bvvbasik
-
Постов
234 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Сообщения, опубликованные bvvbasik
-
-
Если и брать, то только с новым инжектором. На сколько видно из группы вк, с роджо есть проблемы, но они решаемыеВсем добра.
Подскажите пожалуйста о авантисе 300 про эфи. Есть кто катал на этом моте, отзывы, стоит брать или ну нах.
Заранее благодарю!
Или может есть тема по нему, не смог найти подобной. Если есть тыкните меня в неё пожалуйста.
на новый инжектор пока жалоб не было.
-
Спасибо, заработало.Проверьте сейчас, пожалуйста
-
Перестал форум в тапатолк работать. Говорит, что не может конфиг получить.
-
Проверьте клапана и настройте карб. Скорее всего смесь бедная и клапана зажаты.
-
Страховался последние 5 лет в ингос. В этом году не смог оформить ни онлайн, ни в офисе. В результате попытался оформить в росгорстрах онлайн. Там, естественно, не смогло меня оформить и предложили пойти на сайт рса. Вот там, на сайте Рса, за 15 минут оформил. На выбор в Москве было 5-6 компаний.
выбрал самую дешёвую.
Так что вполне себе "гарантированное получение осаго" работает.
А вчера коллега застраховал мотоцикл в ингосстрахе, но через брокера. Так что.. Не понятно, как у страховых все устроено
-
-
Скутер sym. Если денег хватит, то joyride (170см3, водянка) . А если повезёт, то gts 250 или 300.
Надёжней ничего нет. У joyride спереди ровный пол и можно поставить что-то. -
Каску ls2 модуляр крайне советую померить перед покупкой, если есть где. У меня, например, вообще не сел. При том, что интеграл сидит отлично. Но джекай точно надо менять.У меня мотокуртка модека турекс, мотоботы модека туранс, заказывал с Германии. Штаны payer, сноубордические, Екатеринбургские 10000 мм, не промокают, не потеют. Тимур, спасибо ещё раз за наводку. Каска дешман с Али, джейкан вроде , задумываюсь над заменой ( LS2, модуляр). Раньше под куртку одевал черепаху с Али, теперь почему то не одеваю. Перчатки как у Тимура, с Али, одни теплые-непромокаемве, вторые лёгкие продуваемые. Есть ещё мега берцы америкосовские misky mays bots. Резиновые утеплённые берцы, долго охотился за ними, теплые-крепкие-непромокаемые обсолютно. Езжу в них ранней весной и поздней осенью, на Алтай в них гонял. Один минус, ходить не очень удобно. Колени Билтема, так же долго охотился за ними. И броне шорты с Али. Ещё термо белье с Али , а самое главное , теплый тельник. Всё. Пошел дальше бухать. А то завтра на работу. Всем привет!!! Будьте здоровы !!!
-
1
-
-
Винты в наколенниках на фиксатор резьбы сразу. В остальном колени не плохие. Но в нормальные мотоботы не влезают - очень большиеПришел мой заказ: наколенники, паралон для воздухана и два краника на бенз.
Наколенники понравились(в крайнем случае лучше, чем я смотрел подделку Скайко), на ноге сидят хорошо, движения не сковывают, проходил в них и по дому и по улице минут сорок, удобные, под штаны влазят свободно. Болты на шарнирах железные(надо не забыть посадить их на стоп-резьбу), пластик в меру жесткий, подклада мягкая, толще чем в тех что выкладывал ранее). Ценник 2690 р. Да, при ходьбе за все время съехали вниз на пару сантиметров, если одеть берцы, думаю не будут съезжать. Защёлки на резинке хорошие(курить пойду сфоткаю). Как защищать будут не знаю, дай Бог, чтобы и не знать.
-
1
-
-
В байкленд была распродажа в ноябре и декабре. Ls2 можно было в районе 5к взять.
HJC распродажа была в ноябре, декабре и январе в мистер мото.
На черную пятницу скидывали 30% на скорпион в драйв байке.
Так что при желании в России можно купить нормальные шлемы недорого
По поводу "китайских" шлемов. Dot у них, обычно, честный. Ещё в 2012-2013 на выставке с Китайцами на эту тему общался.
А вот европейский сертификат получить гораздо сложнее - требования жёсткие и далеко не каждый шлем его проходит -
Страховка нужна. Перед постановкой зайди в офис ингос. Там сделают онлайн
со страховкой на моте в ГАИ уже.
Налоги платишь по месту регистрации владельца.
То проходить не надо. В ГАИ будет сверка вин номера. -
Дорого времени суток. Решил проблему жесткого сцеплены - смазал тросик спреем для смазки цепи не снимая. Хватило конечно не на всю длину, но результат отличный. Ещё сдвину к середине ручку на пару см, теперь выжимаю 1 пальцем.
с карбом пока глухо. Свеча была белая. Понял иглу из 3 в 4 положение. Провалы сохраняются. Резко открыть газ на холостых = заглушить двигатель. На ходу чувствуются провалы при открытом газу более половины. Винтом качества ничего сделать не получается. Закрутив его получаю ещё более бедную смесь, что логично, глохнет. Далее откручиваю - 2-2,5 оборота - стабильно более-менее. Откручиваю далее - ничего не меняется. Куда копать? Иглу подниму до конца, но, думаю, не поможет.
Винт качества он только для Холостого хода. Где-то сосёт воздух или не хватает топлива. Ещё на высоких может быть катушка быть виновата или вв провод.
Ещё раз. На хх никто цвет свечи не проверяет! Это бессмысленно.
Настрой карб по инструкции для начала. -
Иглу поднимай. Не жди ничего. Лучше чёрная свеча, чем светлая.
-
1
-
-
Поддерживаю. Смесь бедная скорее всего. Иглу поднять.И вас с праздничком ))
Никого не слушай и не читай глупостей. У тебя в моторе есть свеча. Вот ее выкручиваешь и там на ней все написано.. Если светло-серая значить смесь бедная(подымаем иглу), А ежели черная соответственно опускаем. Но чистка и проверка уровня топлива в попл камере, обязательна в любом случае по умолчанию
А цвет свечи можно смотреть только после того, как хорошо погоняешь минут 20 на моте и заглушить его сразу, не давая работать на холостых.-
2
-
-
Специальная жидкость для электрических контактов. В автомагазинах продаётся. Силикон, конечно, не подойдёт.Спасибо за комментарий, тоже грешу на электрику. А чего за жидкость такая волшебная? Силикон не подойдет?
Заодно, и все м соединения проверишь. Вдруг где-то не плотно что-то сидит.
-
1
-
-
Посмотри электрику.
и проверь все контакты по кругу. Жидкостью для контактов полей на всякий случай. -
1
-
-
А вот и обзор свежий на рейнджера:Рейнджер возьми. и сидуха удобная, и бак 12 литров, и по асфальту едет сотенку, и по говнам лазить можно. -
Ну-ну. У соседа по гаражу африка.. Вроде 98гв. Я то постоянно вижу, что он делает. Правда и на Урал и дальше после ремонта ездит.нееее, там только помпу на вакумную поменять, привод спидометра , ну там мелочи . корзина ресурсная и коробка держит не смотря на паравозный момент
С запчастями на африку проблема. Маятник, прогрессию, электрику, подшипники и компрессию сразу проверяйте. -
А у вас проката мотоциклов нет? Или мотошклы эндуро? Можно с некро японцами. Старая японская воздушка 230-250 (2010-2012) вполне со свежим китайцам конкурент по мощности.Спасибо за совет, обязательно им воспользуюсь при возможности.
Я у тренера на crf230 езжу, на мотоленде crf (вроде) и на своём...так что и когда есть с чем сравнить - это хорошо. -
150тр и хорошая подвеска при нынешнем курсе - это сложно. В список Kayo, gr, bse, zoom, avantis вполне можно добавить, раз без птс... Выбор велик +/-. Так что.. Смотрите что вас больше устраивает и какие опции больше нужныПочти. Без ПТС. Скопирую мои хотелки с соседней темы. И так, основные для меня параметры мотика: в первую очередь цена (до 150 т.р., +-), полноразмерный с высотой по седлу 93-94 см. (мой рост +185 см.), желательно кросс (для легких покатушек уже есть, но и жёстко прыгать не собираюсь), до 300л.с (вешу однако не мало) с движком не менее 170 и с водяным или масляном охлаждинием (ибо лето в Краснодарском крае жаркое) , с регулируемой подвеской (как минимум задний амморт), без ПТС. Буду рад если подскажите аналоги. А так если не найду SR-X2, то буду расматривать ещё побюджетнее Racer Enduro 300 RC300-GY8A. скоро "чёрная пятница" и, скорее всего, процентов 7-10 скидку можно будет получить. У авнтисов уже скидки, rolling moto точно устроят (kayo, gr) , velocity (bse) , скорее всего, тоже
-
1
-
-
Смотрите аналог Кайо Т4, авантис эндуро и Т. Д. Подвеска для вас там лучше, рост позволяет опираться полной ступней. Тяги для полей и леса хватит за глаза. Водянка будет тяжелее однозначно + дороже.Извините, не озвучил. Скажем так эндуропокатушки не по прямой, т.е. лесные и горные тропы (иногда с затяжными подьёмами), чуть-чуть карьеров (без фанатизма, опыта мало но нравится). Как бы ультралайт эндуро. Есть Барсик (в подписи), но он тяжеловат и не на все подьёмы он меня затаскивает, больше для турэндуро подходит. GR1 не для моей комплекции. Поэтому и присматриваюсь к кроссу SR-X2.
Ваши требования:
1. Птс.
2. Эндуро
3. Подвеска хорошая.
4. Лёгкий
Я все правильно написал?
-
Вам мотоцикл зачем? Задачу сформировать для себя нужно.Блин, один вопрос не даёт покоя. Пусть это будет выглядеть глупо (ведь я только начинающий), но всё равно озвучу. А правильно ли я склоняюсь к выбору мотора с 300куб.см3 при моем весе 110-115кг.? Ну типа большой обьём большой вес тащит. Или смотреть в сторону лошадиных сил?
Если для асфальта, то 300-400 кубиков и лучше водянка.
Если лес, деревня, поля, горки, то и 250 воздуха хватит. Там тяга нужна и вес поменьше. Поэтому звезда ведома я на эндуро большая стоит. а вес.. Представьте, что вам раз 10-15 мот поднять нужно. А если при этом вы в глине стоите, где ноги разъезжаются?
Так что сперва задучу СЕБЕ ставить, а потом мот выбирать. -
Подвеска - это существенно к цене добавит. Птс - это пошлина автоматом прилипает, тоже существенно.В большинстве случаев, да, но..
Я тоже регулярно смотрю на ттх и цены разных китайских эндуриков, но полного понимания так и нет, хотя китайской техникой интересуюсь ~ лет пять. Не имея каких-то пристрастий в отношении производителя, названия и цвета наклеек, я отталкиваюсь от того, "что максимально интересное я могу купить за определенную сумму", и.. "стоит ли доплатить немного и купить заметно лучше". Сравниваю двигатели, рамы, подвески и т.п., но иногда так и не могу разобраться.. Вот, например, чем принципиально отличается Regulmoto ZR250 от BSE Z5, кроме цены, отсутствию регулировки вилки на сжатие, наличию ПТС и соответствующей светотехники/приборов?? Возможно, мелочами..
Ещё сталь для рамы, само производство и Т.д. Курс доллара при ввозе. Эти все факторы влияют. Не глобально, но процентов 10 легко разница на бежит.
Рули, зеркала, тормозные суппорты, обода, маятник, буксаторы, диски тормозные, ступицы, звезды, цепь, резина, карбюратор, патрубки, электрика и Т. Д. - все может быть разным.
Я продакт в другом бизнесе, возим товар из Китая. Точно могу сказать, что любая опция стоит денег.
И Вы можете проверить оба мотоцикла детально по комплектующим, привести все к цене в долларах. Тогда и будет понятно, за что деньги. Но зачем? пришёл сел, есои устроило и в бюджет входит - берёшь.
Я в прошлом году мот выбирал. Всю голову сломал.. А потом взял то что понравилось. Понимаю, что есть мотоциклы лучше. Но мне это НЕ НАДО. Я не буду использовать все возможности мотоцикла. А значит деньги потрачу в пустую... Пока в пустую. Потом, возможно, я смог дорости до водянки с инжектором. Но это будет не скоро. А тем ещё что то круче появится.
-
Амортизаторы у Т4 лучше, рама больше. Для Ваших габаритов Т4 лучше подойдёт, имхо.
Только из за веса ? Просто т4 на том же моторе почти на 50к дороже ...
Авантис fx - нечто среднее между Т2 и Т4. Авантис эндуро - уже другой мотоцикл. Если Вам горки покарять и прыгать не нужно - то и авантис эндуро не нужен. Авантисы выпустили серию А.. В ней, КМК, вы можете найти что-то нужное для вас.
И у Китайцев все просто. Сколько заплатил, столько и получил. Условно: лучше обода + 5тр, лучше подвеска + 20тр, буксаторы + 2тр... Ну и т. д.
Bse можно в список добавить
Не могу выбрать мотоцикл
в Начинающим
Опубликовано
Ещё 300ка не лёгкая, около 120кг.
На 300ках ребята из авнтис едут на романьяк
Все вопросы про авантис лучше в вк спрашивать. Там много, кто на 300ках ездит.
https://m.vk.com/avantis.official
Или здесь
https://m.vk.com/avantis.moto
Для себя следующую модель я выбрал точно.
Поясню, почему 300ка китайская. Как минимум - стоимость обслуживания. Она в разы меньше даже Кавасаки или Хонды. А на мотогоне ищут китайские поршни для японцев. Второе - это геометрия рамы. Копия ктм или хускварны мне подходит. И третье: инжектор. Ну не люблю я карбюратор с 90х годов. С ними всегда что-то происходит. Даже если кажется, что все отлично, то карб приподнесет сюрприз. Да и экономичность у инжектора выше. А это доп пробег.