Ronakar
-
Постов
271 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент Ronakar
-
Есть только разборка перьев до такого же состояния. По виду не разборные они(амортизаторы или стойки). http://mot-o.com/zap...xy250gy_6b.html у них есть копирный вал с вилками.
-
Амортизаторы в перьях кто-нибудь разбирал?
-
Какой рейх там грибахи на гербе)
-
Хочет он облагородить голову китайца. Двигатель демонтирован ждём новых видео.(ну может обзор на двиг с разборкой) Нужен человеку спонсор для канала. Кому надо, тот поймёт.
-
Добрался Травников до vipera vxr250
-
Снял пружину с аморта. Ходит шток с добрым усилием в обе стороны. Можно считать его исправным?
-
Снял всю проводку, кроме пультов, все контакты мокрые, но чистые без окислов. Подкисли контакты в фишке под сигналку, но там они не родные, а из комплекта сигналки.
-
Глушак не снимал, так вытащил. А запуск будет ещё не скоро, в планах весь мот перепотрошить.
-
Потрескался и отвалился местами герметик, надо переклеить патрубки на нём. И с задней подвеской проще без него. В магаз ещё не ходил, но думаю аналог без колхозинга не встанет. И фото кнопки с защитой рук сделай или видос. Очень интересно как оно выглядит т.к. тож поставил PZ30.
-
Чёт 2014 фильтрбокс не хотел доставаться, упирался в глушак.
-
Вот так выглядит воздухан после купания. По электрике контакты в фишках поросли окислами.
-
Зима длинная :)
-
Подклинивает между 1 и 2 прям застревает в нижнем положении, в верхнем не застревала. Притом это с новья такая хрень, но застревать начала только сейчас. Было очень хорошо заметно на прогретом двигателе ощущение, что коробка без масла. Пробег кстати 5тыс.
-
Осмотр будет только в выходные. После работы уже не прёт ковырять его. Да и думаю до рамы его разобрать и по пунктам. 1. Перо вилки правое работает с провалами, левое течёт. 2. Заднюю подвеску проверить на наличие люфтов(перед сезонам подшипники втулки менял). 3. Проверить аморт задний(есть подозрения, что он кончился) 4. Очень хочу снять голову и проточить каналы впуска и выпуска. На впуске ступенька на пол диаметра(хех и на ней снята фаска хз кем нашими или китайцами). 5. Проводку уложить и герметизировать по хорошему. 6. И самое вкусное: есть подозрения на брак в подшипниках кпп т.к. случается такое, что подклинивает лапка переключения.
-
Пробовал по всякому и до отказа и в среднем и с закрытым дросселем. Нормально завёлся, где то через пол часа мучений, с наполовину открытым дросселем, но обороты малые держал. И постепенно начинал набирать( в течение секунд 20), а потом замолчал и мот превратился в самокат.
-
Ого а такая на 169 FMM есть? :o
-
Не не заглушенный.
-
Угумс ещё и фитнес норм до дороги ещё км2 катил мот по рыхлому песку и грязи :)
-
Закрыл сегодня сезон. Упал мот с небольшой насыпи,где то 1м, в лужу на бок. Перед ушёл полностью под воду сидуха наполовину. Заводится мот наотрез отказался. Инструмента с собой не было, до гаража на эвакуаторе.
-
Подскажите пожалуйста у нас на карбе главный жиклёр вместе с эмульсионной трубкой единое целое или нет?
-
Менял сегодня карб на PZ30 с короткоходной ручкой газа и обнаружил такую вещь... Патрубок на впуске закручен на очень коротких болтах и держался только на одном, второй просто вытащился с резьбой. Заменил на длинные благо резьбы хватило. На карбе стоит 103 жиклёр, на родном стоял 108. На верхах не хватает. Родной с дуру загнул закручивая до конца резьбы.
-
Вот видосик по песочку. Там катают обычно внедорожники на тестдрайвы. Погода в Архангельске не радует :angry: .
-
По асфальту разницы со стоком не заметил(больше 80 не разгонялся), на твёрдом грунте контролируется мот намного лучше, особенно при пробусовке.
-
Поставил мишлен Т63. По сравнению со стоком зад 120/80 ощущается намного легче. То приятное ощущение, когда мот едет по глубокому песку, на стоке только как самокат ).
-
Пришла резина мишлен Т63. В итоге 2 дырявые камеры. Завтра покупаю новые камеры и спец инструмент для бортирования.
