bvvbasik
-
Постов
234 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Сообщения, опубликованные bvvbasik
-
-
Не всякое оценочное суждение должно являться модификатором поведения.с такими деньгами нехрен даже смотреть не китайцев. Спокойно можно найти свежий мот и кататься
Я бы с Вами согламлся два года назад. Возможно даже год. Но сейчас я свое мнение поменял. Петровичъ все правильно написал. Кроме того, китайцы очень сильно в качестве потянулись, тем более, если не брать самые дешёвые мотоциклы.
Мне изначально один мой знакомый, почти друг, сказал брать нового Китайца, а не новый Кавасаки (в прошлом году) . Я ему благодарен. Знакомый - мото журналист с огромным стажем.
В общем моё имхо, это хороший китаец. А ломаться будет все. И запчасти на китайские мотоциклы будут стоить дешевле.
Все сказанное - моё личное мнение.
-
1
-
1
-
-
В группе авантисов в вк сравнивали 450 и 300. В результате пришли к выводу, что 300 в последнем исполнении у китайцев лучше. Был даже график с диностенда на 300ке с последним инжектором. Если не лень, почитайте.
Думаю, что и у других китайских брендов есть нечто похожее на данный мотор.
Так же я уже писал. Обратите внимание на геометрию рамы (на сколько удобно в стойке).-
1
-
-
Не надо брать черепахи с али. Ну не надо. Купи нормальную здесь на Авито. Форсфилд, альпинстарс, хельд, тор и Т. Д.
У черепах с али спина очень тонкая и пояс тоже совсем фиговый - не защитит. Я купил и тут же продал... Ничего там за 5 лет не изменилось.
В свое время возил экип их Китая (с фабрики). Там все имеет свою цену. Хорошего качества вещи там не дешёвые. При нынешнем курсе вообще не имеет смысла что-то из Китая тащить.-
1
-
-
При нынешнем курсе, КМК, проще в России в черную пятницу взять: Мр. Мото, байк ленд, драйв байк и Т. Д.
-
Fubag ir220 за 6500 ну гудс бывает. Ресанту в последнее время ругают. Хотя, судя по отзывам и тестам, сильно от модели и партии зависит. Цена примерно как на fubag. Себе тоже выбирал.. Взял fubag ir 220 vrd на goods. Но у меня там балы были.Привет. Задумался купить сварочник в гараж, для всякой мелочи (попробую багажник себе сварить) и просто попробовать. Посоветуйте аппарат для новичка, недорого(скажем до 6т.р.), на что обратить внимание, напряжение в гараже кстати(или некстати) скачет, использовать буду редко. Поделитесь своим опытом.Ещё в тестах westler какой-то не плох был. Но у них один сц на всю Москву
На ютюбе был тест сварочников на 180-200 А. 6шт разных выбирали. Посмотри. Может ещё что-то для себя найдёшь другое.
-
1
-
-
Шлема куплены, пока есть немного средств и время до весны, добираю ЭКИП.
Наколенники и черепаху нашёл на авито, что скажите, на Гарпии ездить удобно с такими наколенниками/черепахой? И стоит ли их брать? На что обратить внимание?
Мотоджинсы, я так понимаю, идут сразу с защитой. Летом в них сильно жарко? И если я правильно понимаю, джинсы должны сидеть прям плотненько(дабы при падении вшитая/вставленная защита не сместилась в сторону)?
Наколенники, те что на фото, вроде не сильно обьемные, если использовать их под штаны( простые) норм будет?(лично я считаю, такие наколеннике только под одежду, меньше вероятность провернуться при падении).
По черепахе вообще не знаю.
Мотоджинсы бывают разные. Обычно - это джинса и внутри пришит кевлар (или другая арамидная ткань) на попе, коленях и бёдрах. В этом случае джинсы продуваются везде, где нет кевлара. Второй тип джинсов, это когда арамидная нить или полиэстер в самой ткани. Здесь после +15 будет жарко всегда! По посадке. Не обязательно носить лосины мотоджинсы классического кроя нормальные... Можно посмотреть и другой крой. У меня, к примеру, есть и копия бмв сити 2, и широкие джинсы, и классика. Даже в широких, когда сидишь на моте или скутере защита коленом поджимается и все и находится на месте.
По поводу шарниров. Для города, имхо, избыточно. Я такие только на эндуро покатушки одеваю. И не подо все джинсы они влезут.
Черепаха обычная китайская на фото. Для города мотокуртка удобнее. А для по катушек лучше со сплошной защитой груди, а не из двух половинок. -
Я нормально езжу на шашках по городу. До трассы эндуро 20км в Москве. На даче - 30. Да, потряхивает. Но вопрос от чего больше, от отсутствия балансир у 172го или от шашек.Друзья, съездил, посидел, посмотрел. Avantis 250 Enduro для роста 188 отличный мотоцикл - очень удобный. Думал, что будет хуже, но нет - вполне адекватная сборка за свои деньги, пульты простенькие, но вполне приличные, пластиик хороший.
Посмотрел(ранее эндуро мотоциклы не видел, разве что издалека) на резину и понял, что по асфальту на ней будет нереально.
Мне кажется проехать 10-15 км по асфальту до грунта будет очень небезопасно и сложно. Я прав?
Норм все. Держи дистанцию. В городе при резком торможении (прхлопал, что перестраиваются по меня) мот в юз сорвал. Но на сухом асфальте норм и без последствий. -
А у Т4 разве не фастэйс стоит? Для прыжков самое оно.Ничего подобного! Катаю на т4, рост 180см для меня я бы даже сказал он немного великоват.Так же рама нормальная, прыгаю часто, подвеска средняя, не пробивает, мотора маловато конечно, но для езды вполне норм
А по размерам - это для каждого свое. К чему привык, и есть ли с чем сравнивать.
Я писал в другой теме, что у тренера моего мотоленд crf и хонда crf230. Оба норм, хонда для меня вообще идеалом казалась. А потом я на ту же трасу на авнтисе приехал. Вы не поверите, но в горки мне на нем заезжать проще за счёт геометрии рамы. В моем случае наклон сразу правильный и голова не сильно с перед висит. Именно тогда я понял, почему в Регулмото менеджер сказал, что авнтис для горок лучше. Я до сих пор этому менеджеру благодарен.
P. S. Этот пост не о том, что авнтис лучше всех, а о том, что все познаётся в сравнении.
-
Не знаю как у других. Мот пока может больше, чем я. Карб стоит pwk32. Его изначально хватает с запасом для 172. В отличие от PE у него стоит доп жиклер, который работает только на повышенных оборотах. Но в настройках pwk сложнее немного. Я сам не справился (были провалы в районе 4000 оборотов). В авантис на Дорожной в Москве настроили за 500р идеально. Теперь и горки, и город - все норм.Всем спасибо за интерес к теме! Сам уже запутался выбирая и сравнивая.
Горки и прыжки точно. Планирую использовать, скажем так, по назначению.
Читал, что карб не вывозит этот двигатель - это до сих пор так? На 300 EFI ценник уже вне бюджета (
-
Горки и прыжки будут? Если да, то авантис. У него рама к этому лучше приспособлена. В прошлом году такой же выбор был, но без "300 Pro". И да, Т4 мелкий даже для 176см роста. То есть вроде ничего так по размеру, но авнтис лучше..Всем привет! Выбираю первый эндуро. Рост - 188, вес - 83. Какой из них будет наиболее подходящим для меня по росту?А еще вопрос - 172 двигатель едет? До места покатушек планирую добираться самостоятельно, поэтому и нужен ПТС.
Или лучше сразу взять 177 с водянкой?
upd: насколько я понимаю, 300 pro имеет самые широкие возможности в лесу?
А в авантис уже по бюджету смотри. В стандартном исполнении более-менее комфортная скорость на 172 и шашках - 90км/ч. Если выберешь 300, то только на инжекторе надо брать.
-
У авнтисов покупатьПриветствую ребята, поделитесь информацией, где заказываете запчасти на kews?
Группу в вк есть или сайт avantsb.ru -
Отличный аппарат.А что поповоду GR7? Там и подвеска вроде дубовая
-
Поддерживаю.Одно противоречит другому, тем более.. за цену малую. Либо "козел трамплинчиковый", коих китайское множество (новый.. ~ от 170-180 тыс.руб.), либо удобный, дорожный, для неспешных поездок.
У моего тренера Мотоленд crf, вроде. Подвеска самая простая. Ну, на полметра прыгнуть можно. Дальше страшно и пробивает. На его же хонде crf230 в таких же условиях все ок.
Ищи китайский мот на фастэйс - она дубовая и не пробьёт при прыжка. Но комфорта - 0. На лежачих полицейских вообще не работает
Можно на qx или кке. Они мягче, но тогда прыжки меньше
-
В группе вк есть вся информация. Здесь бессмысленно спрашиваеть. Ссылки на группы найдёте или в личку отправить?Привет всем.
у меня avantis fx250 basic. подскажите размеры/номенклатуру сальники, пыльники на вилку, подшипники и пыльники в маятник, буду признателен за отклик.
если есть таблица с рем комплектом было бы не плохо -
Bse с птс распродают сейчас в велоситике
но это, все-таки, эндуро, а не дорожник. -
Тмм - 2ой курс технического института. Как раз там преподают про соотношение зубьев. Некратное соотношение зубьев - это правильно с точки зрения инженерии для зубчатых передач (меньше износ, так одни и те же зубья "встречаются" реже)
Про цепь - не знаю
Можно, заморочится и посчитать за сколько поворотов цепи один и тот же зуб встретиться с роликом.. Но оно надо? -
Кхм.. Я свою 300ку продал два года назад с трудом за 80тр. Пробег был в районе 40-45 тысяч. Технически в идеале, но с паяным пластиком (такой купил). За 3 месяца было 2 звонкаЕсть мужичок в Пятигорске, зовут Николай Рукавков. Он и перегоняет и обслуживает Symы. С его слов у 250 чуть расход больше, т.к. карбюраторный. Да и Sym300 стоит дороже. Ну если не торопиться то к концу сезона можно и накопить
Так что не дороже gts300
-
Для города максискутер лучше.
Sym однозначно. Но только не 250, а gts300. Если вдруг получится, то можно joymax или maxsym.
Последний более комфортный, особенно для для двоих. Но для одного 300ки за глаза. Расход 3.5л.
Отправлено с моего SM-G975F через Tapatalk -
Здесь надо детально смотреть, за что 25к берут. Обычно, у китайской техники, за что платишь, то и получаешь.Если сравнить это с авантис 250 lux 2020, стоит за авантис доплатить 25к?
Обода, буксаторы, вилка, задний аморт, пластик, подножки и т.д. Все это, конечно, не так важно, но из этого может "набежать" 25к. А может оказаться, что просто на zr так цену из-за курса не подняли
Да, и, кмк, zr выше. По крайней мере, мне так в магазине показалось. -
У меня мицубиси каризма была с клиренсом 175мм. Как сейчас у кроссоверовЗабавно..)
На тракторе по асфальту можно, а на низкой моноприводной машине по лесу никак.. ≈ универсальный вариант - "кроссовер+".
С мотоциклами, аналогично. Софт-эндуро на дорожных колесах, пожалуй, самый универсальный вариант мотоцикла. да и кроссоверы сейчас моноприводные часто бывают.
Но, в основном согласен.
Под словом "эндуро" я имею ввиду как раз эндуро : кайо Т4, т6, авантис эндуро 250.
Так что, в принципе, мы имеем ввиду что-то схожее под универсальным мото.
Балтмоторс, рейсер пантер уже посоветовали. Они подходят, судя по форуму, по универсалныц мот и софт эндуро я на них не сидел. Советовать не могу
-
ТС спросил про универсальный мот. А ему в ответ про эндуро с сидушкой узкой.
Кайо Т2 для меня 176/74 маловат. Так что для размеров ТС тоже мал.
Если мот универсальный нужен, то приставка эндуро точно лишняя
Нужен дорожник какой-нибудь или мот на основе дорожника.
Авантисы, кайо и bse точно не нужны -
Перчатки five stunt в тканевом исполнении очень классные. Концепция такая же, как у представленных выше. Но дороже, чем agvsport
-
Поддерживаю. Когда забирал своего авнтиса две недели назад, менеджеры как раз обсуждали кевс (предварительно покатавшись на нем) . Первыц менеджер обозвал его ватным, но, как я понял из разговора, он привык дубасить на кросс/эндуро и умел это делать. Второй сказал, что ему наоборот показалось, что мот удобный и резвый, Т. Как его мастерство не позволяет дубасить в кроссе и для него мотоцикла с головой. Тем более, что для трассы он не плохо подходит.Как вариант, посмотрите на Kews MT250..
+ двигатель 250сс (~21 л.с.), с балансирным валом и 6 ст. КПП, удобное сиденье, не маленький топливный бак с датчиком уровня, алюм.площадка-багажник, тихий глушитель;
- простецкая подвеска ( для дорог и не быстрой езды по кочкам и ямам), не особо длинная база;
Мотоцикл, явно заточен под спокойную езду по дорогам с покрытием и проселочным/лесным дорогам, без серьезных "продубасов" по бездорожью. -
«Все равно купят..»
В аналогичный мотор у меня входит ~1,2л до максимума. Логично сразу купить 4л канистру - на три замены (обкатка).
Так и сделал. Купил недорогое масло 10w40 4л. Все равно километров через 200 менять буду.
Подскажите с выбором большого эндуро
в Начинающим
Опубликовано
Я лично ломал хонду. Диск сцепления разлетелся и кусок в коробку улетел.
А по поводу цен. Цены на Китайские мотоциклы в долларах изменились? А на японские или австрийские?
Мыслите шире, пожалуйста. Это очень помогает в жизни.
И старайтесь смотреть на все с разных сторон... Не только своей или оппонента. Попробуйте посмотреть "над" этими двумя мнениями