ПетровичЪ

Ну это что бы много не писать - наглядная агитация называется, которая совпадает с моей практикой Простые это универсальные, раньше не было понятия летние как факт, и сейчас оно нафик не нужно.. не забивай себе голову терминами продажных менегеров

Вопрос спорный, потому как от чрезмерного к-ва можно получить кашу от скола под резиной, а не надежный упор Резина с тракторным протектором у джиперов зовётся - трактора

А что есть варианты ехать на "тракторах" 120? Да и машин в час пик особенно в столицах было не менее, не в смысле к-ва, а в смысле плотности на кв метр)) У нас что при 2х рядке было пробка 7км в южный район, что сейчас при 4х.., стояние между ними от этого не уменьшилось ))

Соответственно нЕ шипованные

У меня есть простой пример, у друга на сервисе есть не высокий крутоватый выезд с рихтовки, с поворота и без разгона. Так вот, оттуда по льду не выезжает ни какой жип, любой навороченности.. на так называемых "липучках". А шиповка, выходит, хоть передне, хоть задне приводная. И машины гоняют, совсем не девочки институтки

Это скорей прокладка требует замены, иначе водители СССР уж вывелись бы как класс, прихватив с собой пол страны Не ну шипы по льду держат все же лучше, и позволяют взъехать менее рискованно там, где на простых просто будет балет

Я могу книгу написать уж про шины)), самая хреновая японская якогамма, жопу несло от малейшего чиха начиная от 120, нокия так.. не рыба не мясо.. в каше всплывает. Лучшая из них была купер ватер мастер, потому как на ней был наиболее злой протектор, и мягкая. Единственный недостаток сильно изнашивалась по теплому Вывод, идеальных шин не бывает, каждая хороша для каких то определенных условий эксплуатации. Мне нужна была гребущая снег с приемлемой ездой по асфальту, и исходя из ценника 153я оказалась самой оптимальной, потому как трактор у меня по улице, зимой может и прочистить.._ после выходных, а до него хоть капай, если надо ехать ))

12 годков, на нокиях, куперах и прочих якогаммах , с новья, а не со свалки )) Надо было давно так поступить купив сразу уаза.. сколько денег выброшено на ветер.. поддавшись рекламной потребительской пропаганде еще бы на одного хватило((

Была у меня Нордман 5, продал месяц назад вместе с дисками митцубиши, так что они стояли рядом. И размерность в просветах именно такая, даже мерять не надо. Про боковой уж и обсуждать бессмысленно, потому как ложится она почти полностью на него в 2 и 2,5 атм Ездил на ней 3 зимы, так что границы ее проходимости для меня совсем не новость, наст см 15, чуток в горку - все приехали.. на переднем приводе

Есть еще такая страцибута под баллонный газ, но я бы баллон лучше держал бы на улице.. от греха

Такой "слик" я сроду на уаз не поставлю Чем ей тут грести по снегу? разница как говориться на лице Ну и ценник в моем размере 8 против 3,5((

Мои поиски в конце лета привели к выводам - полцены! А "Отечественных", типа Виатти и т.п. В них от отечественного остались разве упоминания в разграничительных документах о собственнике, потому и ценник импортный

Больше 90 не ехал по снежно-асфальтовому насту, по льду в городе какой дурак носится.. все и так ползут, но я чувствую запас наверное за счет веса.. А так все обыденно, каких либо нюансов не замечено, кроме хорошей тяги на снегу Дык имею право.., потому как зим 20 советских отъезжено на резине - лишь бы не лысая

или конвертер

У нас поднавалило снежку за последние 2 дня, см в 10 наверное будет покров. Вчерась и сегодня поездил на нашем шипованном /Форварде Профессионал/. Что сказать, резина как резина, гололед держит не хуже и не лучше иноземной.., абс на льду работает, дубовости не замечено. По снегу идет конечно лучше всех заморских зимних "сликов", за счёт внушительных боковых ламелей. Пока земля не расквашена, езжу с работы на прямки через поле, в местах где похоже возникали проблемы у кроссоверов(все перепахано), ехал на заднем приводе без буксов. Проблема возникла только при заезде с поворота(без разгона) на горку перед гаражом, но там и переднеприводные становилась на том же месте.. Приходилось сдавать до упора и с минимальным разгоном пытаться залететь без пробуксовки. Теперь же просто подключить передок и обыкновенно заехать ?

Мечта спекулянтов

Вообще ни сколько... А кто же западенских "партнеров" кормить будет, кремль еще в 90х обещал - до скончания дней своих(( В 19г обещали ихнего монстра за 4 лимона.. или батареечных с пробегом в 100км((

..

С крузером не путаешь? какой второй номер в буераки на эндуре? А кто сказал что это правильно? не уж то ценник с таможни? глядя на то как продавалась стелсы чесотки.. теперь их долго сюда возить не будут. Что то не видать очередей за Баджами чесотками.. или ты думаешь купить Китайца за 80 Прошло то время когда сбрасывали за даром.. в рекламных целях, теперь они знают себе цену Кому надо новье 400 за разумные деньги, покупают что имеется, доделываю и катаются, не ударяясь в сомнительные изыскания

Китай Китаю рознь, я это и без современных менегеров знал. Мне маленькому китайский теплый свитер мать покупала, так его мои дети носили и был как новый Нашел у тестя б/у желтое полотно ножовочное, так оно такую сталюку пилило года 4ре!, что наши серые отдыхали Золотое время было до горбача, я зарабатывал 130, жена 80 и мы летом на юга умудрялись ездить на отдых.. и это с малым дитя, 90е это было начало чумы в стерилизованной палате.. ломалось все, вместе с совестью и порядочностью.. Так что я туда и врагу не желаю

Уже все посчитали и на ютуб не надо.. Картер СВ.. один я только вижу разницу? А что цпг, как то по другому должна работать на мотике или все четвертушки обязаны быть визжалками от 11 тыс оборотов?? Эндуро туристу такое вообще противопоказано, как и малый вес

Это надо сделать вообще то с нового.. что бы потом не лазить. Сия процедура гораздо легче, чем гонять закисший поршень)) Мой принцип - по возможности предотвратить, чем потом лечить Средне статически да.., но есть куда стремиться )) встречались

По идее должна быть инструкция по подключению к компу, ноуту смартфону.. и прога по которой настраивается кривая графика

Таких я уж не знаю, потому как с 85го уже ездил на машинах, а про мотыки вспомнил в начале 2000х, когда появилась стабильность, обустроенность и время

Снять колеса, вытащить колодки, снять пыльники подложить между диском и поршнем прокладку мм7, нажать на тормоз, почистить вылезшие цилиндрики от окиси и грязи, промазать с баллончика и собрать все на место.. направляющие тоже промазать с баллончика. Шансы закисания резко уходят, потому как медь отличный фракционный материал, который попадает даже в микронную риску