Lexus
-
Постов
71 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент Lexus
-
А для чего она вообще нужна? Я считал чтобы руки не травмировать об ветки, стволы деревьев когда рулем впишешься, от камней и от падения, когда по каким-то причинам руку с ручки не убрал.
-
Всем привет. Давайте повыбираем нормальную прочную защиту рук на руль. Такое пойдет? Защита рук
-
Покомментил :) http://moto.ac/moto/Patron/amagi_250/lexus/bandura
-
Собсно проверил. Было: Стало: Очень удобно для моего 44 размера: Покатался по гаражам. Переключать стало удобнее. Передачи стали переключаться проще и как-то больше обратной связи. Даже нейтраль с первого раза стал ловить. Вощем, полный одобрямс! Всем ставить!
-
Все выхи жарили шашлыки и катались на снегоходах. Так и не доехал до гаража. Да, и там лёд в гаражах и толком не проверишь удобство. В эти выхи постараюсь. У самого уж горит :)
-
Приехала педалька. Подходит. Как думаете, не далековато от подножки? Родная, на мой взгляд, близковато и в мотоботах 44 размера подлезать не очень удобно. Размеры примерно такие. Плечо чуть больше, чем у родного с тягами. В выходные поставлю, потестирую и отпишусь.
-
В книжке по эксплуатации как раз предлагается мумификация (масло в цилиндр, бенз в бак, обработать железо и пластик). Но тема не об этом. Поддерживаю совет по обновлению бензина в поплавковой камере. Мне помогло именно это.
-
Народ, кто-нибудь научился свечку выворачивать не приподнимая бензобак? Родной ключик не лезет туда.
-
В этот момент надо с подсосом поиграть. Может, заливает.
-
Заказал вот такую педальку По размеру, ботом должен дотягиваться с подножки. Посмотрим :)
-
Руль выпрямил. Снял ручку газа. Трубу подходящую не нашел, но нашел толстый металлический прут, типа монтажки. Вывернул руль (там хорошие железные ограничители), засунул монтажку, уперся коленом в мот, левую руку на вилку и правой жим от груди. Нормально так поднатужился :) и где-то в 5 подоходов всё выпрямилось по тому же месту. На глаз отличий в геометрии не вижу. Я думал будет сложнее. С учетом того, что выгнул обратно руками, то однозначно погнется при следующем падении, поэтому буду заказывать ноаый люминь 75-80 см. Всем спасибо за советы.
-
Спасибо за ссылку. В Казани нашел руль из нержавейки за 2750р. с перемычкой. Это лучшче, чем алюминий? Производитель: PW. В магазе говорят отличные рули от немецкого производителя.
-
Кстати, а какой руль лучше люминь или нержавейка? Я бы вот нержавейку бы взял.
-
Я свой пластилиновый руль погнул. Буду править, а вообще надо бы присмотреться к новым. Спасибо за ссылки и отзывы. Кто ещё чего нормального за нормальные деньги брал?
-
Буду в выходные прямить трубой и ногой :) , там изгиб не большой. Я не думаю, что сломается... но вот при следующем падении стопудов согнется в этом же месте. Как выпрямлю, посмотрю. Может и новый закажу. Просто если покупать, то легкий и прочный. По указанной сылке руль 640мм, мне кажется у меня больше где-то 800мм :) всмысле руль :)
-
Вот фото: https://yadi.sk/i/AAwjTWDceYkZg
-
Катался по гаражам. Подскользнулся. Упал. Очнулся - руль погнут. Если быть точным, правый рог немного внутрь. Теперь вот думаю как выпрямить. Есть методы? Напрашивается такой способ. Снять рукоятку газа. Засунуть в руль железяку и выгнуть. Есть минусы: 1. Испорчу круглую форму профиля руля, а на этом месте ручку газа вращать. 2. За что держать руль. За другой рог? И его погнем. Хочется закрепить вилку ближе к рулю. Забить в рог маленький деревянный чопик, чтоб не испортить груглую форму. Надеть трубу и потихоньку тянуть. Прокатит?
-
Мотоцикл стал заводится с 3-5-го пинка. Глохнет по началу, но потом держит обороты. Что сделал: 1. Залил свежего лукойловского бенза 2. Почистил свечку (была не особо засранная) 3. Нагрел плиткой и завел с 100 пинка (да, нога болела :) ), дал прогреться, покатался, упал, поменял масло и вот он через неделю в холодном гараже (-15) заводится с 3-5 пинка. Даже со стартера схватывает, но плохо. Я думаю, что п.1 помог :)
-
Собсно выправил ситуацию, отрегулировав и смазав тросик сцепления. Как допер, что делать. Снял тросик и зашприцевал в оболочку моторного масла. Пока оно текло внутри, попробовал руками рычаг на коробке поводить и оказывается этот ход очень длинный. А что если действительно не полностью выжимается? Блин, тросик просто вытянулся. Покрутил гайки - попробовал и т.д. с 3-го раза попал в нужную регулировку. Сцепа хватает теперь в самом конце и так, оказывается, удобнее. Разумеется проверил, чтобы полностью сцепление схватывалось при отпущеном рычаге сцепления. И всё. Первая передача нормально выключается и нейтраль поймать проще стало. Так всё просто и очевидно, чайник, один словом :) Но вздрагивание мота при включении первой передачи осталось. Масло новое. На прогретом и поезженом моте тоже наблюдается. Видимо, так должно быть.
-
Проблемку решил следующим способами: 1. Почти полностью убрал люфт тросика, заодно ручку поменял. 2. Заметил, что тросик хоть и ходил плавно внутри оболочки, но мне показалось, что он чуть прихватывается внутри оболочки, а потом как бы срывается и получается рывочек. Не много, но есть. Зашприцевал туда моторного масла. В субботу. Покатался, стало лучше, но осталось. А вот сегодня в вскр, видать, масло полностью прошло по тросику за ночь и реально плавно ходит. Аж приятно :) Всем спасибо за советы. На данный момент плавность меня устраивает, но она всё-равно не такая как на ямахе. Возможно, момент другой и сцепление хуже со снегом, поэтому сразу в букс :). Сейчас есть другие моментики в работе двигателя, о них в отдельной теме.
-
Всем привет! Тема для организации поездок в Казани. Есть тут кто из Казани живой? У нас где зимой покатать? :)
- 3 ответа
-
- 1
-
-
Такие же пироги. А это вздрагивание разве от недоведенного сцепления? И нейтраль тяжело поймать из-за этого? У меня ещё с первой тяжело переключаться, именно выщелкнуть 1 передачу... Если честно, то на ощупь сцепа хватать начинает на половине хода рычага и, мне кажется, так должно и быть. А пинок подзад и попробуй_поймай_нейтраль это скорее сам коробас, чем тросик сцепления. Хотя задумался, в выхи попробую поколдовать.
-
Не надо. Первые 3 года нет. В твоём случае ТО надо проходить в конце 2015 года. -
Это всё зимой по снегу в гаражах. На холостых, когда ручку поворачиваешь, вроде как, приемлемо набирает. Хотя тоже как-то дергано. А когда катишь, то не_отзывается-не_отзывается, а потом бац и поехал. Возможно, всё нормально и так должно быть... У брата на ямахе убр 125 в тех же условиях ваще плавно. Да, момент крутящий другой, но всё же. Видео можно попробовать какое-то заснять в выходные.
-
Всем привет. Открываю тему про плавность работы двигателя. Имеем следующую проблему. Едем на малом газу или вообще с отпущенным газом на 1-й скорости. Хочу немного прибавить газу, чуточку, а вместо этого получаю резкое ускорение. Из-за этого очень дерганая езда, проскальзывание колеса. Как настроить, чтобы было плавнее?
