wow4an
-
Постов
218 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент wow4an
-
Ни разу! И намёка нет. Пробег почти тыща км.
-
Понятно. Здесь либо плохой контакт массы с двигателем (черный толстый провод) либо плохой контакт в разъёмах, преимущественно у лампочки фары. Не пойму, зачем схема, тем более если друг разбирается. Схема аналогична схеме мопеда Альфа (коих в интернете милион).
-
А что случилось? пиши проблему, попробуем разобраться. (так то там и без схемы все понятно)
-
Да шутка юмора это, но с долей правды. Я и сам по 100км в один конец мотаюсь, в горы, так что понимаю о чем речь. Что-то я заморочился этой фигнёй. Сейчас переписываюсь с товарищем, он запчастями торгует. Если что-то получится подобрать или найти, обязательно отпишусь о результатах.
-
Ты видимо мотоциклом ошибся. На нём асфальт нужно не по-вдоль, а поперёк катать ))) P.S. Замутил пропагандный ролик, не пинайте за пафос ))) (если тут видео не идёт, переходите в ютуб)
-
Когда трогаешься или когда первую передачу включаешь???если когда первую - то это норма, на большинстве мотов так, тшлько где-то тише, где-то громче. На счет нейтрали - приработается и будет норм. Правильно посоветовали поменять масло, если еще не менял.
-
Вот такой домкрат Примерно так стоит под мотом
-
Спасибо, что готовы помочь, однако не хочу никого нагружать своими проблемками. Это же нужно время заехать, купить.... потом пытаться как то её переправить, а путь не близкий :) Так то в Москве у меня сестра, но она меня пошлёт нафик с моими заморочками :) Она занятой человек. Еще раз спасибо, буду пытаться найти сам...
-
В ту же сторону, но глубже в горы ))) Съезжу на разведку, гляну как обстоят дела с бродами. Прикину будущий маршрут... Да пособираю Вереса (дикий можжевельник), батя им колени лечит. Чтобы собирать народ в эндуро путешествие в горы, нужна хоть какая-то информация, то так очкуют ехать )) Но походу не состоится поезда... Где-то меня продуло, разболелся я. До выходных вряд ли поправлюсь :(
-
Скоро опять в дальняк по трассе, но не могу найти на 19 :( максимум 18, печаль-беда ((
-
С домкрата снял и все норм стало, я же написал. Если бы шестерня обломилась, то закусывало в независимости от того, стоит мот двигателем на домкрате или нет. Закусывает не сильно, крутил рукой за вал - пальцами сил хватает.
-
Вчера заметил одну странность. Стоял мот на домкрате... Ставил заднее колесо. Поставил цепь... прокрутил колесо иииии... что-то где-то закусывает. Снял цепь, снял ведущую звезду, покрутил за вал - закусывает в коробке в двух местах с интервалом в 180градусов. "Бедаааа!" - подумал я. Поставил звезду, надел цепь. Мот на домкрате. Запустил двигатель, включил первую передачу. Колесо крутится, двиг на холостых оборотах, цепь дёргает.... т.е. где-то закусывает. "Бедаааа!" - подумал я. Заглушил, снял мот с домкрата, приподнял задок за подрамок, жена покрутила колесо - все норм, ничего не закусывает. "Странно!" - подумал я .... Неужели от тяжести (по сути мот когда поддомкрачен, стоит на двигателе), половинки картера смещаются относительно друг друга? Ваши мысли по этому поводу?
-
Эффективнее начинать тормозить задним, потом передним и помогать задним. Ну эт на спортах и на скоростях больше 60-ти. На эндуро по пересеченке нет такого понятия, как основной тормоз )) В городе я чаще торможу передним, и реже быстрым чередованием. На пересеченке мне некогда выяснять каким торможу, там уже на уровне инстинктов ))
-
Миха, багажник впечатляет! Мотоцикл с ним превращается в мощное средство доставки на рыбалку или охоту. Можно выехать с ночевой в "поход" выходного дня или просто покорять лесную чащу по разбитым, заплывшими грязью, дорогам. Полная автономия. Шикарно! Однако, о динамичном эндуро в горах можно забыть. Я хоть и не в полной мере, но всё же ощутил все прелести и технику преодоления каменистых подъемов, когда приходится даже лежать животом на багажнике :) и прочие не естественные позы на мотоцикле :) Мой же багажничек несет другое назначение. Это короткие, динамичные вылазки в горы, с возможностью возить с собой минимум инструментов и средств ремонта, а так же штатива и прочих креплений для камеры. Ну и перекусить и попить водички. Если все это повесить на спину, то на багажник входит палатка и спальник. Я к чему все это пишу.... Просто удивительно то, что купив мотоцикл за 40т.р. и приложив еще немного усилий и терпения, наш мотик превращается в инструмент для самореализации, не зависимо от рода занятий и предпочтений. Вот это действительно вызывает уважения к владельцам и к самому мотоциклу, который не смотря на своё не "царское" происхождение, с гордостью преодолевает трудности и задачи, поставленные его хозяевами :)
-
Вот, и еще одна маленькая гля газа в гараже валяется. На маленьких болтики заподлицо, на фото он просто отсутствует
-
Вожу с собой самодельные бобышки и остальным советую, ибо все на свете с собой не увезёшь, особенно на дальние покатушки с ночёвкой ))
-
Красиво жить не запретишь :) Планирую так по чаще выбираться, но путь не близкий, 100км. Камера Sony ActionCam HDR AS100. Качество видео на ютубе унылое, вот исходники, да напрямую через HDMI к телевизору - вот там красота!
-
Ладно, я тоже присоединюсь к дискуссии. Если мот после простоя, нужно проверить свечу на предмет качественного искрообразования. Искра должна быть шириной с центральный электрод, стабильная, со стабильным цветом.Если искра образуется вокруг изолятора центрального электрода и уходит вглубь свечи - был не качественный бензин - свечу под замену. Если искра тонкая и кое как пляшет по электроду то там, то сям - свечу под замену. Если со свечей все в порядке - чистить и продувать карбюратор, проверять поплавки и смотреть пробку бензобака на предмет засора.
-
Итак, майские праздники 2015! И всех с Днём Победы! И как обещал, работа подвески
-
У меня третья клинит, но только под большой нагрузкой или при остановке на четвёртой у светофора, потом щелчок на третью и клин )))
-
Никак :-) камера как расходник получается. Но лучше так, чем застрять на трассе или в Богом забытом месте. По консистенции что то между монтажной пеной и плотным поролоном. Проехать так можно до 30-50-ти км.Буксатор только сегодня приобрёл, кстати. За время покатушек в горах, несколько раз приходилось спускать колесо и поправлять сосок. С буксатором такой проблемы не будет, ура :-)
-
Мотюль - это не единственное вилочное масло, тут уже смотри сам, подешевле или подороже. У меня просто альтернативы не было. Но 5W - осознанный выбор. Есть еще 7,5W. После разборки нужно схитрить и привязать к штоку толстую проволоку или что то т.п. Это для удобства прокачки, т.к. шток опускается довольно таки глубоко и просто так его не достать. Ну и при сборке это очень поможет не упустить шток вниз, ведь если проворонить, то масло придётся опять сливать, чтобы достать шток ))) Вот видосик нашел, вилка почти аналогичная
-
Привеет! Она самая! Немного лирики... Приехал домой, а душа осталась в горах.... Это наверное единственный случай, когда мотоцикл вёз просто тело....
-
Фух, только что из гор вернулся )) За плечами 200км асфальта и 50км горной местности. Вилка ведёт себя отлично. Мягкая, отзывчивая и информативная. Пробоев нет, летал по кротовым кучам, кочкам, крутым спускам - все как надо. Пробоев и до этого небыло, она была просто дубовая, переезжая через бордюр, можно было язык прикусить. Сейчас же отрабатывает рвы и канавы на все 100% Сделаю видео, выложу сюда. 400мл входит до перепускных отверстий, когда шток в самом верхнем положении, масло доходит до них. Залил ВИЛОЧНОЕ масло Motul 5W. Мой вес с экипом 70кг. Снимать просто необходимо, чтобы из картриджа прокачать остатки хренового масла. Потом прокачать хорошее, свежее масло. Всем добра!
-
Вот это я понимаю подход! Казалось бы, к такой простой процедуре, подойти с такого ракурса. Уважуха! Мне помогает жена в этом деле, следит за ходом цепи пока я сижу и раскачиваю мот вверх-вниз )) А ведь большинству обладателей мотоцикла (контингент 12-16 лет) нафиг не нужно так заморачиваться. А потом ноют ВКонтактике, какая у них китаёзная цепь и как она быстро тянется и рвётся.
