Ronakar
-
Постов
271 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент Ronakar
-
Плавать могут из-за прохудившейся мин в ваты в банке глушителя или подсоса воздуха до и после карба. Дожиг удалён полностью, заглушено отверстие во впускном патрубке. Недавно вскрыл и обнаружил, что на половину рулон мин ваты порвался. Набил глушак мочалками стальными 28 шт. подглядел на канале придонков. Воздушный фильтр мог порваться в результате обедненная смесь и плавающие обороты, да и вообще родной слабоватый. Патрубок впускной на коротких болтах с завода был и 1 вырвало может и там сосать). Лично у меня заводится плохо если бедная смесь. На богатой с полоборота, но верхи ватные. При 108 жиклёре(стоковый) на кейхене пз 30 игла в среднем положении заводится нормально. Сейчас стоит 112 от классики ваз игла на 1 риску опущена плоховато заводится с кика со стартера хорошо. Надеюсь помог :D
-
Слегка подплавился отражатель прямо над лампой
-
Аккум гелевый на 9 Ач не разу не заряжал за 2 месяца,всегда с ближним. Релюшки поставил на свет. А вот фару не глядел может тоже поплавило.
-
Ещё сам не смотрел :rolleyes:
-
Ну ездить будет, а вот 2500 может и не проехать :)
-
А я прикупил дождевик и до конца сентября на работу в любых условиях. Хотя на конец июня в Архангельске ожидается 5-8 тепла и лето я видел только на картинках с момента покупки XRа в 2014 году).
-
Хм значит только замена. Я так думаю)
-
Чет не совсем понял, что значит вытянуло датчик? Может сама фишка выскочила из датчика? Да и если датчик крутится вместе с гайкой то его нужно вернуть на место.
-
Изволите говница?
-
Ну и хрен с ним тогда)
-
Есть такая проблемка со сцеплением. Регулирую на холодную с небольшим свободным ходом рычага. Всё хорошо работает. Но по мере прогрева свободный ход увеличивается почти на половину хода рычага и коробка начинает тупить. Если подкрутить регулировочным болтом на рычаге, опять становится нормально. Но как только двигатель остывает свободный ход пропадает и появляется пробуксовка. Золотой середины не могу поймать. Проблемка с новья. Тросик сцепления новый поставил см на 10 длиннее родного. Кто-нибудь сталкивался с такой проблемкой, есть готовые решения или мысли на эту тему?
-
вопрос не по теме. Где можно будет увидеть результаты корчевания?
-
С низов одназначно лучше тянет.
-
Ставил JT сальниковую на 1000 пробега, стоила 3400. На одометре уже 6000, думаю ещё 1000 пройдёт и под замену.
-
Поставил на PZ30 вместо 108 жиклёра 112 от классики+подрегулировал ускорительный насос. С низов и на средних стало намного интереснее. А по максималке вместо 120 стало 110. Примерно тоже было когда на 108 жиклёре поднял иглу для обогащения смеси. Пробег 6000. Я как понял идеальной работы во всех режимах на таком карбе не добиться или 110 жиклёр сотворит волшебство?
-
У меня заросли жиклёры за зиму окислами и тоже стреляло адски, почистил и нормально стало. Дожиг заглушён и демонтирован. Карб PZ30 108/35 жиклёры. Каталиков нет.
-
Переклеил патрубок фильтр бокса на клей-герметик DONE DEAL DD6703. ABRO 1200 обычный герметик(клеил им зимой патрубок), оторвался патрубок сразу, как скинул карбюратор. В карбюраторе за зиму поросли окислами жиклёры. Больше 100 км/ч мот не ехал, хх не регулировался. После прогрева обороты снижались.
-
Прокатился до мотомагазина сегодня. Карб дико богатит. Походу уровень в поплавковой камере не держит. Осенью было нормально, хоть и с рваным фильтром. Эх опять бак скидывать.
-
Хм попробую тож внутрь клеммами поставить :rolleyes:
-
Вкрячил аккум на 9Ач гелевый, клеммы +/- наоборот. Плюсовой провод в натяжку, масса с запасом. Во все стороны больше родного, пришлось переваривать.
-
Ну у нас очень простая вилка. Уменя пробивало и залил 15W(пробивать перестало), стало заметно жёще. После сезона снял оба пера и вручную проверил. На правой не работал амортизатор (после сжатия практически выстреливал обратно). Вскрыл его УШМкой и обнаружил, что уплотнительное кольцо на поршеньке провалилось в проточку и никак не работало. Подобрал резиновое. Заварил обратно. Ещё пока не ездил. И ещё другой амортизатор был кривовато сообран и где то на 3000км потёк сальник т.к. было много металлической стружки в пере. Ну и пружины под наши задницы слабоваты поставил проставки из пластика.
-
Поставил движок сегодня на раму. Завёл. Всё вроде в порядке. Из под шпильки не течет.
-
этот видос
