Дэн

Приветствую! Полку прибыло! :) За 74 тыс. это с ПТС или нет? Болты и правда мягкие - но если подогнать пластик правильно - без дури - они легко завинчиваются на свои места. Может, правда пришлось бы подгибать места крепления.

Таких похожих мотов полно у каждого производителя...))

Прикольно - похож, подкрылка спереди только нет и ветрового стекла, ну и лопухи другие...)) Блин, занизил я мот - сразу вид какой то "пенсионерский" сзади стал, но зато удобно - теперь достаю полными ступнями до земли, а раньше только на носочках, что в некоторых ситуациях было просто опасно...

Если поймали на дороге общего пользования имеют право забрать на штрафстоянку, ибо "спортинвентарь" может эксплуатироватся только на специальных трековых трассах, без выезда на дороги общего пользования.Короче - мот без номеров - головняк. 100 раз пронесёт, а на стопервый получишь гемор по- полной. Потому я ждал Дакар с ПТС! И даже сдал на права))... Думаю на след год для города уже чего посрьёзней прикупить... Вот ездить научусь. )) Спорт брать не буду- к найкедам присматриваюсь - что то типа Yamaha fz-1, fz-1N, fz-09....

Имеют. И забирать только через суд...Даже с номерами, но без прав имеют право забрать на штрафстоянку, 5 тыс. штрафа или 15 суток ареста. Но с номерами забрать легче со штрафстоянки...

Тоже буду резину менять- сток - для самоубийств! Вчера даже на асфальте чуть не упал - тормознул на месте где чуть пыльно было и сразу занесло - еле поймал мот. Ну её нафиг! Отпишитесь владельцы другой резины - как она? Надо что то мне выбирать. Но не китайскую - с ней покончено.

Вот что получилось после замены пластика бака на чёрный и покраски надстройки под поворотники в белый! По - мне - так вполне пригодный вариант, за неимением белого пластика.

Привет всем! Сегодня буду менять пластик бака с двух сторон! На прошлой неделе раздолбал. Кхе-кхе... Спасибо "Джокеру" - у него всё нашёл, правда белого не было - взял чёрный - думаю с ним ничего не делать, а перекрасить в белый надстройку на нём, в которой поворотники стоят. Посмотрим что получится в итоге..)) Поворотник левый тоже менять буду на новый- крепления оторвались на нём... приятно удивило, что стоит он всего 150 руб. Цепь смажу ещё в первый раз. Купил балончик со смазкой специально для кроссовых и эндуро мотов. И вопрос есть - хочу занизить мот - сейчас на верхнее отверстие задран. Кто делал - нет там "подводных камней"?

Больше БОЛЬШЕ пластика завозите !!!!!! ))) По двигателю - да - он один на всех... А по мелочи разные.... поворотники, узел сцеления и тормоза, интегрированный с защитой рук и зеркалом, пластик, который больше всего и страдает.. На фото у него там уже водянку установили?

Полазил тут по инету и пришёл к выводу, что нет никакого S2 motors, скорее всего это уловка, а есть Sukida - китайский производитель мототехники. Он то и производит Dakar, подштамповывая S2 по каким то коммерческим соображениям. Да и на моте куда не сунься, что на пластике, что на оптике стоит их клеймо. Зашёл к ним на сайт и увидел в списке мотоциклов наш Дакар. www.sukidacycle.com/Item/Show.asp?m=5&d=184 Вот ещё бы кто то наладил от них поставку запчастей, а то моты продают, а запчастей к ним нихрена ни у кого нет... так нельзя торговать.

Нужен пластик на S2 Dakar 250 боковой белый.... Москва.

Так где брать з/части и пластик? Кто знает?

Это что то с мотом не то было! Подтверждаю - до 90 км./час он легко разгоняется. И при этом едет устойчиво - без проблем. И как раз, бодр с середины он.... Да - жестковат, но это уже на любителя. Этот мот вообще более подходит для шоссейных и сухих просёлочных грунтовых дорог, и совсем почти не годится для использования его в говнах, по крайней мере, с этой резиной точно. Я пробовал - зад всё время уводит, мот постоянно неуправляем и шансов упасть великое множество. В этом разочарован - в остальном отлично для его цены, я считаю. На все свои 250 кубов он едет. Причём даже не обкатанный прёт, в отличие от ттр, например... С запчастями пока не разобрался где брать - минус левое зеркало уже. Использую активно ))- вчера на просёлочной дороге, разъезженной тракторами, но сухой, грохнулся на 40 км/час - провернуло вниз рычаг перекл скоростей (вернул на место потом) и с мясом вырвало зеркало. Вариант -только искать полностью узел рычага сцепления, или проще универсальное зеркало закрепить на руль. Зато знаю - теперь, что из колеи выезжать надо аккуратнее!)) Интересно, что пластик не пострадал при всём этом....

Други мои - объясните, сколько же на самом деле лить масла в двигатель? Давно хотел спросить - всё забывал... Когда слил - залил литр Мотюля, думаю подолью ещё 100 грам, ибо как считается, что масла надо 1.1 L Но тут решил измерить сколько слил - 850 мл ровно заводского залива (сливал пока редкие капли не остались и фильтр выкручивал), а после литра влитого Мотюля окошко показало уровень даже выше верхнего... И ещё - мигают два из четырёх белых диода подсветки номера под "стопарём" - дискотека прям, особенно вечером. Что сделать можно или только фонарь целиком менять? В остальном- только радует (тфу...тфу...тфу...)

Спасибо! Я так и подумал - смутил хомутик на конце- нафига его повесили...? )))

Старшая - ей уже 12, потому легально штурмуем с ней окрестные леса, поля и ухабы ! )) Сыну маловато пока до мота, но техникой уже интересуется - палкой в неё тыкает! :) Кстати - уже минус второй "лопух" - родные дорого и ставить больше не буду - ибо одноразовые. Заметил что весь пластик и трубки фирмы sukida - известный китайский производитель мотороллеров , двигатель CB250 -как ни крути это он как бы не назывался там 166FMM , так что же от S2 motors ? Рама или сборка ? )) Да, вопрос - обнаружил ещё одну трубку свободно висящую - одна из карба- понятно - а эта откуда то из бензобака висит - смутило то что на конце её хомутик - полазил свободного штуцера не обнаружил - так и должно быть ?

"Спасибо" - "толковая" помощь - когда 1000 страниц будет тоже лопатить надо...? Ладно - разберусь... Так... в мануале записан 166FMM значит тому и быть! Кстати - по обкатке - сто откатал - сливал масло, фильтр - ничего там такого "криминального"! Хотя я сто езжу... На второй - третьей нормально пуляю... Правда я сразу на Мотюль заменил....

Двигатель: 166FMM или ZS-165FMM у нас на Дакарах?

А под каким названием Dakar продаётся в других странах? Что то не могу найти ничего на него ни на таобао, ни на ебее...

Кто где пластик берёт на Дакар? Дал жене мот подержать пока гараж открывал- она умудрилась его свалить на бок - чуть треснул чёрный пластик над глушаком и рассыпался на мелкие кусочки лопух на руле. Я его, в принципе нашёл на ебее, но почему то из британии, а из Китая родного его нет... Хотя можно и без этих лопухов, конечно...

Объясните мне - кто производит, на самом деле, технику под названием общим S2 motors ? Под брендом S2 motors нашёл только фирму, которая завозит мототехнику из Китая, не афишируя на каком заводе они на самом деле сделана! Говорят Вashan - но в их перечне продукции Дакара, например, нет... то есть я не нашёл...

На даче накатал первые 30 км. Ну что сказать - даже не обкатанный нормально для своих кубиков едет... Немного жестковат показался на ухабах... На раскисших дорогах - если не торопиться- уверенно едет- но стоит перегазовать - юзом идёт - грохнуться можно! Очень понравился шлем - купил Airon s4 итальянский кроссовый с визором. Отлично сидит, удобный - на ходу комфортный - очень боялся что уставать голова будет! Всё супер! Молодцы- хороший шлем сделали ! Родную лампу в фаре на светодиодную заменить не получилось - бред какой то, но светодиодная оказалась с обратной полярностью - можно было контакты в моте переставить- но я не стал рисковать. Буду обычную белую под ксенон ставить...

В чём отличия обновлённого Дакара ? Хочу понять какой у меня...

Свеча родная нормально работает ? Не надо её сразу менять? И ещё вопрос - как удобней - с задранным задом или наоборот?

Буду всё это проверять. Не понравится - воткну обычную "белую" под ксенон.