Djaf
-
Постов
566 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент Djaf
-
Да. Люфт передней звезды, почему-то считается нормой. Многих спрашивал - все подтверждают.
-
Саша. Поздравляю с приобретением.
-
Приветствую. Руль на "поменьше" поменять можно. Кто-то из наших менял и чувствовал себя более уверенно в междурядье. Но по моим ощущениям, руль - что надо. Попривыкнешь. А вот снимать обвесы для хранения - это слишком. Мож какой-то другой вариант есть?
-
Матвей. Приветствую. Учитывая твою удаленность (без обид), не найдёшь. Переделывай на обычный автомобильный патрон. У меня стоят от классики.
-
Андрей. Если есть уверенность, что сумеешь собрать сам, и есть для этого гараж, то бери в коробке. Если нет, то нет.
-
Жень. Хорошо, что мечты совпадают с реальностью. И родственник, и возможность смотаться в Дойчланд. За всех сказать не могу, но менять аппарат и съездить куда-нибудь за бугор, в планах не имею.
-
Доброго времени суток. Делать перегазовку, может и не надо. А вот выжимать сцепление надо. В любом случае.
-
Одинаковые
-
Спасибо за пожелание. Думал тож в выходные выкатить, расконсервировать. Да обещали двузначный минус по ночам. Погодю пока. Мы-то ещё ничего. А вот Володя из Анжеро-Сунженска, ещё в спячке, поди.
-
Ага-а-а-а-а!!!!!!! Тенденция, однако. Аппарат пользуется спросом. В нерезиновой-то есть. Скупить штук 5 и к Вам, на юга, толкать по 150.
-
Канэшна.
-
Я не вывешиваю. Ослабляю гайку оси колеса, и расконтрив гайки, натягиваю цепь, считая обороты регулировочной гайки натяга цепи. С обеих сторон должно быть одинаковое кол-во оборотов. Обычно хватает 2-3-х. Потом контришь регулировочные гайки и затягиваешь гайку оси. Для снятия АКБ, ключом зажигания открываешь замочек внизу защитного кожуха с левой стороны и сдёргиваешь кожух на себя. Он (как Толя сказал) на пуклях :) Единственное что - не перекашивай его. Строго горизонтально. Я одну пуклю уже на клей сажал.
-
Леон. Приветствую в наших рядах. Давай-давай пиши. Утомляй. :)
-
Игорь. Молодец. Классно смотрится. Прям глазу приятно.
-
Ты про кражу резинки серьёзно?
-
Виктор. Здравствуй. Могу только дать визуальное сравнение. Когда я брал Гарпушу, у меня был выбор между "Велсом" и ей. В магазе прям рядом стояли. "Велс" стилен. К стилю милитари можно было бы и экипировку подобрать и всё такое. А вот Гарпуша, выглядит, как говорят, побогаче. И делать с ней можно всё что хочешь, и превращать её во что угодно. Вон ребята, и кофров по навешали, и стекла по вставляли. Толя щитки поставил. Вряд ли "Велс" смотрелся так же стильно во всем этом "обмундировании". Кстати, и любимой жене Гарпия приглянулась. А много ли на дорогах "Велсов"? Я, ни одного не видел.
-
Анатоль. Привет. Чё та развили дебаты на тему складывающихся подножек. Не совсем понимаю. Зачем нужны складывающиеся подножки? Как мера пассивной безопасности, они играют свою роль на "5". Могу об этом говорить, потому что при боковом столкновении со Старексом, часть удара пришлась на подножку. Её немного погнуло, но она выдержала. А если бы она сложилась?..............
-
Доброго всем дня. Раз на раз не приходится. Из огромного количества китайцев, один собирает лучше, другой хуже. И мы покупаем кому что попадётся. Лишь бы наши Агриппины не половинились по швам. :)
-
Юра. Привет. Зеркала зачётные.
-
Пардон. Слетел черновик. неприятностей и гадов? Каждый решает сам. Вот такой итог. P.S. Ну щас начнётся. Чё та я разошёлся. ;)
-
Доброго всем дня. Вот тут у меня мнение раздвояется. :) С одной стороны - ДА. Мото-экипировка нужна. Безопасность, ЖИЗНЬ, забота близких о тебе при восстановление после падения (причем не обязательно в результате ДТП) и прочие вещи мной здесь не указанные. А с другой стороны - нет. Жара, пот, неудобства в экипировке, создающие помехи при маневрирование и, как следствие - ДТП. Одевание - раздевание. Куда эту экипировку девать, при приезде в место назначения. Куча проблем и вопросов. На кой ляд эта возня, если можно прыгнуть в авто и уехать? Для чего мот? Для удовольствия, ощущения свободы (ветер в лицо), повышения адреналина, улучшения внимательности? Или для боязни проехать жопой по асфальту, испуга дождя и дорожных препятствий в виде лежащих, стоящих и ползучих полицейских и прочих неадекватных неприятносте
-
Да, ладно, Дим. Забыли.
-
Толя. Привет. Ну так-то и у нас скорость 90 разрешённая. Но сели ты идёшь по МКАДУ 120 в левом ряду - это норма. Поэтому я и хочу быть в левом потоке, а не во 2-3 ряду со скоростью 90-110. При возникновение пробки перемещаться в крайний левый ряд (за левую обочину) из 2-3 ряда не очень удобно и безопасно.
-
Да - да. Игорь. Ты прав. +2. Перемкнуло в остатках мозга. Я эту тему об увеличение передаточного числа, как раз в мыслях кручу туда-сюда.
-
Молодец, Игорь. Я на глубокую мысль Димы из Курска о замене мота, тоже не стал обращать внимание.
