пашка
-
Постов
427 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент пашка
-
здорова братцы!!!!! ох уж этот дачный сезон,еле добрался до компьютора :blink: . я какбы согласен с провисом в 30мм. но когда она првисает чуть больше 1.5мм то она начинает стучать при наборе газа,и когда тормозиш движком. стучит наверное о маятник. кстати езжу на муравьишкиной цепи,за 700км. подтянул всего один раз вот севодня и то на пол оборотика натяжной гайки.( я на гайках меточки сделал и натягиваю по оборотам чтоб равномерно было,мне так удобно,даже на боковой подножке,на колесо можно даже не смотреть)
-
я тоже почти всегда передком торможу,както нормально в ступор не становится,регулирую крутилочкой с циферками на ручке., стоит на 3 а нажимаю 2 пальцами,и у меня не хватает сил чтобы его в ступор нажать.....
-
нулевой фильтр ничего не даст.ты только обедниш смесь. почитай мой изменения.. все должно быть взаимосвязано,добавляеш больше воздуха,ставь больше жаклер на топливо,в итоге получается больший объем смеси,(допустим на пол газульки,как раньше на всю)тоесть появляется запас для рывка....но и это не все больше смеси-больше отработанных газов,соответственно нужен больше выхлоп..... вот когда учтеш все эти три параметра,твой движок задышит полной грудью,и можно будет с него выжать максимальное КПД но есть и минусы,расход топлива больше,ресурс двигателя меньше.
-
здорова братья трофейники!!!!!!!!!!! поставил я себе жеклер вазовский на 107.5 ,кстати родной у меня оказался на 105. переделал воздухозаборник,он теперь у меня берет воздух с боков,вырезал дырки и прикрутил крылышки типа как на жигулях на капоте,винт качества смеси открутил на 2 оборота,(глушак уже давно рассверлен). итог-тяга на низах очень ощутимо прибавилась,на 2 можно почти остановиться ,а потом дать газу и он подрывает аж вилка в верх подскакивает,и это на 17 зубовой звезде, разгон стал намного резвее,100км едет теперь при 4500т оборотов.из минусов -жрет теперь 4.2,разрезанный воздухан резонирует когда сбрасываеш ручку газа аж бардачки шевелятся ногами чуствуеш,и гул от него стоит как от турбины,а максималка прибавилась всеголиш на 10 км,и то наверное просто ветер в спину дул :D :D :D :D ,но до сотни он мои 120 кг веса+кофры забитые всякой хренью(так как я на нем езжу на работу,а работаю я на стройке) он разгоняет очень резво. я доволен изменениями...............
-
стыд от 600 куб. и от 2000 годов. меньше и старее это ведро с гайками. но там уже совсем другая ценовая категория. если ты рассматриваешь 400 начала 90 (у меня такая была) то трофей лучше. в нее нужно деньги вбухивать и цена на зп там раза в три больше чем на китайца. а максималка там 140. но потяговитее. если есть машина, то стыд это как старый немец кайфово круто, но руки постоянно в мазуте и поменять нужно все чтобы ездить без проблем, а потом еще продавать очень долго и дешево так как года уже древние.
-
да я читал тож про это,вроде как она подстраивается под играние задней подвеска на повороах. но както мне слабо в это верится. просто у меня был тока 1 цепной мот(планета)там такого небыло. потом 6 лет на кардане, потом 3 на хонде стыд,но там я даже ниразу туда не заглядывал,и вот скотился к трофею........... и мне както не совсем не понятна граница между новыми технологиями и китайскими недоделками, что исправлять а что нет.
-
проверь затяжку тормозного диска.
-
лампа у нас старая восходовская,если так проще будет.в мпгазинах сразу понимают.
-
еще поставил 17 звезду,но еще не ездил :( ,когда менял решил проблему с шатающейся звездой. берете шайбу стопорную (которой у нас звезда стопорится) обтачиваете ушки,и одеваете на вал,потом вырезаеш тонкую шайбу из оцинковки(просто круглую) и одеваеш следом,потом звезда и стопор с большим натягом одевается в прорезь. незнаю насколько хватит,и через сколько разболтается буду смотреть....
-
да спасибо ,я читал про жеклерчик,просто ты говорил что расход примерно прикинеш,я про него спрашивал.... седня поменял все лампы на моте на светодиоды,кроме головного там стоит 55-60 +50% филипс.зарядка 12 вольт по мультиметру,при включенном свете,аварийке,и стопе. свет яркий,белый . ближний бьет метров на 100.
-
не там я не ездил......
-
да и еще переделал вчера на шестерочную оптику,(удолбался искать это кольцо от трактора их лет 20 назад перестали выпускать),а современные не подходят..... так вот у меня теперь зарядка к 12 вольтам подымается тока при 5000 оборотов,получается недозаряд..... кто ездит с машинячими лампапи у кого как дело обстоит???????????
-
кстати на муравьишкиной цепи погнал 700км ни разу не подтягивал,но она с.... через каждые 200км торохтеть начинает. я и варил её в графитие,и брызгал дорогим мотюлем,разницы никакой,в итоге купил самую дешовую смазку для цепи за 160р.и последний раз побрызгал ей,буду смотреть насколько хватит..... а так уход получился уже дороже цепи :) :) :) :)
-
максим,по какому виадуку?????я езжу из северного от авторынка,по шишкова,через северный мост,потом на димитрова и по прямой на новую усмань.(щас там работаю.) и обратно также,и так почти каждый день...(если погода норм с утра) . а в выходные я на дачу в рогачовку гоняю.... у меня кофры висят по бокам,батон впереди,и две георгиевские ленточки к спинке привязаны развеваются.
-
меня на 16 чето не втыкает!!!!! на первой медленно,а на второй давится,по пробкам не удобно пробираться...... хочу на 17 попробывать,мож первая длинней станет.... как там эксперимент с жаклерчиком????? ато я уже в жегулячий магазин собираюсь тоже...
-
ДАВАЙ ДАВАЙ ДАВАЙ!!!!!!!! не забудь номер жиклера записать......
-
блин,я в четыре с трудом вкладываюсь, я болт качества выкручивал посильнее чтобы он по приеместей был,мож изза этого расход такой.
-
у меня привод тросика быт тупо не закручен,ну и сухой,мож в этом и есть весь косяк,я напихал литола туды :) и затянул хорошо,и все пока в норме. а если бы не проверил то наверное тоже щас искал бы трос. подшипники тож все перемазал. вобщем я постарался заглянуть во все те места какие обсуждались на форуме,реально экономит время и нервы....
-
кстати у кого он сколько кушает?????????? чет у меня меньше 4 литров не получается никак.причем по трассе почемуто больше чем по городу,может потому что выкручиваю почти на всю......
-
ну первую 1000 накатай по городу,привыкни.
-
я тоже к скоростям привык,к резине тоже,впринцепе поменял тока цепь на муравьинную,и звезду на 16 поставил. остальное все как говорится от нечего делать. холостой также пара перегазовок и держит сам 1200,пока закрываеш гараж прогревается чутка,потом включаеш свет обороты падают до 1000-1050,и он приятно бубунит на светофорах........а поповоду коробки,можете меня закидать грязью,но я залил машинную полусинтетику шелл, и реально стало проще...... сейчас без проблем ловлю нейтраль,и подкатываюсь к светофору как белый человек. кстати звездочка на 16 не нравится мне,на первой слишком медленно,а на второй не тянет,по пробкам не удобно пробираться,либо ставить больше,чтобы на первой быстрей ехал,либо старую чтоб на второй не задыхался....
-
а че так???? неужели все так плохо?????
-
там НЕТ подсоса,там просто заслонка воздуха для обогащения смеси при холодном запуске!!!!!!!!!!! это примерно как если воздухан рукой закрываеш.
-
там в начале есть четкое описание как регулировать холостой,у меня тож на холодную нужно подгазовывать,но это от силы секунд 30 не больше,дальше сам работает,обороты 1100.,ниже уже на холодную нужно долго газ держать,там есть еще одна хитрость ,когда влключаеш свет то обороты сотни на полтлры сокращаются,учитывай это при регулировке,ато без света сделаеш 1100,а на светофоре,с включенным светом,поворотом,и на стоп держать будеш они опустятся до 900 и зарядка меньше 12вольт...включи свет и аварийку и отрегулируй холостой с ними,а в гараже без них какраз мот будет посильней работать когда холодный.
-
а у меня ускоритель накручен в притык к газу,открывается сразу вместе с газом
