Dimas85

А ведомая на сколько зубов?

Наша строчка средняя

Прощупай звенья цепи, все внешние "щёки" должны хорошо вращаться по своим осям. Если попадётся "задубевшее" звено, негнущееся, придётся его "расслаблять". Посмотри на ведомую звезду, они бывают эллиптичными. Лечится либо заменой, либо подбором положения с минимальным биением.

Хм, действительно, тот же самый. Но я как купил мот 3 года назад, так ни разу в него не лазил. Вот уж лотерея...

Что за карбюратор у тебя?

Мужики, а чё у вас с аккумуляторами?

Ну мы плевали поначалу на движёк, если отскакивала - остывали. Вообще хз сколько градусов считать перегревом. Останавливаемся на перекур если на термометре 150. Если продолжать пилить в гору по грязи быстро поднимается до 160-170. И это температура только на свече. Дальше проверять не хотелось, жалко технику. Хоть и пишут повсюду, что, мол, малокубатурную воздушку не перегреть. Да и так ощущается, что самый бодрый движёк до 100-120 градусов.

Я по карте строил маршрут, потом ехал - расстояния совпадали. Ты как определил, что врёт?

Вот это вопрос на миллион. Там нижнюю можно попробовать сковырнуть. Но как добраться до верхней - она почти в центре трубы.

Ну тогда как владелец т2 эндуро и вилки без регулировок, скажу, что если бы у меня люфтили перья, то это были бы изношенные направляющие.

Так вилка на t4 фаст ейс? Тут о ней немногие знают, может в теме t6 спросить?

Имея мототермометр под свечёй за три года езды по горам могу сказать, что разницы в динамике нагрева между 92 и 95 бензином не увидел.

Датчик работает хорошо. Располагать как можно ближе к болтам крепления тормозного диска.

Три года использую, всё нормально

Вроде так и должно быть. Для самоцентрировки, чтобы цепью зубья не жрало при болтанке.

Вот даже видео мужики сняли. Правда у них вилка с регулировками, но суть та же.

Кстати, у кого вилка без регулировок можете без усилий сделать реальный ход 21 см, а не 16,5 как идёт с завода. Нужно просто удлинить шток на 4-4,5 см. Удлинённую гайку накручиваем на шток с одной стороны, а с другой накручиваем болт, контрим с обеих сторон и отрезаем шляпку у болта. Больше ход сделать нельзя, т.к. ход поршня в камере где-то 22-23см. Тут же можно и увеличить преднатяг пружины, если дорезать резьбу на штоке. Режется хорошо в домашних условиях при помощи лерки на 8. Гайка правда с недорезанной резьбой, нужно пройтись по ней метчиком на 8. Удлинение хода испытано. Впечатления просто суперские.

ну это в другую тему, по-моему :)

Крышка красная сверху с головкой под болт на 19. Но так у меня, т.к. никаких регулировок нет.

У тебя на машинке какая резьба? Вкрути стандартный болт на десять, если пойдёт, то 1.25. Для страховки возьми штангель и померь расстояние между вершинами резьбы. Думаю, 1мм от 1.25 можно на глаз отличить. Вообще ссылку дал как ориентир. На али такие вещи сразу не просто найти с их корявым переводом. Сам эти штуки не снимал ни разу, надобности не было. Ломаться там нечему.

ну напиши, где что нашёл

http://petroshina.ru/ На каё ведомая звезда кривая, т.е не плоская, на ирбисе тоже?

Где гарантия, что за 47 баксов это оригинал?

Ну китайский дид можно и у нас купить http://www.farpost.ru/vladivostok/auto/moto/accessories/cep-did-o-ring-s-salnikami-428-520-525-530-japan-vsegda-v-nalichii-32759018.html

соседи в помощь