Zhelezyaka

Я о этом вот и пишу) Мож кто объяснит, где прячутся 300 мл, и как их изымать при замене масла, без лишних манипуляций с радиатором?..?

Да уж, наоффтопили изрядно. Касательно цепи: из салона шла в керамической смазке, за обкатку и за дальнейшие 2000 км не подтягивал, потому как не растягивается. Вот и весь сказ. смазывал конечно, чистил.

А о незатянутой лапке знаешь как узнал: продубасил 10 км по грунтовке в жару - пылишша- потом на трассу- а лапка обратно не возвращается после втыкания второй- что делать?! Я на трассе. Вот так возвращался, месил лапку ( прикольно, после второй третью воткни- ка )) но главное- думы!!! коробка не коробка, сцепление не сцепление.. Оказалось-пыль зло...чая! Продул, вд, затяжка гайки. Урок.

Midl, Поздравляю с покупой! На счет масла: ты когда машину у официала берешь на гарантии - меняешь там масло?) стали бы брахманы 2 года гарантии давать, если б говно наливали вместо масла? Не думаю. Потом я где то вычитал, что там должен быть мотюль 7100. Почем страховка обошлась?

Скоро 2 тыщщи... Катаю... катаю... И включаю 6 передачу... И втыкаю 6 передачу... И врубаю 6 передачу... А ее все нет и нет... Не хватает, однако... А когда он должен начать ломаться, чтобы сказать что он ломучий?.. Кстати вот, нашел на этом сайте в ветке "Новости" http://www.motorcyclenews.com/news/2017/august/india-largest-motorcycle-manufacturer/

А я подожду когда с доминаровской чесоткой авенджер сделают) говорят, уже в разработке . И добавлять тогда уже не так много деньжат. Кстати сегодня 18 град, дождь. Задний балон то и дело в занос.. Аккуратней будьте.

)) интересно, на какой он дальняк отправился. И подтверждение тому, что на них пока ни спинки ни кофров штатных на них нет. Я спросил у официалов, что хочу заказать спинку от круизной модификации, говорят не возможно. На будущий год думаю боковые заказывать. Масло поменял?

Понятно. А от кого техподдержка у гарпий, рапторов, трофейных велсов, бм классиков и т.п.?

Здесь все ракетчики чтоли собрались? Актуально под 200 кмч катать?))

Ага) это точно) когда из салона поехал(20 км) еле еле 70 терпел) он тихо так идет, басистый. Потом мучался до 600км, больше 80 один раз только. ТО 1 сам проводил( не приучены мы с китайками на сервис ездить) стоимость 3000 объявили, а у меня тогда только на масло были деньги, после покупки то, а катать хотел, погода- огонь... Залил мотюль 7100, как написано, причем слилось 900 мл, как не качал его во все стороны. Стружка была конечно, но мало (есть с чем сравнить). Залил 1150, как написано и оказалось- перебор! Вывод- не все слил, мотылялся где то остаток! Поэтому на 1000 еще раз поменял масло, не повредит, хотя сцуко лучше б было к официалу сгонять. Цепь. Шла в керамической смазке, если б не пришлось по грунтовке 20 км дубасить в сухую погоду, до 1000 км может и не трогал бы, а тут почистил, смазал. Чуть подтянул, больше для чтоб потренироваться, кстати штатных ключей для этого нет, в комплекте идут какие то мутные- зато!- В гереметичном полиэтилен пакете- в мешочке- в кофрике- под правой крышкой, где аккум.! Аки яйцо кащеево! После 1000км стал ехать заметно лучше, с низов потащил, разгонная динамика изменилась. Сразу появилась нехватка 6 передачи ( неужели так преданы мировой классике?! Крейсер сейчас 90, если б ветровик ( только как на H-D, а не на тезке Cruise)) и шапку типа Шуберт, стала бы 100 без проблем. Максимально 115 ехал пока, всеж жалею его немного. Еще вот что- посмотри болт и гайку- которые держат лапку перекл передач. Может быть слабо затянута, тогда набьется пыль, будет зависать при переключении. Сначала подумал- алес! коробка или сцепление ( а был в 100 км от гаража) помолился семи богам( мотоциклетным естественно) и вылечил лапку вэдешкой, дурень)))

Не буду переубеждать, сам смотрел эти чекушки вначале, по 80-90 тыр в салоне, но не знаю почему, но как то их не хотелось. Всякие пошлости типа раздвоения выхлопной трубы, сварка рамы как будто на практике в ПТУ, и полное отсутствие прошлого вкупе с отсутствием запчастей. Посмотрел форумы по ним- сплошь косяки по качеству, и звук не бодрый. Опять же - Китай 250 куб- 16 л/с, у баджа 220 куб. - 19 лс. Сейчас у моего пошла вторая тысяча - крейсер 90-100 км/ч. Думаю после 2000 он на 100-110 км/ч выйдет- вполне себе для ближнего межгорода.

Ну кому облом, а кому и после китайца ( неплохого, кстати)- прелесть! Пробежал 1200, цепь даже не растянулась. Динамика вполне, вначале бесило, что с низов еле тащил, но сейчас видно притерлось- лучше поехал. И головной свет- просто огонь. Ночью двигаешься с дневной скоростью, без ущерба безопасности. Рулится проще самоката, легкий. Двух человек - 85+75 везет спокойно, на пятой еще и набирает. А кому надо мега гранд супер дупер круизер, там ценник ровно в 10 раз больше, так то. Да и на другом наверное форуме их обсуждают)

Все, джентльмены. Приобрел баджадж или, мля, баджаж авенждер 220, перемещаюсь на соответствующий раздел сайта.

Последние новости: Пробег 5000, все детали пока родные, крейсер - 80км/ч, максималка 110. После 3000 км мотик поехал как то гораздо бодрее, заднего тормоза стало нехватать. Один смешной момент был: во время движения просто УПАЛО НА ПОЛ левое зеркало! Оказалось- силуминовый держатель его на руле тупо раскололся..., развалился мля тупо... Цена вопроса - 300 руб, подошел идеально держатель с ручкой сцепления от ирбис ттр в первом мотомагазине. Может я болт и гайку перетянул, когда зеркало подтягивал, может заводское. Надеюсь таких же "силуминовых" деталей нигде в ходовой не найдется. P.S. Официальных дилеров марки в НН не стало. Ровных дорог

У меня такая же фигня, хоть не эконик мот а зонтес тайгер, движок тоже 125, причем появилось после того как я добавил оборотов на карбе. На прогретом проходит, ЗАТО переть стал лучше явно. На 95 бенз. Имхо не следует переделывать и заваривать разные крышечки- клапана -лючки на движке ---сначала может и перестанет, зато потом регулировать уж точно никогда не отрегулируешь. Не дураки все же движку конструируют.

Вот лучше скажите мне пожалуйста, джентльмены, чо лучше взять Ямаха Зеал 250 2000г. аль Патрон Такер соот-но тоже 250 2014г?ценник одинаковый, не катал ни того ни другого, Яма перекрашена конечно, Патрон все родное, пробег 2000

Поздравляю с прибытием, и с праздниками, дорогие дорогие друзья, старые и новые! Поздравляю с прибытием, и с праздниками!По объему движка - конечно никакие не 200 и 250 и не 16 л/с. Но не огорчайся на них - правда в том что написано 125сс а на деле 138. (Вообще - кому блин это важно?Ясно, что это не голда и не хаябуса) Масло у нас не транспортировочное, но конечно от замены не отговорю, более того- поменяй его потом еще на 150-200 км- увидишь, что отттуда польется - не пожалеешь о моих словах). На первой тыщще менял масло 3 раза - не жалко, че там, литр всего. По клапанам ранее почитай этот топ. Однако - В настоящее время 2500 тыс - клапана слышны на горячем (не перегретом) движке. Сейчас у нас 15-20 град на улице - катаю - ничего не цыкает. В жару опять начнется - пусть. цепь - родная, три раза протянул. Резина задняя такая для красы - грунт она не особо гребет, но жить можно. Ты откатай обкатку на родных деталях, сам сообразишь, че дальше. Бензин 95.

Kolyash, ты похоже без дела зимой не сидел, весь алиэкспресс изучил :) . Покажешь, че за ветряк нашел, тоже хочу.

Привет всем после зимней спячки. Сегодня +15, сухо вроде бы. Залью ка все новое да и продубасим пожалуй. Токмо у нас в НиНО почему то асфальт быстрей снега сошел, дороги фронтовые-готовься, вилка..

Знакомых здесь найдешь в ветке про зонт Tiger-движки у них одинаковые и только различия в оптике и задних тормозах. Хотя для такого движка и заднего барабана вполне хватает. А вообще- честные вполне эти мотики, веселее ебра уж точно, а цена потому что нераскрученные

Знакомых здесь найдешь в ветке про зонт Tiger-движки у них одинаковые и только различия в оптике и задних тормозах. Хотя для такого движка и заднего барабана вполне хватает. А вообще- честные вполне эти мотики, веселее ебра уж точно, а цена потому что нераскрученные

Ну что, сезон почти окончен, можно подводить итоги? -2000 км, замена масла (ликви моли стрит 10в40 1л -580р) - 4 раза (т.к. обкатка), лампа головного света (130 р) 1 раз. Брызговик "Иж" - 60 р., задний пластиковый кофр под шлем "Stels" (шильдик конечно оторвал) -2500р, Бильзин 95 (везде цена разная) литра 3 на 100 км. Все. Я чего- то не понимаю или у вас тоже такие "расходы?") Из оленьих подвигов -стоячего уронил на правую сторону - загнута ручка тормоза - разогнул самостоятельно через деревянный упор - даже краска (черная) не облупилась. Джентльмены?..

О'К, похоже я нашел себе занятие на послесезонье, спасибо))