Дэн

В теме по Дакару есть - полистай. Я купил Irc ещё не открывал сезон. Потом отпишусь как оно стало! )

Парни подскажите -у нас на сколько гайки спереди и сзади, что колёса крепят? Под какие ключи? Мот высокий - неудобно на нём, как раз с невысоким ростом (мне так думается). :) Тем более у Дакара есть два положение по высоте...- можно настроить под себя- задрать или опустить.

Кто знает какой у нас карб стоит. Мот выпуска 2014 г. ? Вообще как определить модифицированный уже мот или нет?

Я взял себе IRC VE33 120/90-17 на зад... У нас отзывов мало но на англоязычных сайтах рейтинг у неё хороший 4-5 (из пяти) звёзд. Посмотрим. Но явно лучше стока будет вне асфальта...

В общем купил я злую резину - IRC VE-33 120/90 r17 на зад 100/90 r19 на перед Как на фото - фото не моё с авито... Посмотрим. Стоковая - мне на даче не годится. Только падать...

Парни - меняю нашу "жидкую" резину на "злую"! Кто знает - если по параметрам подходит на перед, но позиционируется как задняя- можно такую ставить спереди? Просто 17 радиуса задней- выбор не сильно большой и из той что хочу, нет комплекта 17 зад - 19 перед... Есть подходящие по параметрам 17 зад и 19 зад... с одинаковым протектором....

С НАСТУПИВШИМ ! ! ! :)

Продаются специальные шипы и видео вот: VLh65d7QEbE

Я так корф и не прицепил - валяется на даче! Езжу с рюкзаком - мне так удобнее... Да и мешает слезать он и вид портит... Хотя...каждому своё!

Резину шипованую ставить и зимой можно кататься...

Так вот проложили не очень хорошо и грамотно! Но я это в сравнении с известными производителями Honda, Yamaha, Ducati, например (если кто разбирается в мотах) и видел проводку на них. У вас же BMW - посмотрите и сравните ! )) Похоже на наши Тазы... Там так же было! А если заглянуть в BMW, например - сразу видно, что проводка "небо и земля " )) Пытаюсь протолкнуть S2, в частности Dakar, в мотокаталог на автору. Продавать то сам не собираюсь - но как то не хорошо, что в их каталоге нет марки S2. Народ постит о продаже в "барсы" или Китай (ноунейм)... Пока не удаётся- на автору сами работать не хотят - волокиту устроили манегеры бюрократы -не шевелятся,- полные данные мота подавай , ссылки на производителя, фото потребовали! По- моему это их работа и в их же интересах... Отослал - посмотрим на отписки - ещё что -нить потребуют или откажут. Послал даже скан свидетельства регистрации в Гибдд со всеми данными- номера только замазал... Всё - отказали! Не мотивируя! Значит Bars можно, а Dakar нет! Может ещё кто попытается? Здравствуйте! Спасибо за информацию. К сожалению, эту технику действительно нужно размещать под маркой Китай(Ноунейм). -- С уважением, команда auto.ru Ответил им: Просто вы работать не хотите ! Мне так кажется! В ГИБДД (государство!) регистрирует под маркой S2, а "крутой" сайт автору нос воротит! У вас в каталоге куча малоизвестных китайцев на которые даже сайта производителя и официального представителя в России не найти ! Будем пробовать через жалобы к вашему руководству! Ну и поднимать обладателей данной марки в соцсетях...

Хм... Ну вы видели как проложены провода и вся электрика в японских или итальянских мотоциклах? Образно - это как ремонт сварганенный шабаниками и то что делают реставраторы... У меня, например от тряски вываливались контакты из штекеров поворотников передних - они там под мордой все как попало (провода) и большой тупо кучей + защёлка не работает - брак... А там где АКБ стоит - вы считаете тоже нормально провода проложены и закреплены ? Фара передняя- самая дешёвая конструкция из таких же дешёвых материалов, если вы лампу ужасную родную меняли, - видели что там и как и из чего! Задний фонарь временами перемигивается диодами белыми...(знаю, что не у меня одного такая проблема).

Снял АКБ на зиму - всё - до весны сезон закрыл. Прокатился тут накануне - замёрз, хотя не гонял - тошнил для удовольствия вокруг озера... Ну что сказать - за сезон поломок не было- нигде не вставал. Только то что сам сломал или погнул при падениях. Нормальный надёжный мот! К двигателю вообще претензий нет. Электрику китайцам надо, конечно подтягивать! Цена соответствует качеству по- моему !

Скажу честно - первые 300 я жалел мот - а после гонял уже 90 и крутил. Нормально всё - масло не ест - крутится легко... Но лучше так не делать, наверное ! Но мотор хороший - надёжный... В отличие от электрики, например - то кустарщина какая то!

Тут первый раз попробовал с ноги завести - ради интереса - и не смог! :ph34r: Я вообще то вешу 95, но рычаг настолько тугой, что вниз его приходится давить всем весом - да ещё и с усилием. И всё равно резко и быстро не очень и выходит! Что не так ?

Да мощности для этого у него хватит. Другое дело- что под колёсами и какая резина под задом. Если чуть влажно - труба дело! Стоковая резина , конечно, не для канав и брёвен - а только что б навернуться в канаве или на бревне. Хотя по суху - прёт нормуль! Проверял недавно на свежепаханном поле с огромными ухабами от колёс "Кировца"... Аки танк прёт- только равновесие держи и вовремя ногами отталкивайся! Было бы сыро - даже не сунулся бы ! Кстати, что меня приятно удивило - при +25 (недавно было ещё жарко) на первой (очень изредка второй) мот даже не подумал перегреться, а я до рыбалки жарил по полю только что запаханному туда и обратно- прилично времени!

Denso X24EPR-U9 "Nickel" купил прозапас за недорого . Ещё не ставил, ибо родная работает как часы (тфу-тфу)... А там посмотрим...

Я тоже такую воткнул синюю! Но по сравнению с диодными ходовыми огнями - она всё равно кажется "жёлтой" ! ))

Парни - а как устроен бензонасос на Дакаре ? Ездил на месяц на юга - приехал - завёлся не сразу после простоя - маслал сначала вообще впустую раз 5-7, потом цепляться начал и затем только раскочегарился. Хорошо что аккумулятор бодрый- всё это выдержал. На след день с полтычка завёлся. На старых мото можно было вручную насосом бензин подогнать, а тут как устроено? PS Соскучился - сухо в полях лесах- с удовольствием погонял его пару дней по полной. Удовольствие получил - новые места для себя открыл... Пофоткал....

Потому что карбу дышать нечем!Это если на ходу!Вытягивая ручку, прикрывается заслонка, которая ограничивает проникновение воздуха в смесительную камеру, из-за чего возрастает разряжение. Вследствие этого увеличивается всасывание горючего из поплавковой камеры. В ситуации нехватки воздуха для мотора подготавливается насыщенная смесь топлива, необходимая для холодного пуска двигателя. Если на холостых - это не нормально. Настраивать надо или чистить что то....

Я кокнул оба лопуха, нашёл на ебее, посмотрел цену - офигел и езжу без них.. Да и нафиг не нужны оказались, при том, что ещё и одноразовые... По поводу занижения мота - вид стал "пенсионерским", но мне стало удобнее и комфортнее, а главное безопаснее. Мой рост 180, но на задранном я неуютно себя чувствовал. А управляемость никак не изменилась. Ну да и переставить туда - обрано - дело 5 мин. Болт только там хитрый, если не ошибаюсь на нестандартную у нас 16 головку... Эх - сегодня хотел покататься - а дождь зарядил.... Значит займусь смазкой цепи... :-)

Резина нормальная, если по суху или по асфальту! Для песка, грязи и мокрой травы - опасно. Я свалился на мокрой траве - в горку поддал газа и моментально зад снесло! Минус -пластик бака, поворотники и зеркало...Ещё и мот чуть не утопил - то было на берегу озера - мот повис над водой -хорошо рыбаки рядом были - помогли вытащить, а то б и упал в воду! В грязи тоже попал, но удалось вырулить и не упасть - но водило здорово туда - сюда! Для грязи надо зубатую ставить - что бы самоочищалась, а на стоковой в грязи протектор моментом забивается и получаешься как на сликах - типа коньках на льду!

Не сильно заморачивался - купил баллончик с белой краской для пластиковых поверхностей быстросохнущей, балончик с лаком и покрасил. Сначала обезжирил, потом три раза дунул белой с промежутками на высыхание, потом два раза лаком залил из баллончика. Оставил сохнуть - на след. день собрал.

Нуууу я больше 110 пока не разгонял.... )) Да и не надо это на этом моте ! А вот уверенность вне дорог- не помешала бы! Потому и интересуюсь! Буду менять.

Как Т63 на асфальте- поделись, пожалуйста, впечатлениями? Просто, как я понял, - это одна из лучших моторезин на кросс- эндуро... Но имеется ввиду, наверное гравийка и внедорожные условия, а что на асфальте? !