Djaf
-
Постов
566 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент Djaf
-
Тут другой случай. Это, наверное к Толе.
-
Во-о-о-т!!!!! Это ещё раз доказывает изречение, что не мешай машине ( в данном случае - моту) ездить.
-
Толь. Мне кажется, что кроме тебя и Жени никто это не читает. :blink: Не в обиду.
-
Ключевые слова: - "Там сложного ничего нету." :)
-
Толян с Женей опять сцепились.
-
62 дня!!!!!!!!!!!!!!! И у него хандра. Я в этом году без отпуска. Коньяк не помогает.
-
Канэшна, стояночный.
-
Дима. Здравствуй. Да. Это от масла. Тема, конечно отдельная. Но я так и не подобрал то масло, которое меня бы устроило. Зальёшь пожиже - в жару пробуксовывает. Зальёшь погуще - хлоп - похолодание - включается с трудом. Но вот включение сцепления у меня происходит в самом конце хода ручки. Хотел подрегулировать тросом, посмотрел, а там на краю. Пока ездюю. Мужчины писАли, что лучше не вскрывать сцепу без особой надобности.
-
Миша. Приветствую. Включайся в общение.
-
Да. Михалыч. Неприятность. Теперь как не клей - будет расходиться от затяжки винта. Но ты ж мужик рукастый. Справишься.
-
Не. Леон. Там по другому. Дурная голова рукам покою не даёт.
-
Паш. Да ты что? Зачем АКБ отключать? Пересосал. Потому туго и заводился. У тебя рост 186, у Володи по моему так же. Куда мне с моими 170. Потому и сс...... (привет Капитану Улитке). :)
-
Ну Володь! Не всё так буквально. :) А что написАть7 Мот между ног, а я нам дергаюсь от удовольствия? :rolleyes:
-
Паш. На стояночном положении ключа. Горит?
-
Согласен. Я с лягухой тож помучился. Так и не сделал. То горит, то не горит. то работает как надо. Езжу так. Дело в том, что там и другую пружину сложно подобрать. Зацепить толком не за что.
-
У меня всё гаснет при вынутом ключе. Мож у тебя на стояночном положении ключ был? И как дергал кик-стартером? Справа стоял? Или "на коне"? Тут кто-то советовал дёргать "на коне". Я попробувал (хоть и сс.....). Намного эффективней, чем стоя справа.
-
Ну. Борисыч. Добро пожаловать.
-
Игорь. Приветствую. Спасибо. что успокоил насчет центрифуги. Судя по всему. использование хорошего не поддельного масла (не важно какой марки) всё таки способствует продлению жизни мотору. Я разбирал недавно замок. Плохой контакт там может быть только из за плохого прижима пружиной, контактов подвижной части замка к неподвижной. Скорее всего при ремонте или заменили пружинку или вытянули её и стало всё прижимать. А вообще, там контакты припаяны плотно и как-то по нашему, по русски. Припоя много и густо. Не оторвешь.
-
Ну Михалыч. Ну голова. Я б так не смог. Так держать.
-
Толя. Приветствую. Поздравляю тебя и твою Гарпушу с юбилеем. Всего самого наилучшего и дальнейшего увеличения пробега.
-
Честно сказать, я даже не знаю, какая у меня стоИт. Первая понятно - родная. А вот когда брал вторую, приехал в магазин спросил:-"Есть"? Сказали, что оригинальной нет. Есть другая с таким же шагом и кол-вом звеньев. СтОит 2500. Я взял. Упакована была в салафановый пакет со штрих кодовой нашлёпкой. Как уже говорил, проехал на ней 7000км. Подтягивал 1 раз. Считаю, что она лучше родной. Тьфу-тьфу-тьфу.
-
Жень. Здравствуй. А что значит - неравномерно? Ты мерил расстояние между звеньями?
-
Да вообще-то любой смазкой. Мазал Литолом-24, Chevron DELO NLGI-2 (синяя). Была ещё смазка для ШРУСов неизвестного производителя. Дали на халяву, когда ШРУС для четырехколесного коня покупал. Вообще мне кажется дело не в смазке, а в частоте этой операции. Дело 1-й минуты. Взял деревянную лопатку, конфискованную у жены на кухне. Прям размазал по внутренней поверхности цепи. Провернул колесо и ещё раз. Заодно и натяжной ролик мажется. После смазки ничего не протираю. Одежда, не пачкается. Проверено неоднократно.
-
Теперь немного о своей непонятке. В обед завел, поехал с женой в центр. Дерганье по светофорам - пробкам - объездам - всё в порядке. Приехал на Тишинку, выключаю ключом, а он тарахтит как ни в чем не бывало. Лампа нейтрали горит. Ну ЁПРСТ! Заглушил глушилкой, скинул клемму, ушел по делам. Пришел, накинул клемму. Всё без изменений. Завел. Поехали домой. В гараже та же история. Было поздно, темнело. Плюнул, оставил. На следующий день снял и полностью перебрал замок зажигания. Не помогло. Когда стал ставить замок взад, заметил, что лампа нейтрали помаргивает. АГА! Где-то контакт-не контакт. Размотал зажгутованные концы, которые жгутовал при переделке фары. Заметил, что на выходе жгута из фары, некоторые провода немного перетерты об край фары. Всё заизолировал. Поставил на края тылового отверстия фары разрезанный вдоль шлангик. Опять зажгутовал. Всё пучком. Рекомендую всем просмотреть жгуты, выходящие из фары. Ну и действовать по обстановке. P.S. Щас пишу и думаю, хорошо, что не вспыхнул.
-
Ай, Михалыч- молодца.
