Закупился и обслужился.
Ремонт
Зашёл в магазин и закупился смазкойОбщая стоимость примерно 500р.
Посмотрел я на ассортимент и решил что задняя подвеска, ступицы и прогрессия подвергнутся осмотру и обработке аквафобной смазкой.
Первым снял колесо, а когда сунулся в подшипники то О ЧУДО, предыдущий хозяин отращивал руки из нужного места, всё смазанно, наполненно и даже не люфтит.Открыл пыльник и прямо обомлел от приятного сюрпризаСальнички добрые, резиночки мягонькие.Кстати вот так у меня свисает из-за защиты узел переключения передач.
Посмотрел я на прогрессию и сказал "теперь детка твоё время")), но настроение моё тут же упало ниже планки, все собранно на втулках и с люфтами, причем фтулки имеют небольшой износ, они конечно же были мазанные но все же, крайне мне это не понравилось,Втулка маятникаПрогрессия .
Было принято решение: отмыть в солярке, временно все смазать розовой смазкой, собрать все как было, и сидеть думать что с этим делать в последствии.
Варианты решения проблемы:
1. собрать забыть и раз в неделю перебирать смазывая
2. собрать на втулках, но с шайбами из меди по краям для уменьшения люфта, а на торцы присобачить что то типо пыльников, для защиты от пыли, грязи и воды и залазить раз в месяц или даже два.
3. переделать конструкцию на игольчатые подшипники или сепараторы (на некоторых моделях япо и чина мото присутствует).
4. и на конец самое сложное, сепараторы с сальниками по краям и системой смазки из вне, с помощью тавотниц.Примерно так.
Огромная просьба ко всем кто посмотрел эту запись, посоветуйте, укажите + или - тех или иных вариантов решения проблемы,( просто слышал что сепараторы- это не надежно), не отмалчивайтесь просто посмотрев запись, прошу совета у всех и буду рад советам от вас.