ELGIN

То что при вывешенном заднем колесе при заведённом двигателе на нейтральной присутствует незначительное вращение, это нормальное явление! Так как диски сцепления вращаются в маслянной ванне, между дисками расстояние незначительное и небольшой крутящий момент передаётся завихрениями самого масла! Это присутствует на многих мотоциклах. Конечно если стоишь на светофоре с заведённым двигателем на какой нибудь передаче с выжатым сцеплением и мотоцикл катится, это не нормально, нужно настраивать. Какую температуру показывает термометр у становленный вместо маслянного щупа?

Не грей голову, залей масло и катай! Вода испарится сама собой! Масло только потом раньше замени в половину промежуточного интервала! У знакомого похожая ситуация была.

Можно считать плюсом адекватную цену на аккумуляторную батарею, если она будет и впрямь адекватной, которую необходимо будет заменить через два-три года! Неплохо было бы иметь их хотя бы две!

Весело! Я тоже когда далеко еду, морально готов вернуться пешком, или на автобусе, попутной машине! Но слава Богу, пока такого не случалось! Надёжный мот!

Я не примерял, но откидными платформами пользуюсь. Иногда их удобно использовать на бездорожье, особенно когда заваливаешься! Или когда в грязи вязнешь!

Да я трубочку отводящую пары из аккумулятора удленил и отвёл намного ниже.

До последней деревни перед тайгой, это про ст.Тайга? Или нет!

Меня это в нём и устраивает, что пластика на нём мало! С левой стороны на боковой пластиковой крышке которая прикрывает аккумулятор, у меня почти сразу потерялся замочек, я туда болт с шайбой приспособил! Замочки там скорее для вида, секрета в лечинках замка нет, они отворяются любой отверткой! Думаю и со второй стороны тоже на болт посадить, чтоб ненароком не потерять! Защита рук, тоже пластик, хрупкий конечно, но вещь полезная! От веток хорошо защищает! Я уже второй комлект раздавил. Нашел в томске в магазине по цене 350 рублей.

Охотник привет! Далёко катали? Поделился бы рассказал! Фоток побольше бы выложил!

К чему весь этот ваш диалог? Приобретите достойную на ваш взгляд мототехнику, и наслаждайтесь общением на соответствующих ресурсах! Что вы сюда то лезите? Ничего личного и без обид! За те средства, что я отдал за интрудера, я б ничего более достойного не приобрёл! В выборе не разочарован! Прийдёт время продам за копейки, или в утиль, и приобрету аналогичный! Я его брал не для того, чтоб с него пылинки стряхивать! Я его вообще не жалею!

У моего друга в гараже такой стоит, и цвета таког же! Тоже на шильдике год выпуска 1967 обозначен! Что не странно он на ходу, заводится с пол пинка! Он его отреставрировал! На баке правда номер инвертарный оттрафаречен краской! На нём когда то председатель колхоза ездил! Резина родная ещё стоит, но деревянная, высохшая вся!

165FMM тоже по мощности и скорости далеко не ушёл от того же 163FML, а гемора с его проблемами добавилось!

Наверно именно потаму, что япо двиг 250сс, а не 225сс в отличии от китайского! Небуду утверждать, это моё мнение. Сейчас на 200ках 163FML интрудерах, на всех балансировочный вал!

Полностью согласен! Надежный двигатель, не нужно мешать тому, что хорошо работает!

Придёт время я непременно залезу в двигатель, и определюсь сколько кубов на самом деле интрудеровский двигатель 163FML 200сс, но надеюсь это будет не скоро! 196.3 или как вы утверждаете 225. Чтото с трудом верится! Я думаю вы чтото путаете! Про шприц, непонятно? При нижней мертвой точке я 20 кубовым шприцем порядка десяти раз должен вкатить (зделать инекцию) в камеру цилиндра!? И смотреть сколько влезет?! На интрудере в данный момент устанавливают двигатель 163FML, а не 165FMM. Эти двигателя имеют большие различия! 165FMM тоже с балансировочным валом, и обьём 225сс. Хоть дв.165FMM и мощнее но он мне не нравится, конечно такие заключения для себя я сделал читая отзывы в соответствующих ветках. 163FML нижневальный, штангами приводится в действие клапанный механизм, в отличие от 165FMM верхневального, там цепь которая имеет свойство тянуться! На мой взгляд, у нас проще и надёжней! И тот факт, что у 165FMM часто разлетается маслянный ротор,выводя из строя маслянный насос, оптимизма не добавляет! По крайней мере от владельцев двигателей модели 163FML я такого не слышал!

225ый с балансиром, это что за двигатель, у интрудеров пока только 150ый, и 200 сс.

Вот интересно какой ресурс у двигателя 200сс интрудера!? При правильной эксплуатации, без перегревов и своевременной замене масла! У меня тоже второй сезон, но пробег всего 7000 тысяч! Ещё столько мест где я небыл на мотоцикле!))) Встречал информацию о пробеге в 26000 тысяч км, но это с двигателем 150 сс в предидущей комплектации интрудера,тоесть человек просто менял расходники и всё! Пробег был на момент прошлого сезона. Сейчас наверно уже больше! Хотелось бы верить, что у двухсотки с балансировочным валом ресурс должен быть больше чем у 150сс.

Молодцы! Удачного прохвата, будь аккуратен, не гвоздя , не жезла!

Возможно отходит контакт во время движения, в USB разъёме в самом телефоне, очень распростронённоё явление! У меня от сетьевого зарядника не вовсех положениях зарядка идёт, повертишь, найдёшь положение, заряжает! А во время движения наверно и вообще небудет! А может сам зарядник поменять надо, потому как от мотоцикла через кабель контакт постоянный!

У меня тоже самсунг две симки, модель не помню сенсор простенький, заряжается как обычно по времени, как будто от зарядника от сети! Правда во время движения заряжать не пробовал, во время стоянки на полтора часа ставил с включенным зажиганием! Зарядил на 100%, сколько было % до зарядки не помню, но мобильник просил! Во время движения был подключен навигатор всё время, каких либо сбоев замеченно небыло! Разрядить аккумулятор на интрудере не боялся, так как он может работать и без него!

Мот вроде нормальный, да только отпуск в этом году я уже отгулял, до следующего года точно никто меня не отпустит, к сожалению! Без содержания, или больничный, не вариант, оптимизация ...

Под седлом при необходимости можно разместить зпасную цепь,набор ключей 8-19,пару свечей, небольшой велонасос, тросики газа, сцепления! В этой ветке от 25.05.2015 я размещал фотки своего Коня, там видно как установлен мой гос.номер! Если посчитаешь правильным, делай иначе!

Поздравляю с приобретением! В нашем полку прибыло! Госномер немного неподходит по размерам на штатное место, предусмотренное заводом изготовителем! Патрубок поперечный в который будет упираться гос.номер нижней частью, крепится четырьмя болтиками по два с каждой стороны! Эти болты я ослабил, отверстия предусмотренные под эти болтики незначительно больше, и позволяют сместить поперечный патрубок немного ниже! Потом их затяни! В этом случае красный светоотражатель, который расположен на заднем крыле необходимо будет демонтировать, так как он окажется под поперечной трубкой! Светоотражатель можно перенести на этот самый патрубок! В таком случае гос.номер отлично разместится на своём штатном месте, будет хорошо освещаем, и защитой будет ему служить этот самый поперечный патрубок! Про остальное тебе уже отписали!

С огромным желанием бы присоединился, но очень большое расстояние!

Просто превосходно! Будет, что вспомнить!