Yozh

Поменял подшипники колес, стоят обычные закрытые 6003 и 6201. Каких-либо сальников или грязеотражательных шайб нет. Спицы практически все натянуты как положено. Воздушный фильтр бумажный с дополнительной сеткой, при том что сетка почему-то после фильтра. Моноамортизатор открыт всем грязям, надо подобрать на него резиновую гофру, регулировок не увидел. Поддиванное пространство довольно таки дырявое, пластиковый подкрылок должен помочь. Электрику практически добил, в комплекте не оказалось датчика боковой подставки. Кто в курсе провода для нее должны быть разомкнуты и замкнуты для запуска? Пока в раздумьях ставить ли штатную сигнализацию.

Фильтра нет и без него никак, ибо первым делом в карб пойдут куски краски от бензобака)

Сегодня продолжил сборку. Цепь стоит 428. Заливал масло в камеру сгорания, движок все-таки 200сс, не наврали продаваны. Электрика стандартно китайская, требует защиты всех соединений. Пластик довольно хорошо гнется.

Ты успел в этих ботах поездить? У мну такие же черные, пока вопрос к ним по эргономике и вентиляции. Уровень защиты впринципе минимально необходимый.

Проезжал мимо и таки разглядел. К окулисту еще рано) Чтот не нравится мне такой тип крепежа. Попробую собрать как есть, а если начнет разбивать втулку, то переварю.

Походу я заслепошарил слегка в спешке. Нашел каталог пендосовский. пэинт наше все. 1 - фото из каталога. второй вариант - как мне привидилось. На выходных проверю и если что к окулисту.

Ну на такой технике в булочную самое то. Изначально планировался тырчик для города, теперь придется и на тропинки выезжать) Если 30к проедет без сильных гемороев, то буду доволен покупкой.

спасибо за наводку. кубатуру проверю, ибо на заборе тоже пишут. мопед с птс.

Для того, чтобы в случае чаго знать какие запчасти заказывать.

похож, первые экспортные tmec125 на запад с такими шли, но они 125сс. а у этого бошка выше. опять же тут карб pz30 для бОльших объемов. на американческих сайтах пишут, что на их tmec'ах 200 стоит нижневальный 167fml. тоже похож. как и китайцы - все на одно лицо) в общем разбирать смотреть поршень не хочется , замерю камеру сгорания маслом, чтоб хотя бы кубатуру проверить.

чтот инфу про этот клапан не нашел. в каталогах тож не значится.

спасибо за инфу. маркировка 156fmi.

чтот форум ацке тупит

Заехал ненадолго в гараж продолжить ковырятельства. Буду потихоньку собирать при возможности. Пока купил нормальные подшипники с целью поменять родные ступичные. Абсолютно все детали практически сухие и требуют смазки. Все метизы буду сажать на герметик. Если кому интересно... Резина стоит kings tire, карб pz30 Dekni, на ведомой звезде нашел только одно клеймо z2=56, непонятно что за цепь. Рама с навесным похоже на racer panther и подобные модели. В комплекте коробка с сухим аккумом и кислотой к нему, коробка с сигналкой, гарантийная книжка, бестолковая инструкция, коробка с кучкой болтиков и непонятных резиночек. Пока не могу определить модель двигателя, ибо маркировка стоит "левая" - для растаможки. Похожий двс видел на racer nitro 200. Может кто подскажет? Слева на головке прикручен какой-то непонятный клапан с тремя трубками - в головку, во впуск после карба и третья непонятно куда. Отдаленно напоминает егр. В общем пока как-то так.

На днях потихоньку начну собирать. Есть пока непонятки по комплектующим, но это видимо придется применить техническую фантазию, ибо инструкции по сборке нет.

Ну хз. Я буквально не так давно из хабаровска в коробке заказал. Новые эндуро-спорты пошли с передним на 21", нижневальным движком 200сс и со злой резиной. Просто думал мож еще кто взял...

Доброго времени суток. Ну дык за год то появились ли владельцы данной техники?