Gazelist
-
Постов
84 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент Gazelist
-
Проще завари на шиномонтажке покрышку, купи петрошиновскую камеру, рассверли под нипель сверлом, и езди не заморачиваясь. Китайские камеры ползут при проколе как надувные шарики.
-
Прогрессия под капролон часть 2. Расходники После полугода эксплуатации мотоцикла решил заглянуть в прогрессию. По зиме произвел замену медных втулок на капролоновыеhttp://moto.ac/bort/Patron/amagi_250/gazelist/ryzhij/progressiya_pod_kaprolon . Решил проверить как она себя там чувствует, видимых люфтов в подвеске не наблюдалось, полез из-за небольшого скрипа в крепеже аморта. Поясню, ничего не смазывал, ни разу после зимы не разбирал, катался достаточно много и по разным дорожным поверхностям. Итак итог разбора: - в шприцуемых осях смазка присутствовала. - втулки не провернуло в линке. - 2 из 3х осей линка в полном порядке, нет даже налета и истирания капролона. - нижняя фтулка слегка износилась, и дало коррозию на ось, скорее всего из-за набившейся туда грязи (смотреть надо было вовремя) Всё смазал хорошей смазкой, и затолкал на место. По завершению переборки выяснил для себя следующее: Мазать надо хотябы раз в месяц. При отсутствии обслуживания капролон прожил пол сезона, а после протянет еще как минимум до зимы, считаю что это действенная альтернатива подшипникам.
-
Сам с таким не сталкивался, но думаю что недовключается передача.
-
Как раз там катаюсь, только с другой стороны реки)_
-
Видел такую возможность, но при ней остаётся избыточная длинна лапки, а так же если сделать винтом, то пятно контакта с ботом слишком мала, и есть возможность соскальзывания, особенно в грязи.
-
Ход вилки увеличился, перестала упираться на полуходе, клевать носом перестал, на резких уступах, в общем я более чем доволен.
-
Замена масла в вилке. Ремонт Решил поменять масло в вилке, так как ход и жёсткость оставляли желать лучшего. Начнем по порядку: 1. Откручиваем верхние траверсы. 2. Ослабляем крышки перьев. 3. Снимаем колесо, и все навесное. 4. Снимаем перьяОсвободили от перьев.Они уже у стенки.Придерживая ключом на 17, отворачиваем крышки от штока амортизатора.Снимаем стопорную шайбу, отжав пружину и вынимаем потроха.Болт под ключ на 19 держит амортизатор в пере.С помощью упора отворачиваем болт.( Идет тяжело )По каким-то неизвестным причинам, в пере оказалось 500 мл масла, по этому вилка отрабатывала в упор, не доходя 10 см до ограничителя, и так в обоих перьях.Сборка началась.Промазал герметиком, что-бы грязь не набивалась.Он у меня зелёненький..))Подвязав шток, для удобства прокачки, собираем в обратной последовательности.Перед установкой стопора со втулкой, залил 360 мл вилочного масла Motul жёсткостью 15w.Прокачал аморт, выдавив воздух, и закончил сборку.По каким-то причинам использовав по 360 г в перо у меня осталось еще 350г. (такой он Motul)
-
Новый копи-паст)) Переварка тормозной лапки. Тюнинг После приобретения мотобот кроссового типа, стало неудобно пользоваться задними тормозами, так как для этого приходилось отрывать ногу с подножки, в следствии чего я решил немного скорректировать саму подножку в целом. Для этого было сделано два пропила, один для опускания всей лапки, а второй для поднятия платформы касания с ногой. Для сварки подобных узлов не забываем про создание "постели" для шва, и качество шва, не должно оставлять сомнений.Слишком задрана.Хотел отделаться одним пропилом.Разогнул и подогнул.Согнул."Постелька"Подарил.Опустил нормально.Подчистил, покрасил.Нашёл новую подножку, такова разница.Результатом остался доволен.
-
Возможно, хотя иной раз я приезжаю по уши в грязи, иногда набок в грязь валю, всякое бывает, возможно и это влияет на чистоту двигателя, просто куски глиной щеточкой не отмыть)))
-
Действительно, хотя мою с кёрхера, этот налет оттирается только с помощью тряпки,(даже пена не берет), и неимоверного усилия, а грязи немного остаётся из-за того что бак нависает над двигателем.
-
Термометр для двигателя. Тюнинг Пришла мне тут идея, так как частенько приходится месить грязюку, я переживают о том, как бы не перегреть движок. Купил на Али термометр за 33 рубля, и начал творить Крепёж.Так он выглядит.Взял пластину алюминия.Рассверлил по периметру.Выровнял напильником.Обрезал лишнее и примерил по месту.Просверлил рёбра охлаждения в защищённом месте.Плотно входит.Термостойким герметиком зафиксировал.Дополнительно внедрил индикаторы включения света и целостности предохранителя.Работает отлично.
-
Крепление номера на амаги. Тюнинг Получив номер, первым делом примерил его, и тут я впал в ступор, так как китайцы расчитывали что все благоразумные страны крепят номер на 4 болта, но мы же в России и здесь всего два, и как назло не совпадают со штатными. Крепить надо так, что бы ни галькой не побило, и при падении в бараний рог не загнуло.Не угадали с отверстиями.Снял хвост, что бы примерить.Нашёл кучу крепежей от пиздадельного забора.С помощью тисочков, всё выпрямил.Сварил такую рамку, что бы не оторвало.Шлифанул всё лишнее.Прихватил и проварил гайки.Покрасил атмосферы стойкой краской, что бы не ржавело.Чётко встало.Под номер вырезал кусок пористой резины.Через герметик всё приклеил.И смонтировал на место.Прикрутил номер через фиксатор красный.
-
Постановка на учёт. ДПС Решил я, будучи трезвым и вполне вменяемым, поставить на учёт своего китайского друга. На все призывы товарищей "по лесной тропе", бросить эту дурную затею и облагоразумится, остался глух. Далее немного со тягатах, бюрократного дела: Так как я пропустил все сроки обязательной постановки на учет я благополучно всрал, пришлось переделывать договор купли продажи на жену, весёлая конторка предложила сделать за меня эту бумажку всего за 600 рублей, на что получили вежливый отказ (пошли на***), сам сделаю. Договор купли продажи и акт приема передачи мотоциклаhttp://www.bibika.ru/info/content_345 Опять же решил ставить на супругу, для того что бы её не тревожить, пришлось делать доверенность, и опять же в будке сухо ответили 280р. (наивные людишки) Доверенность на постановку на учет в ГИБДД http://pddmaster.ru/avtomobili/doverennost-na-postanovku-na-uchet-v-gibdd.html И последней бумажкой нужно было оформить заявление на постановку, ценой 280р. (тоже жалкобыло) Заявление на постановку на учет http://ruspdd.ru/blanks/260-na-uchet И вот с заполненными бумажками, обязательно подписанными женой, приехал на мотоцикле к отделению ГАИ, отдал инспектору заявление, в котором он сделал отметки после осмотра ТС. Далее в здание ГИБДД в окно приёма документов, там инспектор по одной букве в течении 25 минут вбивал данные, после ожидания 20 минут новенькие номера у меня на руках. P.S. Понять не могу почему имея по Пермскому краю 59 регион, на номере красовался 81 регион(((.
-
Просто китай нужно протягивать периодически, а лучше контрогаить.
-
А руль 22 мм.
-
А руль 22 мм.
-
Может запросто карб? Теоретически должен отзываться сразу на винт.
-
Простите за разброс, не когда раскидывать, просто дублирую свою запись с другого источника. Возможно кому-нибудь сгодится.
-
Крепёж кофра. Тюнинг Изготовил крепеж на основе заводского, для бордачка. Все болты поставил увеличеннго диаметра, и с самок он трещин имя гайками. Встал хорошо, а самое главное крепко. Не замыл все покрасить атмосферы стойкой краской, нет желания лицезреть ржаву.Основа- профиль 20 мм, наживил по местам и спозиционировал хомут.Второй хомут поддерживающий.Взгляд со стороны.Сточил гайки, ломать не пытайтесь, не получится.Окрасил, на два слоя.Подумав, обвернул ещё слоем скотча.Законтрил
-
я сегодня заказал, но замозабором,( завтра поеду), спидометра датчик отказал, пробежался по з\п, а там шаром покати, пора юзать другие магазины. В одном из магазов сказали редко на него запы закупают, так как редко ломаются, типо.
-
Разговаривал с Уральской Мотоциклетной, сказали пока завозов не предвидится, в до осени, говорят "распродаём остатки складов".
-
Кофр своими руками. Тюнинг Решил сделать кофр, вместо штатного бордачка, далее всё будет в картинках. Пс... Крепёж будет сделан позже.
-
СПС попробую, после того как разконсервирую.
-
Я вообще винт только хх кручу. По свече смесь оптимальна, но при сбросе газа идёт прострел в глушитель.
-
в ирбисе игольчатые стоят, всё равно на капролон точат, надёжнее. Летом старую звезду через втулки поставлю, какие нибудь, или проточу или подберу от Явы.
