедляться, сбрасываю-все сразу как прежде(хорошо держит свою набранную скорость). В общем проблема в том, что быстрее не разгоняется. На обороты, к сожалению, не смотрел. Заслонка в правильном положении, тк она на пружине и рычажок изначально не установлен. Ставить пока не стал. Фильтр воздуха чистый. Есть 2 предположения: 1. Не хватает выхлопа (труба сток), в чем я оочень сильно сомневаюсь.. 2. Настройки карбюратора - в этом не силен, но тоже не уверен, тк до этого момента "затухания" все как надо ( и заводится и скорость набирает и подрывает не плохо) Прошу прощения, что много текста :) Очень надеюсь на совет, помощь! Спасибо!

В комплекте идет только одна шайба и 2е гайки.. Гайку под диск ставить непонятно зачем.. Спасибо

Ребят, подскажите пожалуйста! При установки камеры шайбочку и гайку под ободом оставляете на соске? Сверху не накручиваю, пусть лучше сосок в бок уйдет, чем его срежет..