Kot64
-
Постов
127 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент Kot64
-
наращивать надо у нас 106 у ижа 104
-
у меня на разгруженом 5см примерно, ход подвески относительно большой, поэтому и провис больше чем на дорожниках. п.с. вообще проверяют на загруженом...
-
насчет юниверсала почитайте беседку, все станет ясно...
-
пластик с правой стороны сними, там баченок будет с тормозухой, или без нее))) во втором случае налить и прокачать)
-
в первую очередь колодки, следом тормозная жидкость, смотри чтоб она была, попробуй прокачать, если она пропала, или её стало меньше смотри тормозные шланги и соединение оных с торм. машинкой и целиндром, либо порвались, либо разболтались в местах крепления
-
привет,Виктор, принимай поздравления)))
-
тормоз притрется, а с коробкой могу лиш посоветовать переключатся на подкате( тоесть пока подкатываешся на выжатом сцеплении понижай передачи пропорционально снижению скорости качения) ну а если уж остановился со включенной высокой передачей и она не хочет понижаться, попробуй в момент понижения чуть припустить сцепление, передача понизится, (только не бросай его, а чуть припусти и сразу зажми обратно)
-
ок, буду ждать)
-
на выходных можно по погоде. Сам где живешь?
-
мне кажется что всеравно быстрее не поедет, зачем платить больше
-
я кормлю своего 92, а масло... нафоруме есть тема отдельная про масло, почитай, поразмысли)))
-
ну и чего решил-то?
-
Ненащел тему про Мытищи, захотелось создать) Очень богатый природой район, много всего интересного, и байкфесты проходят интересные, и искупаться есть куда сьездить, вообщем прям рай для мотоциклиста))) Ребята кто рядом живет и есть желание покататься, может поиндурить по легкому, искупаться куда сьездить да и просто пообщятся - велком. PS Одному кататься скучно
-
опусти иглу, для начала на одно деление, посмотри нагар, если начнет коричневеть, то крути винт качества, если серым станет, то еще на одно деление опусти. Тоестиь для начала сделай на третье деление снизу, если серый нагар будет то на четвертое. Идеальный нагар-рыжый или коричневый без отложений
-
это супорт, серж вытачивал новые направляющие и резинки другие ставил, точнее не могу, просто не знаю
-
посажира тащит легко, двигун что надо, по плохой дороге тоже едит гуд, разве только в грязи не едит, стоковая резина больше дорожная чем внедорожная. ребята ставят сиську(шипастую резину) и тогда грязь ковыряет как правдашний :D насчет поломок не скажу, у меня первый сезон, пока не ломался) насчет лифана не скажу, не пробовал, но у него 200 кубиков против 250 нексусовских, и вроде нижний распредвал, у нас верхний, короче нексус пободрее лифана. на тему подвески некса: навид хлипкая вилка работает ка надо, прям здорово, а вот задний аморт хотелось бы помягче... вроде вкраце все)
-
проверь ломпу стопа, там двухконтактная должна быть, один волосок, который на габаритах может гореть, а второй, который на стоп, перегоревший, если оба целые, прозванивай провода
-
я работаю на телевидении, телеоператором, ну и как хобби авто и мото слесарка, не в промышленных моштабах конечно, а так, для себя)
-
цепь родная говно, а говно вареньем не исправишь, рекомендую заменить при первой возможности
-
вилка не перевернутая
-
масло для обкатки лучше минералку, и менять почаще, чаще чем в книжке написано, намного чаще!!! а минералку 10w40 недорогую, потому-что много её надо будет, первый раз лучше км через 50 поменять там будет стружка металическая от претирки диталей, второй раз можно километрах на 100-120 пробега, и всего так раз пять, как увидеш отсутствие образива в масле, считай что все притерлось
-
максималка на штатных звездах 120, на тему колес: если сильно захотеть, можно в космос полететь) я думаю 18ое колесо в маятник залезе, а 21ое в перед встанет, но спидак брехать будет
-
начало сезона 2015
-
купил себе в этом сезоне MICHIRU того же типа, с козырьком и визором, пока в лесу, визор открутил рублёвой монетой, очки нацепил и в бой, если для трассы, то тойже монетой прикрутил назад, а козырек можно открутить(для трассы) по моему удобно и практично. бюджет 4300 Пы.Сы. хочу заметить что с очками в 3000000000 раз лучше и практичнее, они ни потеют совсем, хоть стой, хоть едь
-
снизу на аморте две гайки. одна подпирает пружину. вторая ее контрит. сначало расслабляешь контрющую. затем ослабляеш пружину подперающей, и после затягиваешь контрющую. надеюсь понятно
