Старина

Хрена,у тебя отпуск)))) Ты учитель что ль??? ))) Ждём видео......

Ну,рассказывай,дружище,как отдохнул? Или ты ещё гуляешь? Как мот себя вел?

Мото онанизм

Не парьтесь....Вчера вечером выкатил из гаража,кое что подшаманить,ну и завёл,до кучи,на секунд 30-40.......Так вот,труба щёлкает и через 40 сек. работы движка.Так что ,ни о каком перегреве речи не идёт)

Капер,привет....Что-то пролистнул это твой сообщение,не заметил - извини.Я в карб и не лазил,коник бежит,фули ковырять,вот клапана тоже посмотрю повнимательнее.Разбирал,смотрел чисто визуально,вроде щёлкают,не зажаты,но щупа тогда не было.Надо смотреть со щупом теперь.А глушак у меня щёлкает исправно,и у соседа моего тоже,кстати.

Как горят? Вместе.раздельно,пиши подробно............А то "...Всем при всем привет....." и всё)))))))

Если изъ...бнуться,можно масло и круче найти,только.......смысл? Производитель ясно пишет - 15W40....Осталось только решить для себя,какого производителя.Фули фантазировать? А Мотюль дорогой не потому,что он такой незаменимый,а потому.что в нём присадок дорогих целый ряд,и не по улучшению смазывающих качеств,а по экологии и соответствию Евро-2, Е-3 и т.д.Очень напоминает масло для водного транспорта.Такое же для авто стоит 100руб\литр,а это 300-400руб,потому что оно.......в воде растворяется и разлагается через 3 часа...Так же и здесь.20% за присадки и 20% за бренд.

А я буду лить по мануалу 15W40..............

Поэтому люди,которые ездили не только на АС-8,М8Б,и ТАД-17 говорят: "....лейте минералку для дизеля ,и будет вам счастье.Там этих присадок нет." Кстати.....кто-то говорил про экстремальные режимы работы двигла на нашем моте? Так вот,15W40 как раз для таких режимов,а не мотюль 5100.........

Был бы у тебя какой-нить Ducati 1199 Superleggera, у которого 200 с ли.уем коней,и крутилка тыщ в 12 наверное,тогда можно так переживать))) А на нашей перделке,главное на явный левак не попасть.

Ну в диапазон уложился,почему не прав? Поменял,наконец-то,лампы в приборке.Конечно небо и земля.Спасибо Никите за консультации....Будете снимать приборку,аккуратнее откручивайте три гайки на 10,которые крепят к корпусу приборной панели мет. пластину,крепящую приборку к раме.У меня центральная(одинокая) гайка провернулась вместе со шпилькой,еле снял.Видимо, посажены на лак. Вот что нашёл по маслам: Масло для мотоциклов 0 Автомобильные масла значительно дешевле мотоциклетных. Можно ли их использовать для мотоциклов?. Да! Но убедитесь. что автомобильное масло, которое Вы хотите использовать удовлетворяет SG, SH, SJ, или SL требованиям эксплуатации. Другими словами подходит масло рассчитанное для работы в "тяжелых" условиях, такое как 15w40. Вот список масел, которые подходят для мотоциклов: Chevron Delo 400 15w40 Mobil Delvac 1300 Super 15w40 Pennzoil Long-Life 15w40 Quaker State 4X4 Synthetic Blend 15w40 Shell Rotella-T 15w40 SuperTech 2000 (WalMart) 15w40 Valvoline All Fleet 15w40 Castrol Syntec Blend Truck and 4X4 15w40 Хорошим выбором всегда был Mobil One 15w50, но недавно формула масла была изменена с TriSynthetic на SuperSyn, в которой используются добавки возможно делающие это масло плохо пригодным для мотоциклов. Вопрос все еще открыт, сообщают разные результаты, но пока есть риск, лучше избегать пользоваться этим маслом. Все это звучит хорошо, но Вы можете думать: "Да, залью я автомобильное масло, а мой мот через год загнется". В июне 1996 года журнал "Sport Rider" опубликовал статью "Honda CBR900RR, 100000 миль". Владелец заливал летом автомобильное масло Castrol GTX 20W50 и 10W40 зимой. Менял масло каждые 4000 миль (6 437.376 км) и менял масляный фильтр каждые 8000 миль. Когда на одометре мотоцикла было 100000 миль его проверили на динамометрической машине и сравнили показатели с таким же мотоциклом но с пробегом в 6,722 миль. Кривые мощности и момента получились почти одинаковыми! Потом журнал проверял этот мотоцикл, когда ему "исполнилось" 200000 миль. Результаты показали, что использование автомобильного масла не имеет негативных последствий для мотоцикла! Тогда, естественно, возникает вопрос - "Почему мотоциклетное масло дороже автомобильного, если это одно и тоже?" Это происходит потому, что моторное масло для мотоциклов продается в меньших количествах, соответственно больше делается упаковок (на 1 литр масла), меньшие заказы, меньше продаж, более высокая цена за литр. Так что, когда Вы покупаете дорогое мотоциклетное масло для Вашего мотоцикла, Вы платите не за лучшее качество, Вы платите за большие расходы компании на продажу мото масла. Сэкономьте Ваши деньги для лучших вещей, таких как новые расходники! © взято с motorev.org.ua

За сервисной лень идти,а вот мануал у меня в компе: Хотя я и от 1.75-2.0 офигеваю.Где-то там же написано,типа:"...на мотоцикле установлены колёса низкого давления...Ни хрена себе,низкое,2 атмосферы. P.s. Мануал,стр. 21.

А чего рассказывать-то? Я забогатил чуток спецом.....свеча чёрненькая,но двигло работает ровно,устойчиво.Езжу пока не быстро,бывает по лесу,так что пусть лучше свеча сдохнет от нагара,чем движку перегрею. До фары и приборки никак не доберусь,хотя всё есть уже,лампы,фарки дополнительные(башку сломал,куда их ставить), P.S. 2капер1966 : А откуда ты взял цифры давления в шинах??? В мануале написано 225 кПа и передняя и задняя,что,как я понимаю,равно 2.25 АТМ или БАР.

Я уже раза 2 порывался сказать вам с Мишаней :"Хватит заниматься мото онанизмом! Ездит нормально,и слава Богу! " Да периодически откручиваю))))

А у меня изолятор всегда белый.........Потому что он керамический и эмалированный :P

Ну ты крендель,Снежный Человек!!!! Даже сидуху не снимал,а уже спрашиваешь,что могло случиться! :P :P :P Ладно,всё ОК и слава Богу.Давай,отдыхай,рыбищу лови.....Мишку пожалей,пусть живёт))))) Фоточек с рыбалки выгоняй! Ни чешуйки ни хвоста тебе :D :D :D

Да какие тут советы,дружище? Говорить,что в такие поездках нужно,как минимум иметь кусок сырой резины,уже поздно,так что,с колесом думай на месте. По электрике....Это очень сложная наука,главный закон которой:"или контакта нет,где он должен быть,или он есть,где его быть не должно......". Всё остальное вариации.Я бы поотключал всё,кроме зажигания,проверил,и если буде работать нормально,начал бы потихоньку подключать обратно.Висит где-то "сопля",скорее всего.... P.S. Пролезь по проводке к габаритам.Скорее всего там где-то на массу защемило.(это по "при включении габаритов глохнет движок".)

Мне кажется,можно вкорячить реостат от авто,если кому-то нравиться ковыряться в электрике.Вывести сбоку где-нить.

http://yandex.ru/search/?text=мотоблок%20агрос&clid=1955453&win=180

Ты сам писал,что мот 14-го года)))) Какие "последние" ??? Уже половина 15-го пролетела.Может это их внутренние эксперименты? P.S Кстати,ты в мотах "ещё не очень",а я "уже не очень"...что это за маркировка такая "5 х 0" ???

Да всё можно,я думаю,вопрос в том,с какими трудозатратами........А вот по соосности передка и задницы поищи в нете,я не подскажу.Натыкался где-то,но внимания не придал (пока)) ). Ещё,перед бАлансировкой,проверь колёса на "яйцо" и 8-ку.

Я бы не стал в таком магазине покупать,если там не знают,чем торгуют)))))))) Москвичи,я же давал в ветке телефон парня-менеджера от оф. представителя Racer в Москве.....Или вам 6-8 тыр не деньги? 2Николай Бедаев : Я бы скорее соосность посмотрел,хотя....всё может быть,может и бАланс

Парни,снял переднее крыло и......охренел...За 400 км пробега,кронштейн крыла облез ,а где не облез,то вздулся...Пришлось полностью зачищать и покрывать антигравием,чтобы потом не заниматься муднЫм изготовлением нового.Думаю,если не сделать - сгниёт за пару сезонов,учитывая качество китайского металла. Занялся подъёмом крыла и установкой брызговика.Времени не хватает совсем.

Ну теперь-то всё видно и понятно))))))))) Ну а если серьёзно,видно,что приколхозил трубу под них,а куда и как - туман.

Это здОрово! Вот бы ещё фотку посмотреть без лупы))))))))