raevskii70
-
Постов
187 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент raevskii70
-
У меня стоят рамки под кофры.Рамки нужно мерить или покупать составные.
-
Осталось только радиатор поставить и будет как взрослый )))
-
Мослопроводы проверь, на скорости сдувает капли и под сидуху
-
Пропустил )
-
кофры на ебее за 2,5, но до скачка. Стекло и крепление под него, сами делали. Спинку тоже сами и багажник )))
-
1600\4000\8000\16000 и т.д. масло полусинтетика
-
фото позже, кофры и рамки на ебее. Есть и магазинах, но много дороже. Рамки состоят из 3 прутков, по диагонали поставил полосу из нерж., чтобы вниз не уходила под весом кофров, эти фотки уже выкладывал.
-
1. Бензин надо нормальный и свечи. 2.На фото горшки не соеденины тройником! через тройник подключается только прибор вакуометр для синхронизации. 3. Синхронизация это когда оба карба работают одинаково, а не вместе. Сначала регулируешь холостые, потом делаешь синхру, ПРИБОРОМ. 4. И будет СЧАСТЬЕ. 5. Нехрен лезть в карбы.....
-
Страница 7 #131
-
Человек просто ноликов перебрал..... хочел 5т. , а получилось 50. На передке хорошо видна резина родная в идеальном состоянии, 50 она не выдержит.
-
Проехал 7тысяч и цепь умерла, не растянулась, а в 4 местах заклинило звенья. Цепь родная с сальникали "О" типа 116 звеньев.И сколхозили с братом багажник на спинку, кофров стало уже мало...)))
-
Мы с братом такую на моты поставили http://www.ebay.com/itm/231478957775?_trksid=p2059210.m2749.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT
-
Так и не делай, это же не обязательно. Только лишь для того, чтобы движок не насиловать и использовать его на 100%
-
смотри стр.17
-
Схемы проводки так и не дают, разъема я не нашел, сигналку подключал сам и вам это советую. Иначе если глюканет в дороге, хрен разберешься ))))
-
В Питере есть сайт motobratan.ru Добро пожаловать к нам на прохваты )))
-
да он сам так шел....легко и непринужденно ))) про синхронизацию я выше все описал
-
Вот тут и нужно уже думать о ветровике ))))
-
175 и 130 по полной нагрузке против ветра, с большим лопухом. Колеса качай, как написано на резине и , повторюсь, синхронизируй карбы, очень уж мощность зависит от них))
-
Да тяга это, а каленвал.Калено-это в движке к нему шатуны крепятся))) Тут обыкновенная втулка с внутренней резьбой.Ты с одног конца раскрти чутка, а другой накрути и делов то на 5 минут.
-
Коленвал вырвало????? он же с лапкой ни как не завязан. Конечно по гарантии. Сочувствую
-
Hyosung Comet250,Comet125 servise manual.pdf Впуск: 0.1 0.2 mm (0.004~0.008 in) Выпуск: 0.2 0.3 mm (0.008~0.012 in) Размеры из мануала
-
Да нафига тебе это надо? Будешь шайбы подбирать если вдруг на сотку размер выпал?
