Ronakar
-
Постов
271 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Весь контент Ronakar
-
Мишлен Т63. Зад 1.5. Перед 1.3-1.5.
-
Хм чет тоже на видео не увидел шайбу эту. А по картинке стоит под пакетом дисков. Да там и в коментах написали под видео.
-
-
Под стопорным кольцом корзины не она стоит?
-
Может тут найдутся ответы на вопросы
-
На 15ой тысяче перескочила цепь. Как растянется начинает точить этот упор. Кто-то недавно писал об этом.
-
Открыл доступ.
-
Сальник из головки. Может кому пригодится. Взял на замену сальник 14/8/4.
-
Движок собран. Цилиндр проточен сверху на 1мм, получается плюсом 0.2мм к камере сгорания. В НМТ скорее всего юбка поршня выскакивает на 0.5 мм из цилиндра(должна на 1.2, но фаска проточена меньше в сравнении с родным).Цепь грм встала очень плотно, несмотря на выработку на успокоителе, натяжителе. Установлены: новая ЦПГ, маслосъёмные колпачки, впускной клапан, цепь ГРМ.
-
Да сверху на токарном будет проще проточить и дешевле, страшно только чтобы токарь не испортил цилиндр.
-
Небольшая корректировка. Расчетная степень сжатия будет 7,86. (сначала посчитал отношение рабочего объёма к объёму камеры сгорания вместо полного объёма к объёму камеры сгорания). В камеру сгорания вошло 29 кубиков масла. По расчету получилось 29,06куб см. Ну и рабочий объём взял 232.5кубиков.
-
Посчитал, что степень сжатия из заявленных 9 единиц уменьшится до 7,6 при увеличении высоты цилиндра на 1.3мм. Маловато будет, хотя может быть и будет работать.
-
Пока вижу 2 варианта. 1. Поставить как есть, если новая цепь грм встанет. Немного уменьшится степень сжатия и может это будет работать. 2. Отнести фрезеровщику, чтобы снять по низу алюминиевой рубашки 1.1-1.3 мм.
-
Прикинул цилиндр к движку.
-
Проверил ход поршня. Мануал не врет. В вмт поршень в ровень с цилиндром(почти).
-
Пришла сегодня цпг с АЛИ. Как и по описанию отличие только в высоте рубашки, больше на 1.1-1.3. Поршня дома нет, пока не могу сравнить. Нужна примерка по месту. Вопросы только к тому как встанет цепь грм и как будет стоять поршень в ВМТ. Брал тут. http://aliexpress.ru/item/32862780045.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.45cf4c4dPmaXra Есть вариант за 10000 и в цвет, но там не указаны были размеры.
-
Цепь отходила только 14000км(режим газ до отказа+гомно и волоса). Думал проходит 20000. Возможно перескочила на пару зубов. На видео выставлена ВМТ такт сжатия.
-
И видимо этот толкатель выскочил из седла и постоянно поджимал сцепление.
-
Выдавило манжету из рабочего цилиндра. На котором увеличен ход поршня путем подложки втулки под крышку.
-
Раздолбало коробку или сцепление. Вскрытие покажет, что именно.
-
Запчасти будет трудно найти. Особенно с пластиком проблема. И на горячую коробка подтупливает, уходят зазоры и недовыжим сцепления.(но это лично на моём).
-
Вот картинка из каталога запчастей, из архива ирбисмоторс. Вот много раз разбирал мот, но хоть убей не помню откуда она. Под номером 2. Но это не точно
-
Вытаскивал сегодня магнит из бака и заодно посмотрел как выглядит заваренная дырка изнутри.
-
Небольшой рестайлинг Ход рабочего цилиндра сцепления маловат. По ощущением работает, как хорошо смазанный тросик.
-
Руководство по сборке двигателя, кпп. Мастерская PitStop.
