Lexus
-
Постов
71 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент Lexus
-
Вчера завел мот :) вот здесь отдельно про это: http://www.china-moto.ru/forum/topic/4969-%D0%BF%D0%BB%D0%BE%D1%85%D0%BE-%D0%B7%D0%B0%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D1%82%D1%81%D1%8F-%D0%B2-%D1%85%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B4%D0%BD%D1%83%D1%8E-%D0%BF%D0%BE%D0%B3%D0%BE%D0%B4%D1%83-%D0%BC%D0%B8%D0%BD%D1%83%D1%81/page-5#entry144423 Чет, плохо вторая втыкается, точнее выдернуть 1-ю очень тяжело. Соответственно, в нейтраль ваще с 1-й скорости не попадешь. У всех так? Мне кажется, проблема как раз в этих рычагах.Или в сцеплении... Внимательно осмотрел конструкцию, там рычаги вообще не параллельны. Вот. Есть у кого фотки этой части?
-
Что есть блок зажигания на наших мотах? Это, говоря автоязыком, трамблер или высоковольтная катушка с потрохами? Интересный момент вычитал в статье http://50cc.com.ua/publ/12-1-0-37. Что для искрообразования иногда не хватает скорости работы двигателя для образования нужного напряжения. Итого нащупаны 2 коренвые причины (не считая детских): 1. Карб не дает нужной консистенции топливо-воздушной смеси, т.к. замерзший бензин плохо испаряется. Как мне кажется, лечится более качественными распылителями в карбе. Либо прыснуть "быстрый старт" в пространство между воздушным фильтром и карбом. 2. Не хватает тока для образования вовремя устойчивой искры. Проверить наличие искры легко. Как проверить её достаточность и как лечить? Может поставить более качественный блок, который за образование высоких вольт отвечает?
-
Вчера (-8) по приколу пошел в гараж с твердой целью завести и покататься по гаражам. Зарядил акк, почистил свечку. Со стартера даже не схватвывает. С пинка иногда хватает и тут же глохнет. Долил свежего бенза, поставил электро плитку под двигатель на 20 минут, снял воздушный фильтр. Со стартера снова не схватывал. Пропинал и завелся с 50 раза :) Мне кажется, что ключевой фактор это -8 (не очень холодно) и плитка под движком. Этой лайфхак, не спортивно и так не считается :)
-
Ооо, одномышленники :) как что будет получаться - выкладывайте. Порядок переключения скоростей то же не вариант. Можно тяги оставить, но как-то поколдовать... х.з. сфоткую и буду чертежик рисовать пока зима :) Свечку-то без приподнимания бензобака реально выкрутить?
-
Вопрос 2. Можно ли вывернуть свечу не приподнимая бензобак? У меня ключик родной не одевается на свечку, пока бензобак не приподнимешь. Или руки кривые :)
-
В обсуждение. Долго искал на кого похож наш мотоцикл (Patrom Amagi 250 = XGJAO XGJ250) и наткнулся на KTM 250 EXC, компоновка та же, только движок другой и коробка, ну и наверное устройство подвески. Искал с целью подсмотреть как устроена педаль переключения скоростей. Тут, блин, на тягах, причем нижняя точка ниже рамы мотоцикла. Чуть не сломал когда из газели выгружали... писал уже, по моему. Заколхозить чё-нить охота :)
-
Ценник вообще 12900 по акции на то, что в наличии. Выбор есть, размеров нет. Тут повезло просто. Думаю, цепляться за подножки будут. Посмотрим. Обзор летом сделаю или в конце, когда накопится опыт использования.
-
Эххх... открой секрет :)
-
Зимой не катаю. Проблем с движком пока не выявил. Фильтр маслянный - фиг с ним, а вот воздушный я бы поменял для профилактики. Да, воздушный фильтр бумажный и квадратный. Пусть пока стоит этот. Как появится в Патрон-мото, закажу.
-
Да, какие у нас магазины в деревне? :)
-
Всем привет. Что купить в качестве первых мотоботов на первый мотоцикл эндуру? Денег в пике 15 т.р., желательно 10 т.р. Хочу защиту лодыжки и голени (от падения мота на ногу). Нога широкая. Планирую кататься по лесам и полям, сильные говны и скалы пока не планирую. Без фанатизма, совсем без фанатизма. Важно, что опыта ездить мало, поэтому важно удобство переключения скоростей и вообще комфорт. Начитался кучу форумов, но однозначности нет... sidi, gaerne, alpinestars, forma, tcx...
-
В интернет-магазине Патрона нет масляного и воздушного фильтра... :( Может, из Китая заказать можно? Известны правильные интернет-магазины по моторам XGJAO?
-
Неа... Может, у Патрон мото спросить? Выжжж из Ижевска, пришел - спросил, или на почту: magazin@umcmoto.ru План Б: Я так понимаю, у меня родная цепь... можно попробовать посчитать и померять :) только она вытянулась уже немного
-
Это название на раме написано, где VIN. Сегодня с ижевском общался на счет запчастей. Буду делать заказ, подобреют, я у них всякие схемы на мот поклянчу :) ... хотя они этот форум, наверное, читают и сами выложат ;)
-
Ничего не нашел. Написал производителю письмо, но думаю, что ничего внятного не ответят.
-
Patron Amagi 250 это XGJAO XGJ250GY-7 (chongqing XGJAO company LTD)
-
Да, я информацию с официального сайта Патрона уже почерпнул и каталог пролистал. Но этого мало. Как мне кажется, двигатель используется какой-то общеизвестный общеизвестного китайского завода. Похоже, что это XGJ250GY-7 ( http://xgjao.gmc.globalmarket.com/products/details/dirt-bike-dirt-motorcycle-off-road-xgj200gy-7-xgj250gy-7-xgj150gy-7-2840112.html). И вот по оригинальному названию найти схему и двигателя и карбюратора. Пошел копать официальный сайт
-
Судя по ответам здесь и других ветках, какой-то болячки нет. Просто смесь бедная и при такой температуре не даёт нужной консистенции паров бензина. Значит обогатить смесь через винтик ХХ, подсос и вперед? Ок. Попробую на днях. Как раз тепло обещают. Кстати, можно попробовать брызгать специальные аэрозоли в карбюратор, надо посмотреть, может, воздушный фильтр не сложно снимается.
-
Завожу скорее для спортивного интереса. Кстати, какой двигатель установлен? Есть его схема и схема карбюратора?
-
Всем привет. Создаю отдельную тему, т.к. запуск в холодную погоду - отдельная тема :) относительно просто не заводится. Сюда же пишем рецепты запуска в холодную погоду (например, -10). На днях приобрел Patron Amagi 250 в качестве первого мотоцикла как техника выходного дня на дачу. Опыта вождения двуколесного коня почти нет, но с карбюраторной техникой знаком хорошо. В теплом гараже (+5) заводится со стартера сразу. А на улице -10 вообще даже не схватывает. Искра есть, свеча влажная. Свечу чистил, подсосом и газом играл. Никак. Я на 99% уверен, что дело в карбюраторе (плохая смесь, скорее всего, бедная). А вот что там не так - не знаю. Конденсат где-то? 1% оставляю на качество бензина. А как вообще в мороз мототехнику заводить? Киком 10 раз с выключенным зажиганием, чтобы бензину насосать и потом стартером?
-
Всем привет. На днях приобрел Patron Amagi 250 в качестве первого мотоцикла как техника выходного дня на дачу. С карбюраторной техникой не плохо знаком, но опыта вождения двуколесного коня почти нет... Так что принимайте в свои ряды новичка :) Взял б/у, пробег 650 км, 2013 г.в. Модель выбирал по весу/размеру/цене. В целом, мот не плохо скомпонован, за исключнием суперкосяка: тяга переключения скоростей ниже рамы мотоцикла :blink: Из газели вдвоем вынимали, чуть не сломал, блин. Ну, и провода надо жгутиками притянуть, а то они к выпуску прямо сами тянутся, обгорят бестолочи. Сразу вопрос (или переадресуйте в правильную тему). В теплом гараже (+5) заводится со стартера сразу. А на улице -10 вообще даже не схватывает. И свечу вынимал чистил и подсосом играл. Никак. У всех китайцев такая проблема или только у этого? Есть рецепты?
